Merakla bekleniyordu! Kanal İstanbul’un birinci köprüsünün bilgileri belirli oldu AA muhabirinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından edindiği bilgilere göre, köprünün temelinin, haziranın son haftasında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun katılacağı merasimle atılması bekleniyor.
Kuleler, plan boyutları ve cidar kalınlıkları değişken kutu kesitli iki adet betonarme ayakla teşkil edilecek. Bu ayaklar, tabliye düzeyinde ve zirvede enine kirişler vasıtasıyla birbirlerine bağlanacak.Türkiye’nin ulaştırmada stratejik atağı: Kanal İstanbul
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 27 Nisan 2011’de deklare ettiğı ve kamuoyunda “çılgın proje” olarak bilinen Kanal İstanbul Projesi kapsamında 6 köprü inşa edilecek.
Projenin yaklaşık maliyeti 15 milyar dolar olarak hesaplanırken, proje kapsamında yapılacak 6 köprünün maliyeti ise 1,4 milyar dolar olacak.
Etrafına iki kentin inşa edileceği kanalın imali sırasında 500 bin şahsa istihdam sağlanacak. Yaklaşık 200’e yakın bilim insanıyla hazırlanan ve en az 5 yıl sürmesi beklenen projede, yeşil alanlar ziyan görmeyecek.
ÇİN’İ AVRUPA’YA BAĞLAYAN EN PROBLEMSİZ ROTA
Geçen mart ayında “The Ever Given” isimli geminin Süveyş Kanalı’nda karaya oturmasının akabinde deniz ticaretindeki alternatif yollar gündeme gelmiş, Türkiye’nin lojistik gücünü ve altyapısını tamamlayacak Kanal İstanbul Projesi’nin değeri daha da artmıştı. Çin’i, Avrupa ve Orta Doğu’ya bağlayacak en meselesiz rota olarak jeopolitik pozisyonu, üretim gücü, yüksek potansiyeli ve denizler ortası aktarma ülkesi olması üzere avantajlarıyla Türkiye bu manada öne çıkmıştı.
Türkiye’de boğazlarda yaşanacak bir kaza ya da olumsuzluk halinde de güzergahın kullanılamaz olması ihtimaline karşı da Kanal İstanbul’un hayata geçirilmesi hem alternatif rota seçeneği tıpkı vakitte boğazın etrafındaki ömür bölgelerinin güvenliği açısından da ehemmiyet taşıyor.
Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Kanal İstanbul da inşallah tarihe damgasını vuran bir eser olarak ülkemizin iftihar tablosu içerisindeki yerini alacaktır.” demişti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da Çin’den Avrupa’ya ulaşan üç büyük ticaret yolu göz önüne alındığında, bir konteynerin Türkiye üzerinden 7 bin kilometre yol alarak 15 günde, Rusya Kuzey Ticaret Yolu üzerinden 10 bin kilometre uzaklık kat ederek 15-20 günde, Süveyş Kanalı üzerinden ise 20 bin kilometre seyrederek 45-60 günde Avrupa’ya ulaştığına dikkati çekmişti. Karaismailoğlu, bu tablonun üç kıtanın kesiştiği noktada bulunan Türkiye’nin ehemmiyetini ortaya koyduğunu ve Kanal İstanbul’un, “Türkiye’nin stratejik hamlesi” olduğunu söylemişti.
Kuleler, plan boyutları ve cidar kalınlıkları değişken kutu kesitli iki adet betonarme ayakla teşkil edilecek. Bu ayaklar, tabliye düzeyinde ve zirvede enine kirişler vasıtasıyla birbirlerine bağlanacak.Türkiye’nin ulaştırmada stratejik atağı: Kanal İstanbul
Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın 27 Nisan 2011’de deklare ettiğı ve kamuoyunda “çılgın proje” olarak bilinen Kanal İstanbul Projesi kapsamında 6 köprü inşa edilecek.
Projenin yaklaşık maliyeti 15 milyar dolar olarak hesaplanırken, proje kapsamında yapılacak 6 köprünün maliyeti ise 1,4 milyar dolar olacak.
Etrafına iki kentin inşa edileceği kanalın imali sırasında 500 bin şahsa istihdam sağlanacak. Yaklaşık 200’e yakın bilim insanıyla hazırlanan ve en az 5 yıl sürmesi beklenen projede, yeşil alanlar ziyan görmeyecek.
ÇİN’İ AVRUPA’YA BAĞLAYAN EN PROBLEMSİZ ROTA
Geçen mart ayında “The Ever Given” isimli geminin Süveyş Kanalı’nda karaya oturmasının akabinde deniz ticaretindeki alternatif yollar gündeme gelmiş, Türkiye’nin lojistik gücünü ve altyapısını tamamlayacak Kanal İstanbul Projesi’nin değeri daha da artmıştı. Çin’i, Avrupa ve Orta Doğu’ya bağlayacak en meselesiz rota olarak jeopolitik pozisyonu, üretim gücü, yüksek potansiyeli ve denizler ortası aktarma ülkesi olması üzere avantajlarıyla Türkiye bu manada öne çıkmıştı.
Türkiye’de boğazlarda yaşanacak bir kaza ya da olumsuzluk halinde de güzergahın kullanılamaz olması ihtimaline karşı da Kanal İstanbul’un hayata geçirilmesi hem alternatif rota seçeneği tıpkı vakitte boğazın etrafındaki ömür bölgelerinin güvenliği açısından da ehemmiyet taşıyor.
Cumhurbaşkanı Erdoğan, “Kanal İstanbul da inşallah tarihe damgasını vuran bir eser olarak ülkemizin iftihar tablosu içerisindeki yerini alacaktır.” demişti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da Çin’den Avrupa’ya ulaşan üç büyük ticaret yolu göz önüne alındığında, bir konteynerin Türkiye üzerinden 7 bin kilometre yol alarak 15 günde, Rusya Kuzey Ticaret Yolu üzerinden 10 bin kilometre uzaklık kat ederek 15-20 günde, Süveyş Kanalı üzerinden ise 20 bin kilometre seyrederek 45-60 günde Avrupa’ya ulaştığına dikkati çekmişti. Karaismailoğlu, bu tablonun üç kıtanın kesiştiği noktada bulunan Türkiye’nin ehemmiyetini ortaya koyduğunu ve Kanal İstanbul’un, “Türkiye’nin stratejik hamlesi” olduğunu söylemişti.