Tam 496 milyon ton! Türkiye atağa geçti Denizcilik bölümü toplam cirosunun yarıdan fazlasını oluşturan liman sanayisi, Türkiye’nin dış ticaretinde değerli bir rol üstleniyor. Türk dış ticaretinin paha olarak yüzde 60’ı, tonaj olarak yüzde 88’i limanlar üzerinden geçiyor.
Mevcut devir prestijiyle 496 milyon tonu aşan yük Türkiye limanlarında elleçlendi (yük hazır hale getirildi). Pandemi sürecinde kapanan sonlar, artan e-ticaret, nakliyatta konteyner bulma zahmeti üzere bir fazlaca durum, dünya ticaretinde rekabetçiliğin boyutlarını gösterirken, Türkiye, hissesini artırmaya devam etti.
Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM), ‘Türkiye’de Limancılık Dalının Tesir Tahlili ve Gereksinim Değerlendirmesi’ raporu hazırlayarak, kesime ayrıntılı bir inceleme sundu. Toplam ekonomik tesiri 100 milyar liraya yaklaşan liman dalı, 2018 bilgilerine nazaran 71 bin bireye direkt istihdam, 230 bin bireye ise dolaylı bir ekosistem sağlıyor. Orta vadede istihdam, yük ve ekonomik tesirin ikiye katlanması mümkün.
FİNANSMAN BEKLENTİSİ
TÜRKLİM İdare Konseyi Lideri Mehmet Hakan Genç, dünya ticaretinde deniz nakliyatının kıymetine vurgu yaparken, Türkiye’de de iç ve dış ticaretteki hissesi ile turizmdeki pozisyonuna dikkat çekti. Bu nabzı daha güzel tutabilmek ismine raporun hazırlandığını anlatan Genç, ekonomik gelişmenin deniz yolu ilişkilerinin merkezinde olmayı gerektirdiğini söz etti.
Koronavirüs pandemisinin en zahmetli periyotlarında en evvel milletlerarası nakliyecilik kesiminin etkilendiğini belirten Genç, “Bu kapsamda tedarik zincirinin en değerli ögesi olan limanlarda yaşanacak problemlerin dış ticaretimizde maliyeti yüksek ve giderilmesi uzun vakit alacak darboğazlara yol açacağı ve bu haliyle limanlarımızın, zincirin zayıf halkası haline gelebileceği dikkate alınmalıdır. Bu durum, Türkiye’yi, limanlarını uzun vadeli bir bakış ile değerlendirmeye sevk etmeli” dedi.
Raporda liman ve liman hizmetleri yatırımlarının ‘stratejik yatırım’ kapsamında kıymetlendirilmesi gerektiği kaydedilirken, liman ve liman hizmet yatırımlarına ucuz finansman dayanağı sağlanması, yatırım ve işletme etabındaki prosedür ve bürokratik süreçlerinin sadeleştirilmesi, uyumun tek bir kurum tarafınca sağlanması bekleniyor.
YÜZDE 4’E YAKIN BÜYÜME
Memleketler arası deniz ticareti 11 milyar tonu aşarken, Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), çoğalan nüfusa bağlı olarak mallara olan artan talep sebebiyle deniz ticaret hacminin 2023 yılından itibaren yüzde 3.8’lik bir büyüme yakalayacağını varsayım ediyor.
Türkiye’nin yük elleçleme açısından 2010-2018 yılları için ortalama yıllık bileşik büyüme oranı yüzde 3.7 iken, tıpkı periyotta yüzde 3.4 olan dünya yük elleçleme büyüme oranının üstünde bir artış gösterdiği görüldü.
20 LİMANA SERTİFİKA
Karbon ayak izini azaltma ve milletlerarası nakliyeciliğin çevresel tesirini en aza indirme hedefli gayretler son yılların değerli gündemi.
Rapora bakılırsa armatörler ve operatörler, egzoz gazı arıtma sistemlerinin kurulması ve sıvılaştırılmış doğal gaz ve öbür düşük kükürtlü yakıtlara geçilmesi dâhil olmak üzere çeşitli stratejileri değerlen-dirmeye ve benimsemeye devam ediyor.
Yeni otonom gemilerde operasyonlar, alternatif yakıt kaynakları odaklı, sıfır emisyonlu teknolojiler ile tasarlanıyor.
Avrupa limanlarının belirlediği 10 çevresel öncelik; hava kalitesi, güç tüketimi, iklim değişikliği, gürültü kirliliği, lokal topluluklarla ilgi, gemi atıkları, gemi / liman atıkları, liman geliştirme, taban tarama ve su kalitesi konusunda bu yıl Türkiye’de 20 limanın sertifika almaya hak kazandığı açıklandı.
Mevcut devir prestijiyle 496 milyon tonu aşan yük Türkiye limanlarında elleçlendi (yük hazır hale getirildi). Pandemi sürecinde kapanan sonlar, artan e-ticaret, nakliyatta konteyner bulma zahmeti üzere bir fazlaca durum, dünya ticaretinde rekabetçiliğin boyutlarını gösterirken, Türkiye, hissesini artırmaya devam etti.
Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM), ‘Türkiye’de Limancılık Dalının Tesir Tahlili ve Gereksinim Değerlendirmesi’ raporu hazırlayarak, kesime ayrıntılı bir inceleme sundu. Toplam ekonomik tesiri 100 milyar liraya yaklaşan liman dalı, 2018 bilgilerine nazaran 71 bin bireye direkt istihdam, 230 bin bireye ise dolaylı bir ekosistem sağlıyor. Orta vadede istihdam, yük ve ekonomik tesirin ikiye katlanması mümkün.
FİNANSMAN BEKLENTİSİ
TÜRKLİM İdare Konseyi Lideri Mehmet Hakan Genç, dünya ticaretinde deniz nakliyatının kıymetine vurgu yaparken, Türkiye’de de iç ve dış ticaretteki hissesi ile turizmdeki pozisyonuna dikkat çekti. Bu nabzı daha güzel tutabilmek ismine raporun hazırlandığını anlatan Genç, ekonomik gelişmenin deniz yolu ilişkilerinin merkezinde olmayı gerektirdiğini söz etti.
Koronavirüs pandemisinin en zahmetli periyotlarında en evvel milletlerarası nakliyecilik kesiminin etkilendiğini belirten Genç, “Bu kapsamda tedarik zincirinin en değerli ögesi olan limanlarda yaşanacak problemlerin dış ticaretimizde maliyeti yüksek ve giderilmesi uzun vakit alacak darboğazlara yol açacağı ve bu haliyle limanlarımızın, zincirin zayıf halkası haline gelebileceği dikkate alınmalıdır. Bu durum, Türkiye’yi, limanlarını uzun vadeli bir bakış ile değerlendirmeye sevk etmeli” dedi.
Raporda liman ve liman hizmetleri yatırımlarının ‘stratejik yatırım’ kapsamında kıymetlendirilmesi gerektiği kaydedilirken, liman ve liman hizmet yatırımlarına ucuz finansman dayanağı sağlanması, yatırım ve işletme etabındaki prosedür ve bürokratik süreçlerinin sadeleştirilmesi, uyumun tek bir kurum tarafınca sağlanması bekleniyor.
YÜZDE 4’E YAKIN BÜYÜME
Memleketler arası deniz ticareti 11 milyar tonu aşarken, Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), çoğalan nüfusa bağlı olarak mallara olan artan talep sebebiyle deniz ticaret hacminin 2023 yılından itibaren yüzde 3.8’lik bir büyüme yakalayacağını varsayım ediyor.
Türkiye’nin yük elleçleme açısından 2010-2018 yılları için ortalama yıllık bileşik büyüme oranı yüzde 3.7 iken, tıpkı periyotta yüzde 3.4 olan dünya yük elleçleme büyüme oranının üstünde bir artış gösterdiği görüldü.
20 LİMANA SERTİFİKA
Karbon ayak izini azaltma ve milletlerarası nakliyeciliğin çevresel tesirini en aza indirme hedefli gayretler son yılların değerli gündemi.
Rapora bakılırsa armatörler ve operatörler, egzoz gazı arıtma sistemlerinin kurulması ve sıvılaştırılmış doğal gaz ve öbür düşük kükürtlü yakıtlara geçilmesi dâhil olmak üzere çeşitli stratejileri değerlen-dirmeye ve benimsemeye devam ediyor.
Yeni otonom gemilerde operasyonlar, alternatif yakıt kaynakları odaklı, sıfır emisyonlu teknolojiler ile tasarlanıyor.
Avrupa limanlarının belirlediği 10 çevresel öncelik; hava kalitesi, güç tüketimi, iklim değişikliği, gürültü kirliliği, lokal topluluklarla ilgi, gemi atıkları, gemi / liman atıkları, liman geliştirme, taban tarama ve su kalitesi konusunda bu yıl Türkiye’de 20 limanın sertifika almaya hak kazandığı açıklandı.