Salgın devrinde en çok uçuş yapan hava yolu şirketi THY oldu Boeing Türkiye Genel Müdürü Ayşem Sargın, AA muhabirine Mevcut Piyasa Görünümü Raporu’na ait yaptığı açıklamada, Türk havacılık kesiminin, geçen 10 yılda biroldukça pazardan daha süratli büyüdüğünü söylemiş oldu.
Dünyada Kovid-19 salgınından en çok etkilenen dalın havacılık olduğunu, bu vakitte hava seyahatinde global bir yavaşlama gözlendiğini lisana getiren Sargın, şu biçimde devam etti:
“Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) datalarına nazaran, bu güç devirde bile THY bölgede en çok uçuş gerçekleştiren hava yolu şirketlerinden biri oldu. Burada aslında bir kaç etken var. THY bu vakitte sınırları sabit tuttu olabildiğince azaltmadı. kimi birtakım kargoyla yolcuyu bir ortada taşıyarak uçuşları optimize etmeyi başardı. Çizgileri korudu hatta yeni açtığı çizgiler oldu şu sakin vakitte. O niçinle de bizce fazlaca âlâ gitti THY.
Bu durum, Türkiye’nin havacılıkta ne kadar sağlam temelleri olduğunun bir göstergesidir. Türkiye’nin havacılık bölümündeki büyüme vizyonu ve hava yolu şirketlerinin salgın periyodunda dahi sürdürdüğü rota çeşitlendirme siyasetleri birbirini tamamlıyor. Bu da Boeing’in önde gelen büyüme ülkelerinden olan Türkiye’nin gücüne katkıda bulunuyor.”
“Türkiye, Boeing’in öncelikli büyüme ülkeleri içinde yer alıyor”
Türkiye’nin, Boeing’in öncelikli büyüme ülkeleri içinde yer aldığını belirten Sargın, “Doğu ve batı içinde fazlaca değerli bir coğrafyada bulunması niçiniyle ülkemiz özgün bir avantaja sahip. Odaklandığımız bir başka konu ise Türk uçak bakım ve tamir şirketlerinin global Boeing filosuna servis sağlaması temelinde iştirakler geliştirerek Türkiye’yi bölgesel bir havacılık servisleri merkezi olarak pozisyonlandırmak.” dedi.
Türkiye’deki havalimanlarının da salgın sırasında Avrupa’nın en işlek havalimanları içinde yer aldığını vurgulayan Sargın, Türkiye’nin elverişli coğrafik pozisyonunun, onu havacılık için doğal bir aktarma merkezi haline getirdiğini anlattı.
Sargın, İstanbul’un, 55 ülkeye 4 saatlik uçuş uzaklığında bulunduğuna dikkati çekerek, “Bu durum, 4 saatlik bir uçuş aralığında 1,59 milyar insan, 39 trilyon dolar gayrisafi yurtiçi hasıla ve 7,6 trilyon dolar ticaret hacmi manasına geliyor. İstanbul Havalimanı’nın da açılması, Türkiye’nin havacılık bölümünde büyüme seyahatinde kıymetli bir dönüm noktası teşkil ediyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Ayşem Sargın, ilerleyen periyotta yolcu trafiğinin artmaya devam etmesini beklediklerini, salgın öncesi sayıları görmenin de 2023 yılı sonunu bulabileceğini söylemiş oldu.
THY’nin kargo nakliyatı da salgında yükselişe geçti
Boeing Ticari Uçaklar Türkiye Pazarlama Yöneticisi Keith Nida da THY’nin tüm aksiliklere karşın büyük bir ivme yakaladığını belirterek, “Bu süreçte THY’ye baktığımızda Avrupa’nın en ağır hava yolu şirketiydi. İstanbul Havalimanı da yine Avrupa’nın en ağır havalimanıydı. THY’nin kargo bölümü kullanması da bu süreçte yükselişteydi.” sözlerini kullandı.
KAYNAK: AA
Dünyada Kovid-19 salgınından en çok etkilenen dalın havacılık olduğunu, bu vakitte hava seyahatinde global bir yavaşlama gözlendiğini lisana getiren Sargın, şu biçimde devam etti:
“Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (EUROCONTROL) datalarına nazaran, bu güç devirde bile THY bölgede en çok uçuş gerçekleştiren hava yolu şirketlerinden biri oldu. Burada aslında bir kaç etken var. THY bu vakitte sınırları sabit tuttu olabildiğince azaltmadı. kimi birtakım kargoyla yolcuyu bir ortada taşıyarak uçuşları optimize etmeyi başardı. Çizgileri korudu hatta yeni açtığı çizgiler oldu şu sakin vakitte. O niçinle de bizce fazlaca âlâ gitti THY.
Bu durum, Türkiye’nin havacılıkta ne kadar sağlam temelleri olduğunun bir göstergesidir. Türkiye’nin havacılık bölümündeki büyüme vizyonu ve hava yolu şirketlerinin salgın periyodunda dahi sürdürdüğü rota çeşitlendirme siyasetleri birbirini tamamlıyor. Bu da Boeing’in önde gelen büyüme ülkelerinden olan Türkiye’nin gücüne katkıda bulunuyor.”
“Türkiye, Boeing’in öncelikli büyüme ülkeleri içinde yer alıyor”
Türkiye’nin, Boeing’in öncelikli büyüme ülkeleri içinde yer aldığını belirten Sargın, “Doğu ve batı içinde fazlaca değerli bir coğrafyada bulunması niçiniyle ülkemiz özgün bir avantaja sahip. Odaklandığımız bir başka konu ise Türk uçak bakım ve tamir şirketlerinin global Boeing filosuna servis sağlaması temelinde iştirakler geliştirerek Türkiye’yi bölgesel bir havacılık servisleri merkezi olarak pozisyonlandırmak.” dedi.
Türkiye’deki havalimanlarının da salgın sırasında Avrupa’nın en işlek havalimanları içinde yer aldığını vurgulayan Sargın, Türkiye’nin elverişli coğrafik pozisyonunun, onu havacılık için doğal bir aktarma merkezi haline getirdiğini anlattı.
Sargın, İstanbul’un, 55 ülkeye 4 saatlik uçuş uzaklığında bulunduğuna dikkati çekerek, “Bu durum, 4 saatlik bir uçuş aralığında 1,59 milyar insan, 39 trilyon dolar gayrisafi yurtiçi hasıla ve 7,6 trilyon dolar ticaret hacmi manasına geliyor. İstanbul Havalimanı’nın da açılması, Türkiye’nin havacılık bölümünde büyüme seyahatinde kıymetli bir dönüm noktası teşkil ediyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Ayşem Sargın, ilerleyen periyotta yolcu trafiğinin artmaya devam etmesini beklediklerini, salgın öncesi sayıları görmenin de 2023 yılı sonunu bulabileceğini söylemiş oldu.
THY’nin kargo nakliyatı da salgında yükselişe geçti
Boeing Ticari Uçaklar Türkiye Pazarlama Yöneticisi Keith Nida da THY’nin tüm aksiliklere karşın büyük bir ivme yakaladığını belirterek, “Bu süreçte THY’ye baktığımızda Avrupa’nın en ağır hava yolu şirketiydi. İstanbul Havalimanı da yine Avrupa’nın en ağır havalimanıydı. THY’nin kargo bölümü kullanması da bu süreçte yükselişteydi.” sözlerini kullandı.
KAYNAK: AA