Seyahat müddeti 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek Kırklareli Valisi Osman Alım, 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadüğün yapılacağı proje kapsamındaki çalışmaların tüm süratiyle devam ettiğini söylemiş oldu.
Çalışmalarda yarıya yaklaşıldığını anlatan Alım, 530 milyon avroluk projenin 275 milyon avroluk kısmının Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlandığını anımsattı.
Rayların döşeneceği yola yönelik çalışmalarda ilerlemenin yüzde 98’e ulaştığını bildiren Alım, “Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi kapsamında inşası süren Çerkezköy-Kapıkule sınırındaki çalışmaların yüzde 47’si tamamlandı. Şu anda ilimiz hudutları içerisinde 18 kilometrelik ray döşendi. Projenin 31 Aralık 2023’te tamamlanmasını hedefliyoruz.” biçiminde konuştu.
Projenin Türkiye açışından hayli kıymetli olduğunu vurgulayan Alım, şu biçimde devam etti:
“Eski İpek Yolu’nu ortaya koyacak olursak Türkiye, esasen hayli kıymetli ve stratejik bir ülke. Her vakit göz önünde olan bir ülke. Bu ulaşım hinterlandıyla bir arada yeni çağdaş Demir İpek Yolu’nun da ana güzergahı olacak. İlimiz, lojistik alanda hem İstanbul Havalimanı’na yakınlığı hem Bulgaristan Burgaz Limanı’na yakınlığı hem Bulgaristan’daki 3 kapı ve Edirne’de 2 kapıya yakınlığıyla bir arada demir yolu kapısıyla da hem konvansiyonel tıpkı vakitte süratli tren açısından hayli imkanı yüksek bir vilayet olacak. Ülkemizin, halkımızın kalkınmasında epeyce değerli bir proje.”
ULAŞIM MÜHLETİ KISALACAK
Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı süratli tren ağına bağlayacak proje ile Halkalı-Kapıkule içinde yük trenleri için seyahat mühleti 8 saatten 3,5 saate, yolcu trenleri için ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Mevcut sınır kapasitesi de 4 kat artacak.
Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule sınırında taşınan yükün yıllık 1,53 milyon tondan 9,6 milyon tona ulaşması, yolcu sayısının da yıllık ortalama 600 binden 3,4 milyona çıkması hedefleniyor.
Mukavelesi 530 milyon avroya imzalanan projenin 275 milyon avrosu Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlanacak.
153 kilometre uzunluğunda çift sınırlı, saatte 200 kilometre sürate uygun sinyalli ve elektrifikasyonlu olarak inşa edilecek projede yük ve yolcu trenleri çalışabilecek. Proje kapsamında 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadük yapılacak.
Proje, sınır güzergahı boyunca organik toprağın korunarak tekrar kullanılması, yaban hayatı için geçişler yapılması ve ses perdesi imalatı üzere tüm çevresel tedbirler de dikkate alınarak tasarlandı.
Avrasya Stratejik Altyapı Projeleri Liderlik Forumu’nda “finans ve fonlama” alanında 2019 Yılı İlham Veren Proje Ödülü’ne layık görülen proje kapsamındaki çizgi üzerinde Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ve Kapıkule’de istasyonlar bulunacak.
KAYNAK: AA
Çalışmalarda yarıya yaklaşıldığını anlatan Alım, 530 milyon avroluk projenin 275 milyon avroluk kısmının Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlandığını anımsattı.
Rayların döşeneceği yola yönelik çalışmalarda ilerlemenin yüzde 98’e ulaştığını bildiren Alım, “Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi kapsamında inşası süren Çerkezköy-Kapıkule sınırındaki çalışmaların yüzde 47’si tamamlandı. Şu anda ilimiz hudutları içerisinde 18 kilometrelik ray döşendi. Projenin 31 Aralık 2023’te tamamlanmasını hedefliyoruz.” biçiminde konuştu.
Projenin Türkiye açışından hayli kıymetli olduğunu vurgulayan Alım, şu biçimde devam etti:
“Eski İpek Yolu’nu ortaya koyacak olursak Türkiye, esasen hayli kıymetli ve stratejik bir ülke. Her vakit göz önünde olan bir ülke. Bu ulaşım hinterlandıyla bir arada yeni çağdaş Demir İpek Yolu’nun da ana güzergahı olacak. İlimiz, lojistik alanda hem İstanbul Havalimanı’na yakınlığı hem Bulgaristan Burgaz Limanı’na yakınlığı hem Bulgaristan’daki 3 kapı ve Edirne’de 2 kapıya yakınlığıyla bir arada demir yolu kapısıyla da hem konvansiyonel tıpkı vakitte süratli tren açısından hayli imkanı yüksek bir vilayet olacak. Ülkemizin, halkımızın kalkınmasında epeyce değerli bir proje.”
ULAŞIM MÜHLETİ KISALACAK
Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı süratli tren ağına bağlayacak proje ile Halkalı-Kapıkule içinde yük trenleri için seyahat mühleti 8 saatten 3,5 saate, yolcu trenleri için ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Mevcut sınır kapasitesi de 4 kat artacak.
Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule sınırında taşınan yükün yıllık 1,53 milyon tondan 9,6 milyon tona ulaşması, yolcu sayısının da yıllık ortalama 600 binden 3,4 milyona çıkması hedefleniyor.
Mukavelesi 530 milyon avroya imzalanan projenin 275 milyon avrosu Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlanacak.
153 kilometre uzunluğunda çift sınırlı, saatte 200 kilometre sürate uygun sinyalli ve elektrifikasyonlu olarak inşa edilecek projede yük ve yolcu trenleri çalışabilecek. Proje kapsamında 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadük yapılacak.
Proje, sınır güzergahı boyunca organik toprağın korunarak tekrar kullanılması, yaban hayatı için geçişler yapılması ve ses perdesi imalatı üzere tüm çevresel tedbirler de dikkate alınarak tasarlandı.
Avrasya Stratejik Altyapı Projeleri Liderlik Forumu’nda “finans ve fonlama” alanında 2019 Yılı İlham Veren Proje Ödülü’ne layık görülen proje kapsamındaki çizgi üzerinde Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ve Kapıkule’de istasyonlar bulunacak.
KAYNAK: AA