Türkiye’den kritik savunma hamlesi! Dünya bunun peşinde Türkiye’nin savunma sanayiinde son senelerda ortaya koyduğu muvaffakiyet her insanın malumu. Yeni firkateynler, korvetler, istihbarat gemileri ve Türk savunma sanayiinin tek seferde yaptığı en büyük proje olan TCG Anadolu, bu muvaffakiyetin Mavi Vatan’daki yansımalarından kimileri.
Bu gemilerin suyun üzerinden gelecek tehlikelere karşı farklı savunma kabiliyetleri var. Pekala ya tehdit suyun altından gelirse güvenlik nasıl sağlanacak? Örneğin TCG Anadolu üzere dev bir çıkarma gemisi açık denizlerde ya da öteki bir ülkenin limanındayken su altı ögelerin ya da dalgıçların taarruz teşebbüsü nasıl fark edilecek?
ARAS 2023’e dair Sertaç Aksan ve Özge Güngörmüş’ün merak edilenleri sorduğu özel haberin bilgileri….
Ülkemizin sondaj gemilerinde, suyun yüzlerce metre altında robotik kollarıyla kritik işlere imza atan ‘Ağır iş sınıfı uzaktan kumandalı su altı robotu’ Kaşif’i yapan ARMELSAN’ın kapısında buluyoruz kendimizi. Üretim tesisinde şirketin A Grubu’yla gezerken gözlerimiz birinci başta Kaşif’i arıyor. Tüm Kaşif’lerin Mavi Vatan’ın farklı noktalarında bakılırsavde olduğunu öğreniyoruz.
ARAS 2023 İLE BİRİNCİ MÜSABAKA
Bize eşlik eden grubun başında ARMELSAN Genel Müdür Yardımcısı Erkan Helvacılar bulunuyor. Tesisin farklı noktalarında birbirini tamamlayan çalışmalar olduğu üzere büsbütün bağımsız projelerin de eş vakitli olarak yürütüldüğünü görüyoruz.
Erkan Helvacılar, bizi buraya getiren ‘TCG Anadolu su altı tehditlere karşı kendini nasıl koruyacak?’ sorusunun karşılığını vermek üzere hangarın ön tarafına gerçek ilerliyor. Türkiye’nin yerli ve ulusal birinci dalgıç tespit sonarının isminin ARAS 2023 olduğunu bu esnada öğreniyoruz.
ARAS 2023’ün olduğu platformun önüne gerçek yürüdüğümüzde masanın üzerinde bir adet halka halinde sonar, buradan aldığı ayrıntıları işlediğini var iseydığımız bir kutu ve bir bilgisayar görüyoruz.
DALGIÇ TESPİT SONARI NASIL ÇALIŞIYOR?
Helvacılar sisteme dair bilgiler paylaşmaya devam edecekken ortaya giriyoruz zira burada merak ettiğimiz bir ayrıntı var… Son senelerda insansız su altı ve su üstü araçları sıkça duyuyoruz. ARAS 2023’ün bu tehditlere karşı da bir muhafaza kalkanı sağlayıp sağlamadığını netleştirmek istiyoruz. Helvacılar, “ARAS 2023 beşerli, insansız hiç fark etmeksizin suyun altında platforma yaklaşan her ne ise onu tespit ediyor ve alarm durumuna geçiyor” bilgisini paylaşıyor.
TEHDİT ÖGESİ BELİRLENDİĞİNDE SÜREÇ NASIL İŞLİYOR?
Pekala ARAS 2023 tehdidi belirledikten daha sonra süreç nasıl işliyor? Sistem tehdidi belirledikten daha sonra bağlı olduğu operatöre bir ihtar veriyor. Operatör uyarıyı aldıktan daha sonra yaklaşık 20 dakikalık bir müdahale müddeti var. ARAS 2023’ün tehditlere direkt müdahalesi üzere bir durum kelam konusu değil. Sonar tespit ediyor ve operatörü uyarıyor. Operatör de ilgililere durumu bildiriyor. daha sonrasında geminin başka savunma ögelerinin harekete geçmesi sağlanıyor.
Helvacılar’ın anlattıkları, ‘Bu muhafaza evvelce nasıl yapılıyordu?’ sorusunu birlikteinde getiriyor… Evvelce açık güvertede bir askerimizin gözetlemesiyle ya da açık alana atılan bir ağ ile bu tıp önlemler alınıyormuş. Lakin ürettiğimiz yerli ve ulusal dalgıç tespit sonarı ile tehdidi fazlaca uzaktan ve anında algılayıp, müdahale edebilme imkanına kavuşmuş oluyoruz.
YERLİ VE ULUSAL DALGIÇ TESPİT SONARI NERELERDE KULLANILACAK?
ARAS 2023 ulusal dalgıç tespit sonarının TCG Anadolu’da kullanılacağını biliyoruz. Erkan Helvacılar, Savunma Sanayii Başkanlığı ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığının iştirakiyle gerçekleşen biz dizi testten muvaffakiyetle geçtiklerini, haliyle teslimat için hazır olduklarını söylüyor.
Helvacılar’ın anlattığına bakılırsa TCG Anadolu haricinde Barbaros sınıfı firkateynlerde de bu dalgıç tespit sonarı kullanılacak. Her ne kadar gemiler üzerinden ilerlesek de aslında bu sonarın farklı kullanım alanları da olduğu öğreniyoruz.
Stratejik platformlarda, limanlarda ve kıyıya yakın kritik tesislerde de bu sistemin kullanılabildiğini anlatıyor Erkan Helvacılar ve “Sadece su üstü deniz araçlarında değil insansız su üstü deniz araçlarında da bu sistemden yararlanabiliyoruz. ASELSAN ve Sefine iş birliğiyle geliştirdiğimiz insansız su üstü aracımıza da bu sonarı vereceğiz” tabirini kullanıyor.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 95, İHRACAT İÇİN ÖNÜ AÇIK
ARAS 2023’ün yüzde 95 yerlilik oranına sahip olması bizi keyifli eden bir öteki boyut… Yerlilik oranı bu kadar yüksek, imkan ve kabiliyetleri bu kadar gelişmiş olan bir sistemden konuşuyorsanız ‘ihracat’ kısmını pas geçmemeniz gerekiyor… Biz de Helvacılar’a ARAS 2023’ün mümkün ihracat potansiyelini soruyoruz:
“Geliştirdiğimiz sistem muadil sistemlerden daha yüksek performans sağlıyor. Ve daha az maliyetli. Bu da bize yurt haricinden teklifler gelmesini sağlıyor. Pandemi öncesinde epey fazla teklif aldık. Bilhassa Orta Doğu ülkeleri, Türki Cumhuriyetler ve kimi Avrupa ülkelerinden ağır talep oldu. Önümüzdeki yıl ortasında bu teklifleri sonlandırmayı ve sistem teslimatı yapmayı planlıyoruz.
Bu süreçte yüzde 95 yerlilik oranını giderek daha da düzgünleştirme ve nihayetinde yüzde 100’e ulaştırmak üzere bir çabamız olacak. Eminim ki ARAS 2023’ün saha performanslarının akabinde var olan ihracat potansiyeli daha da artacak.”
MAVİ VATAN DAHA DA GÜÇLENİYOR
Erkan Helvacılar, ARAS 2023’ü anlatırken gözümüz çabucak yan tarafta öteki bir esere daha takılıyor… Konuşması bittikten daha sonra Helvacılar’a bu projeyi de soruyoruz. Denizaltılara yönelik epey kritik bir iş olduğunu söylüyor lakin saklılık niçiniyle ayrıntılardan bahsetmiyor.
Röportaj tamamlanıp hem ARAS 2023 tıpkı vakitte hayli kıymetli öbür projeler içinden çıkışa yanlışsız ilerlerken bir sefer daha Türk savunma sanayii için pek hoş bir geleceğin bizi beklediğine dair inancımız pekişiyor. Mavi Vatan’ın daha da güçlenmesinde büyük roller üstlenecek bu projelerin artması dileğiyle Pendik Teknopark’taki ziyaretimiz sona eriyor…
KAYNAK: TRT HABER
Bu gemilerin suyun üzerinden gelecek tehlikelere karşı farklı savunma kabiliyetleri var. Pekala ya tehdit suyun altından gelirse güvenlik nasıl sağlanacak? Örneğin TCG Anadolu üzere dev bir çıkarma gemisi açık denizlerde ya da öteki bir ülkenin limanındayken su altı ögelerin ya da dalgıçların taarruz teşebbüsü nasıl fark edilecek?
ARAS 2023’e dair Sertaç Aksan ve Özge Güngörmüş’ün merak edilenleri sorduğu özel haberin bilgileri….
Ülkemizin sondaj gemilerinde, suyun yüzlerce metre altında robotik kollarıyla kritik işlere imza atan ‘Ağır iş sınıfı uzaktan kumandalı su altı robotu’ Kaşif’i yapan ARMELSAN’ın kapısında buluyoruz kendimizi. Üretim tesisinde şirketin A Grubu’yla gezerken gözlerimiz birinci başta Kaşif’i arıyor. Tüm Kaşif’lerin Mavi Vatan’ın farklı noktalarında bakılırsavde olduğunu öğreniyoruz.
ARAS 2023 İLE BİRİNCİ MÜSABAKA
Bize eşlik eden grubun başında ARMELSAN Genel Müdür Yardımcısı Erkan Helvacılar bulunuyor. Tesisin farklı noktalarında birbirini tamamlayan çalışmalar olduğu üzere büsbütün bağımsız projelerin de eş vakitli olarak yürütüldüğünü görüyoruz.
Erkan Helvacılar, bizi buraya getiren ‘TCG Anadolu su altı tehditlere karşı kendini nasıl koruyacak?’ sorusunun karşılığını vermek üzere hangarın ön tarafına gerçek ilerliyor. Türkiye’nin yerli ve ulusal birinci dalgıç tespit sonarının isminin ARAS 2023 olduğunu bu esnada öğreniyoruz.
ARAS 2023’ün olduğu platformun önüne gerçek yürüdüğümüzde masanın üzerinde bir adet halka halinde sonar, buradan aldığı ayrıntıları işlediğini var iseydığımız bir kutu ve bir bilgisayar görüyoruz.
DALGIÇ TESPİT SONARI NASIL ÇALIŞIYOR?
Helvacılar sisteme dair bilgiler paylaşmaya devam edecekken ortaya giriyoruz zira burada merak ettiğimiz bir ayrıntı var… Son senelerda insansız su altı ve su üstü araçları sıkça duyuyoruz. ARAS 2023’ün bu tehditlere karşı da bir muhafaza kalkanı sağlayıp sağlamadığını netleştirmek istiyoruz. Helvacılar, “ARAS 2023 beşerli, insansız hiç fark etmeksizin suyun altında platforma yaklaşan her ne ise onu tespit ediyor ve alarm durumuna geçiyor” bilgisini paylaşıyor.
TEHDİT ÖGESİ BELİRLENDİĞİNDE SÜREÇ NASIL İŞLİYOR?
Pekala ARAS 2023 tehdidi belirledikten daha sonra süreç nasıl işliyor? Sistem tehdidi belirledikten daha sonra bağlı olduğu operatöre bir ihtar veriyor. Operatör uyarıyı aldıktan daha sonra yaklaşık 20 dakikalık bir müdahale müddeti var. ARAS 2023’ün tehditlere direkt müdahalesi üzere bir durum kelam konusu değil. Sonar tespit ediyor ve operatörü uyarıyor. Operatör de ilgililere durumu bildiriyor. daha sonrasında geminin başka savunma ögelerinin harekete geçmesi sağlanıyor.
Helvacılar’ın anlattıkları, ‘Bu muhafaza evvelce nasıl yapılıyordu?’ sorusunu birlikteinde getiriyor… Evvelce açık güvertede bir askerimizin gözetlemesiyle ya da açık alana atılan bir ağ ile bu tıp önlemler alınıyormuş. Lakin ürettiğimiz yerli ve ulusal dalgıç tespit sonarı ile tehdidi fazlaca uzaktan ve anında algılayıp, müdahale edebilme imkanına kavuşmuş oluyoruz.
YERLİ VE ULUSAL DALGIÇ TESPİT SONARI NERELERDE KULLANILACAK?
ARAS 2023 ulusal dalgıç tespit sonarının TCG Anadolu’da kullanılacağını biliyoruz. Erkan Helvacılar, Savunma Sanayii Başkanlığı ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığının iştirakiyle gerçekleşen biz dizi testten muvaffakiyetle geçtiklerini, haliyle teslimat için hazır olduklarını söylüyor.
Helvacılar’ın anlattığına bakılırsa TCG Anadolu haricinde Barbaros sınıfı firkateynlerde de bu dalgıç tespit sonarı kullanılacak. Her ne kadar gemiler üzerinden ilerlesek de aslında bu sonarın farklı kullanım alanları da olduğu öğreniyoruz.
Stratejik platformlarda, limanlarda ve kıyıya yakın kritik tesislerde de bu sistemin kullanılabildiğini anlatıyor Erkan Helvacılar ve “Sadece su üstü deniz araçlarında değil insansız su üstü deniz araçlarında da bu sistemden yararlanabiliyoruz. ASELSAN ve Sefine iş birliğiyle geliştirdiğimiz insansız su üstü aracımıza da bu sonarı vereceğiz” tabirini kullanıyor.
YERLİLİK ORANI YÜZDE 95, İHRACAT İÇİN ÖNÜ AÇIK
ARAS 2023’ün yüzde 95 yerlilik oranına sahip olması bizi keyifli eden bir öteki boyut… Yerlilik oranı bu kadar yüksek, imkan ve kabiliyetleri bu kadar gelişmiş olan bir sistemden konuşuyorsanız ‘ihracat’ kısmını pas geçmemeniz gerekiyor… Biz de Helvacılar’a ARAS 2023’ün mümkün ihracat potansiyelini soruyoruz:
“Geliştirdiğimiz sistem muadil sistemlerden daha yüksek performans sağlıyor. Ve daha az maliyetli. Bu da bize yurt haricinden teklifler gelmesini sağlıyor. Pandemi öncesinde epey fazla teklif aldık. Bilhassa Orta Doğu ülkeleri, Türki Cumhuriyetler ve kimi Avrupa ülkelerinden ağır talep oldu. Önümüzdeki yıl ortasında bu teklifleri sonlandırmayı ve sistem teslimatı yapmayı planlıyoruz.
Bu süreçte yüzde 95 yerlilik oranını giderek daha da düzgünleştirme ve nihayetinde yüzde 100’e ulaştırmak üzere bir çabamız olacak. Eminim ki ARAS 2023’ün saha performanslarının akabinde var olan ihracat potansiyeli daha da artacak.”
MAVİ VATAN DAHA DA GÜÇLENİYOR
Erkan Helvacılar, ARAS 2023’ü anlatırken gözümüz çabucak yan tarafta öteki bir esere daha takılıyor… Konuşması bittikten daha sonra Helvacılar’a bu projeyi de soruyoruz. Denizaltılara yönelik epey kritik bir iş olduğunu söylüyor lakin saklılık niçiniyle ayrıntılardan bahsetmiyor.
Röportaj tamamlanıp hem ARAS 2023 tıpkı vakitte hayli kıymetli öbür projeler içinden çıkışa yanlışsız ilerlerken bir sefer daha Türk savunma sanayii için pek hoş bir geleceğin bizi beklediğine dair inancımız pekişiyor. Mavi Vatan’ın daha da güçlenmesinde büyük roller üstlenecek bu projelerin artması dileğiyle Pendik Teknopark’taki ziyaretimiz sona eriyor…
KAYNAK: TRT HABER