TAV yılın birinci yarısında 29,9 milyon yolcuya hizmet verdi TAV Havalimanları 2022’nin birinci yarısına ait finansal ve operasyonal sonuçlarını deklare etti. Pandemiye dayalı seyahat yasaklarının kalkmasıyla toplam yolcu trafiği yüzde 129 artarken, TAV’ın dış çizgilerde hizmet verdiği yolcu sayısı yüzde 235 artarak 17 milyon oldu.
Havalimanı işletmeciliğinde Türkiye’nin dünyadaki önder markası TAV Havalimanları, 2022’nin birinci altı ayında evvelki yılın tıpkı devrine kıyasla yüzde 164 artışla 412 milyon avro ciro elde etti.
TAV Havalimanları İcra Konseyi Lideri Serkan Kaptan “Sektördeki 25. yılımızı kutlarken, TAV’ı sekiz ülkede 15 havalimanı işleten ve hizmet şirketleriyle bir arada ayak izi 29 ülkede 90 havalimanına ulaşan bir dünya markası haline getirmenin gururunu yaşıyoruz. Mayıs 2022’de yürürlüğe konmuş olan yeni idare yapımız ile hizmet kalitemizi daima düzgünleştirmek, mevcut havalimanlarımızda daha fazla yolcuya hizmet vermek ve birebir heyecan ve motivasyonla portföyümüze daha fazla havalimanı ve hizmet noktası ekleyerek TAV’ı daha ileriye taşımak için çalışmaya devam edeceğiz.
Havacılık tarihinin en büyük krizlerine niye olan pandemiden yemin ettiğimiz üzere daha kuvvetli çıkmayı başardık. bu vakitte Almatı’yı portföyümüze katmak ve ortağımız Fraport ile bir arada Antalya’daki imtiyazımızı 2052 yılına kadar uzatmak uzun vadeli büyümemiz için iki kritik dönüm noktası oldu. Bu başarılarla ortalama imtiyaz müddetimizi sekiz yıldan 30 yıla çıkararak şirketimiz için değerli bir paha yarattık.
Coğrafi olarak istikrarlı havalimanları portföyümüz yardımıyla 2022’nin birinci yarısında global trafik toparlanma eğrisinin üzerinde kalmaya devam ediyoruz. Büyüme odaklı bir şirket olarak, Orta Doğu, Afrika, Balkanlar ve BDT ülkeleri üzere maksat bölgelerimizde ortaya çıkan yeni fırsatları her vakit yakından takip ediyoruz. Kârlı ve sürdürülebilir büyüme fırsatları oluştuğunda portföyümüze yeni havalimanları eklemeye devam etmek istiyoruz.
kuvvetli yolcu toparlanması ve Almatı’nın katkısıyla ikinci çeyrekte pandemi öncesi kârlılık düzeyimizi aşmayı başardık. 2019 yılının ikinci çeyreğine kıyasla ikinci çeyrek ciromuz yüzde 39, FAVÖK yüzde 21 ve net kârımız yüzde 40 oranında arttı. Bu performansla birinci yarıyı 412 milyon avro ciro, 129 milyon avro FAVÖK ve 31 milyon avro net kâr ile tamamladık. Jeopolitik zorunluluklardan kaynaklanan trafik artışı niçiniyle Almatı göz alıcı derecede yeterli bir çeyrek geçirdi ve son derece güçlü gelen konsolide neticelerimızda değerli bir hissesi oldu. birebir vakitte önümüzdeki çeyreklerde Almatı’dan daha olağana yakın bir finansal performans bekliyoruz.
Yıl boyunca, Rus trafiği kıymetli ölçüde düzgünleşti ve en son haftalık toparlanma düzeyi prestijiyle baktığımızda TAV için 2019’a kıyasla yüzde 49 ve Antalya için de yüzde 55 düzeyine kadar çıktı. Ayrıyeten Rusya ve Ukrayna kaynaklı trafik kaybı kısmen İngiltere, Almanya, Polonya, Kazakistan, İsrail ve Avrupa’nın geri kalanından gelen çok kuvvetli trafik tarafınca telafi edildi. Bu gelişmelerle birlikte Antalya’da aylık dış sınır yolcusu Haziran’da 2019’un yüzde 80’ine ulaştı.
2022 yılı boyunca yolcu ve iş görünümünde meydana gelen tüm bu değişiklikleri yeniden kıymetlendirerek 2022 kârlılık beklentilerimizi üst istikamette revize ettik. Sene başında deklare ettiğımız beklentilerimize göre artık fazlaca daha yüksek bir ciro, daha yüksek bir FAVÖK ve Havaş, Almatı ve hizmet şirketlerinden kaynaklanan marj daralması niçiniyle daha düşük bir FAVÖK marjı bekliyoruz. Yolcu sayısı beklentilerimizde ise bir değişiklik olmadı. bu biçimdece seneyi 252 milyon avro ile 291 milyon avro ortası FAVÖK ve 50 milyon avronun üstünde net kâr ile kapamayı bekliyoruz.
Pandemi periyodunun getirdiği büyük zorluklara karşın yatırımlarımıza devam ettik. Almatı’da havalimanının kapasitesini ikiye katlayarak en az 14 milyona çıkaracak olan yeni terminalin inşaatına başladık. Yeni terminal ile havalimanının hizmet kalitesini kıymetli ölçüde artıracağız. Almatı Havalimanı’nda konuğumuz olacak yolcularımıza en kaliteli hizmet ve dayanak işlevlerini sunarak sınıfının en yeterlisi bir kullanıcı tecrübesi yaşatmayı hedefliyoruz. 2052 yılına kadar sürecek olan bir daha sonraki imtiyaz periyoduna hazırlık olarak amiral gemimiz Antalya Havalimanı’nda da kapasite artırım yatırımlarımız devam ediyor.
Paydaşlarımız için mümkün olan en yüksek bedeli yaratarak, kalıcı ve sürdürülebilir büyüme sağlamak için çalışmaya devam edeceğiz. Çalışanlarımızın memnunluğunu sağlamak, yolcu memnuniyetini artırmak ve etrafımıza karşı sorumluluk şuuruyla hareket etmek en kıymetli evvelarimiz olmaya devam edecek. Bu alanda ülkemizin başkan işletmelerinden biri olarak karbon ayak izimizi küçültmeye ve havalimanlarımızı net sıfır emisyon amacına taşımak için çalışmaya devam edeceğiz.
1997 yılındaki kuruluşundan beri TAV, havalimanı işletmeciliği iş kolunu bir daha tanımlamaya ve yeni bir sanayinin oluşmasına öncülük etti. Bugün hayli farklı bir dünyada yaşıyor olsak da ana yaklaşımımız değişmedi. Bir havalimanı fakat geleceğe bakarak hayal edilebilir. Her vakit ileriye bakıyoruz ve havalimanlarının geleceğini şekillendiriyoruz.
Dünyanın en büyük havalimanı idare platformunun bir modülü olarak, küme ortasında işbirliği imkanları yaratmak ve hizmet kalitesini geliştirmek için daima yenilik yapmak kurum kültürümüzün kıymetli bir modülü. Yolcu tecrübesi, dijitalleşme, operasyonel verimlilik ve kurumsal toplumsal sorumluluk alanlarında küme içi sinerjileri artırmaya devam edeceğiz. Bu vesileyle, geleceğin havalimanları vizyonumuzu hayata geçirmemizi sağlayan çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bir defa daha teşekkür etmek istiyorum” dedi.
Havalimanı işletmeciliğinde Türkiye’nin dünyadaki önder markası TAV Havalimanları, 2022’nin birinci altı ayında evvelki yılın tıpkı devrine kıyasla yüzde 164 artışla 412 milyon avro ciro elde etti.
TAV Havalimanları İcra Konseyi Lideri Serkan Kaptan “Sektördeki 25. yılımızı kutlarken, TAV’ı sekiz ülkede 15 havalimanı işleten ve hizmet şirketleriyle bir arada ayak izi 29 ülkede 90 havalimanına ulaşan bir dünya markası haline getirmenin gururunu yaşıyoruz. Mayıs 2022’de yürürlüğe konmuş olan yeni idare yapımız ile hizmet kalitemizi daima düzgünleştirmek, mevcut havalimanlarımızda daha fazla yolcuya hizmet vermek ve birebir heyecan ve motivasyonla portföyümüze daha fazla havalimanı ve hizmet noktası ekleyerek TAV’ı daha ileriye taşımak için çalışmaya devam edeceğiz.
Havacılık tarihinin en büyük krizlerine niye olan pandemiden yemin ettiğimiz üzere daha kuvvetli çıkmayı başardık. bu vakitte Almatı’yı portföyümüze katmak ve ortağımız Fraport ile bir arada Antalya’daki imtiyazımızı 2052 yılına kadar uzatmak uzun vadeli büyümemiz için iki kritik dönüm noktası oldu. Bu başarılarla ortalama imtiyaz müddetimizi sekiz yıldan 30 yıla çıkararak şirketimiz için değerli bir paha yarattık.
Coğrafi olarak istikrarlı havalimanları portföyümüz yardımıyla 2022’nin birinci yarısında global trafik toparlanma eğrisinin üzerinde kalmaya devam ediyoruz. Büyüme odaklı bir şirket olarak, Orta Doğu, Afrika, Balkanlar ve BDT ülkeleri üzere maksat bölgelerimizde ortaya çıkan yeni fırsatları her vakit yakından takip ediyoruz. Kârlı ve sürdürülebilir büyüme fırsatları oluştuğunda portföyümüze yeni havalimanları eklemeye devam etmek istiyoruz.
kuvvetli yolcu toparlanması ve Almatı’nın katkısıyla ikinci çeyrekte pandemi öncesi kârlılık düzeyimizi aşmayı başardık. 2019 yılının ikinci çeyreğine kıyasla ikinci çeyrek ciromuz yüzde 39, FAVÖK yüzde 21 ve net kârımız yüzde 40 oranında arttı. Bu performansla birinci yarıyı 412 milyon avro ciro, 129 milyon avro FAVÖK ve 31 milyon avro net kâr ile tamamladık. Jeopolitik zorunluluklardan kaynaklanan trafik artışı niçiniyle Almatı göz alıcı derecede yeterli bir çeyrek geçirdi ve son derece güçlü gelen konsolide neticelerimızda değerli bir hissesi oldu. birebir vakitte önümüzdeki çeyreklerde Almatı’dan daha olağana yakın bir finansal performans bekliyoruz.
Yıl boyunca, Rus trafiği kıymetli ölçüde düzgünleşti ve en son haftalık toparlanma düzeyi prestijiyle baktığımızda TAV için 2019’a kıyasla yüzde 49 ve Antalya için de yüzde 55 düzeyine kadar çıktı. Ayrıyeten Rusya ve Ukrayna kaynaklı trafik kaybı kısmen İngiltere, Almanya, Polonya, Kazakistan, İsrail ve Avrupa’nın geri kalanından gelen çok kuvvetli trafik tarafınca telafi edildi. Bu gelişmelerle birlikte Antalya’da aylık dış sınır yolcusu Haziran’da 2019’un yüzde 80’ine ulaştı.
2022 yılı boyunca yolcu ve iş görünümünde meydana gelen tüm bu değişiklikleri yeniden kıymetlendirerek 2022 kârlılık beklentilerimizi üst istikamette revize ettik. Sene başında deklare ettiğımız beklentilerimize göre artık fazlaca daha yüksek bir ciro, daha yüksek bir FAVÖK ve Havaş, Almatı ve hizmet şirketlerinden kaynaklanan marj daralması niçiniyle daha düşük bir FAVÖK marjı bekliyoruz. Yolcu sayısı beklentilerimizde ise bir değişiklik olmadı. bu biçimdece seneyi 252 milyon avro ile 291 milyon avro ortası FAVÖK ve 50 milyon avronun üstünde net kâr ile kapamayı bekliyoruz.
Pandemi periyodunun getirdiği büyük zorluklara karşın yatırımlarımıza devam ettik. Almatı’da havalimanının kapasitesini ikiye katlayarak en az 14 milyona çıkaracak olan yeni terminalin inşaatına başladık. Yeni terminal ile havalimanının hizmet kalitesini kıymetli ölçüde artıracağız. Almatı Havalimanı’nda konuğumuz olacak yolcularımıza en kaliteli hizmet ve dayanak işlevlerini sunarak sınıfının en yeterlisi bir kullanıcı tecrübesi yaşatmayı hedefliyoruz. 2052 yılına kadar sürecek olan bir daha sonraki imtiyaz periyoduna hazırlık olarak amiral gemimiz Antalya Havalimanı’nda da kapasite artırım yatırımlarımız devam ediyor.
Paydaşlarımız için mümkün olan en yüksek bedeli yaratarak, kalıcı ve sürdürülebilir büyüme sağlamak için çalışmaya devam edeceğiz. Çalışanlarımızın memnunluğunu sağlamak, yolcu memnuniyetini artırmak ve etrafımıza karşı sorumluluk şuuruyla hareket etmek en kıymetli evvelarimiz olmaya devam edecek. Bu alanda ülkemizin başkan işletmelerinden biri olarak karbon ayak izimizi küçültmeye ve havalimanlarımızı net sıfır emisyon amacına taşımak için çalışmaya devam edeceğiz.
1997 yılındaki kuruluşundan beri TAV, havalimanı işletmeciliği iş kolunu bir daha tanımlamaya ve yeni bir sanayinin oluşmasına öncülük etti. Bugün hayli farklı bir dünyada yaşıyor olsak da ana yaklaşımımız değişmedi. Bir havalimanı fakat geleceğe bakarak hayal edilebilir. Her vakit ileriye bakıyoruz ve havalimanlarının geleceğini şekillendiriyoruz.
Dünyanın en büyük havalimanı idare platformunun bir modülü olarak, küme ortasında işbirliği imkanları yaratmak ve hizmet kalitesini geliştirmek için daima yenilik yapmak kurum kültürümüzün kıymetli bir modülü. Yolcu tecrübesi, dijitalleşme, operasyonel verimlilik ve kurumsal toplumsal sorumluluk alanlarında küme içi sinerjileri artırmaya devam edeceğiz. Bu vesileyle, geleceğin havalimanları vizyonumuzu hayata geçirmemizi sağlayan çalışanlarımıza, hissedarlarımıza ve iş ortaklarımıza bir defa daha teşekkür etmek istiyorum” dedi.