Tüm istikrarlar alt üst olacak! BAE-Türkiye içinde milyarlarca dolarlık yeni güzergah Koronavirüs pandemisi tedarik zincirini etkiledi ve deniz nakliyatının konteyner meblağlarında baş döndürücü bir artışa niye oldu. Lakin yeni Türkiye-BAE ticaret koridorunun hem vakit tıpkı vakitte maliyet açısından verimli olması bekleniyor.
TRT World’ün haberine nazaran, Birleşik Arap Emirlikleri’nden (BAE) çıkan ve İran üzerinden Türkiye’de İskenderun limanına ulaşan ticaret rotasıyla, nakliye müddeti 21 günden bir haftadan kısa bir müddetye düştü.
Türkiye ile BAE içindeki yeni ticaret yolu, her iki ülkeden yapılan sevkiyatların mühletini, 21 günden 6-8 güne düşürüyor.
beraberinde Türkiye’nin Akdeniz’de değerli bir lojistik merkez olması ve bölgede artan ihracatının bir modülü olarak, Ankara ve İslamabad da, İran üzerinden misal bir güzergah için mutabakat imzaladılar.
Bu çeşit umut verici projeler, ihracat maliyetini ve Türkiye ile BAE içindeki ihracat mühletini altı ila sekiz güne, Pakistan’dan gelen mallar için ise yalnızca 10-12 güne indiriyor.
Projeye nazaran Türkiye, BAE’nin Şarika (Al Sharjah) limanından İran limanına gelen sevkiyatlar ve akabinde tırlarla İran ve Türkiye içindeki Bazergan-Gürbulak hudut kapısına yönelecek. Türkiye bu biçimdece, İran’daki Bandar Abbas limanının kullanmasından faydalanacak.
VAKİTTEN ÜÇTE İKİ TASARRUF
Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Pakistan’dan Türkiye’ye “TIR Karnesi” kapsamında yapılan birinci taşımalar, hem vakitten hem maliyetten tasarrufun yolunu açtı.
Şarika’dan çıkan birinci yük, Basra Körfezi üzerinden Bender Abbas Limanı’na ulaştı. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı. Yükün seyahat müddeti, bir haftadan daha az bir süre aldı.
Güzergah, bölgedeki ticaret faaliyetlerini kolaylaştırabilir ve bir sevkiyatın Süveyş Kanalı üzerinden klasik deniz yolunu takip etmesi için gereken müddetin üçte ikisini kurtarabilir.
Yeni rota, daha düşük nakliye ve vakit maliyetleri niçiniyle ihracat ve ithalat maliyetlerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.
Türkiye Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, BAE’ye yaptığı son ziyarette, bilhassa ticaret ve tedarik zinciri kaynaklarında iş birliğinin herkes için kıymetli olduğunu söylemiş oldu.
Çavuşoğlu, her iki ülkenin de önümüzdeki şubat ayında Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Abu Dabi’yi ziyareti sırasında imzalanması beklenen kara nakliyatı mutabakatına hazırlandığını vurguladı.
Topraklarından geçen tırlara uygulanan tarifelerden yararlanacağı için finansal ve jeopolitik yararlar sağlayan projeyi, İran da memnuniyetle karşıladı. Bu atak ayrıyeten, İran’ın senelerca süren ekonomik ambargo niçiniyle izolasyonunu hafifçeleterek bölgedeki ticaret hareketine somut bir katkıda bulunacaktır.
İran geçtiğimiz günlerde Türkiye sonuna giden milletlerarası yolunun tamamlandığını duyurarak, Türkiye’yi Irak üzerinden Arap Körfezi ülkeleriyle bağlayacak benzeri projelere kapı açtı.
TİCARİ BOYUT
BAE’den gelen yatırımlar ekonomiyi canlandıracak ve Türkiye’nin bir ihracat devi haline gelmesine yardımcı olacaktır.
Ortalama yıllık ticaretin yaklaşık 8 milyar dolara ulaştığı her iki ülke içinde ticaret ve yatırımların artacağı bekleniyor. BAE, Türkiye’de yüksek hacimli direkt yatırıma sahip en büyük Arap ülkelerinden biri olarak kabul ediliyor.
Türkiye Dışişleri Bakanlığı datalarına bakılırsa, iki ülke içindeki ticaret 2017’de 14,8 milyarken bozulan münasebetler niçiniyle 2018’de 7,6 milyar dolara ve 2019’da 7,4 milyar dolara geriledi.
KAYNAK: STAR.COM.TR
TRT World’ün haberine nazaran, Birleşik Arap Emirlikleri’nden (BAE) çıkan ve İran üzerinden Türkiye’de İskenderun limanına ulaşan ticaret rotasıyla, nakliye müddeti 21 günden bir haftadan kısa bir müddetye düştü.
Türkiye ile BAE içindeki yeni ticaret yolu, her iki ülkeden yapılan sevkiyatların mühletini, 21 günden 6-8 güne düşürüyor.
beraberinde Türkiye’nin Akdeniz’de değerli bir lojistik merkez olması ve bölgede artan ihracatının bir modülü olarak, Ankara ve İslamabad da, İran üzerinden misal bir güzergah için mutabakat imzaladılar.
Bu çeşit umut verici projeler, ihracat maliyetini ve Türkiye ile BAE içindeki ihracat mühletini altı ila sekiz güne, Pakistan’dan gelen mallar için ise yalnızca 10-12 güne indiriyor.
Projeye nazaran Türkiye, BAE’nin Şarika (Al Sharjah) limanından İran limanına gelen sevkiyatlar ve akabinde tırlarla İran ve Türkiye içindeki Bazergan-Gürbulak hudut kapısına yönelecek. Türkiye bu biçimdece, İran’daki Bandar Abbas limanının kullanmasından faydalanacak.
VAKİTTEN ÜÇTE İKİ TASARRUF
Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) ve Pakistan’dan Türkiye’ye “TIR Karnesi” kapsamında yapılan birinci taşımalar, hem vakitten hem maliyetten tasarrufun yolunu açtı.
Şarika’dan çıkan birinci yük, Basra Körfezi üzerinden Bender Abbas Limanı’na ulaştı. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı. Yükün seyahat müddeti, bir haftadan daha az bir süre aldı.
Güzergah, bölgedeki ticaret faaliyetlerini kolaylaştırabilir ve bir sevkiyatın Süveyş Kanalı üzerinden klasik deniz yolunu takip etmesi için gereken müddetin üçte ikisini kurtarabilir.
Yeni rota, daha düşük nakliye ve vakit maliyetleri niçiniyle ihracat ve ithalat maliyetlerinin azaltılmasına katkıda bulunuyor.
Türkiye Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu, BAE’ye yaptığı son ziyarette, bilhassa ticaret ve tedarik zinciri kaynaklarında iş birliğinin herkes için kıymetli olduğunu söylemiş oldu.
Çavuşoğlu, her iki ülkenin de önümüzdeki şubat ayında Türkiye Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Abu Dabi’yi ziyareti sırasında imzalanması beklenen kara nakliyatı mutabakatına hazırlandığını vurguladı.
Topraklarından geçen tırlara uygulanan tarifelerden yararlanacağı için finansal ve jeopolitik yararlar sağlayan projeyi, İran da memnuniyetle karşıladı. Bu atak ayrıyeten, İran’ın senelerca süren ekonomik ambargo niçiniyle izolasyonunu hafifçeleterek bölgedeki ticaret hareketine somut bir katkıda bulunacaktır.
İran geçtiğimiz günlerde Türkiye sonuna giden milletlerarası yolunun tamamlandığını duyurarak, Türkiye’yi Irak üzerinden Arap Körfezi ülkeleriyle bağlayacak benzeri projelere kapı açtı.
TİCARİ BOYUT
BAE’den gelen yatırımlar ekonomiyi canlandıracak ve Türkiye’nin bir ihracat devi haline gelmesine yardımcı olacaktır.
Ortalama yıllık ticaretin yaklaşık 8 milyar dolara ulaştığı her iki ülke içinde ticaret ve yatırımların artacağı bekleniyor. BAE, Türkiye’de yüksek hacimli direkt yatırıma sahip en büyük Arap ülkelerinden biri olarak kabul ediliyor.
Türkiye Dışişleri Bakanlığı datalarına bakılırsa, iki ülke içindeki ticaret 2017’de 14,8 milyarken bozulan münasebetler niçiniyle 2018’de 7,6 milyar dolara ve 2019’da 7,4 milyar dolara geriledi.
KAYNAK: STAR.COM.TR