AB otomotiv yaptırımları Avrupa'nın otomotiv endüstrisini milyarlarca dolarlık para cezasıyla tehdit ediyor. Otomobil üreticileri, Yeşil Anlaşma'nın çevre standartlarını karşılayamazlarsa ciddi sonuçlarla karşı karşıya kalabilirler.
İle ilgili
Erika Malandra
Yayınlandığı tarih 18 Kasım 2024, 12:17
Avrupa otomotiv endüstrisi, Çin rekabeti ve yeni araçlara olan talebin azalmasıyla bağlantılı zorluklardan çok daha karmaşık bir sorunla karşı karşıya.
AB otomobil yaptırımları: Otomotiv sektörü yeni tedbirlerle baskı altında
Asıl tehdit, Avrupa Komisyonu'nun kirletici emisyonları azaltma hedeflerine ulaşılamaması nedeniyle uyguladığı ağır yaptırımlardan kaynaklanmaktadır. 1 Ocak 2025'ten itibaren Volkswagen ve Stellantis gibi markalar 15 ila 17 milyar avro arasında para cezasıyla karşı karşıya kalabilirüretimlerini Avrupa Yeşil Anlaşması standartlarına uygun hale getirmedikleri sürece.
Bu bağlamda, devlet İtalya aktif olarak müdahale etmeye karar verdi. İtalya Ticaret ve Maden Bakanı Adolfo Urso, Fransa ve Almanya ile bir dizi görüşme başlattıOtomotiv sektörünün ana oyuncularına mevcut politikalarda değişiklik önerilerinde bulunulması. Urso, Paris'teki bir toplantıda, yürürlükteki düzenlemeleri değiştirmek amacıyla 28 Kasım'da Rekabet Edebilirlik Konseyi'nde tartışılacak olan “kağıt dışı” olarak tanımlanan bir öneri sunacak.
Otomobillere yönelik AB yaptırımları: otomotiv endüstrisine darbe geliyor
Urso, herhangi bir müdahalenin 2026'ya ertelenmesinin çok geç olacağının altını çizerek, “Eğer şimdi harekete geçmezsek, iki yıl içinde Avrupa otomotiv endüstrisini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalacak.” Bakan, Fransa ve Almanya ile kurulacak koalisyonun birleşik bir tutuma yol açacağını umarak yeni Avrupa Komisyonu hakkında farkındalık yaratmayı amaçlıyor.
Yaptırımlardan kaçınma seçenekleri sınırlıdır ve sektöre zarar verme riski, Otomobil üreticileri geleneksel araçların üretimini azaltabilir, Çin'den ithalat da dahil olmak üzere elektrikli otomobil arzını artırmakveya diğer şirketlerden emisyon kredileri satın alın. Urso, bu çözümlerin Avrupa'da istihdam ve üretim açısından bir felakete yol açabileceği konusunda uyarıyor.
İle ilgili
Erika Malandra
Yayınlandığı tarih 18 Kasım 2024, 12:17
Avrupa otomotiv endüstrisi, Çin rekabeti ve yeni araçlara olan talebin azalmasıyla bağlantılı zorluklardan çok daha karmaşık bir sorunla karşı karşıya.
AB otomobil yaptırımları: Otomotiv sektörü yeni tedbirlerle baskı altında
Asıl tehdit, Avrupa Komisyonu'nun kirletici emisyonları azaltma hedeflerine ulaşılamaması nedeniyle uyguladığı ağır yaptırımlardan kaynaklanmaktadır. 1 Ocak 2025'ten itibaren Volkswagen ve Stellantis gibi markalar 15 ila 17 milyar avro arasında para cezasıyla karşı karşıya kalabilirüretimlerini Avrupa Yeşil Anlaşması standartlarına uygun hale getirmedikleri sürece.
Bu bağlamda, devlet İtalya aktif olarak müdahale etmeye karar verdi. İtalya Ticaret ve Maden Bakanı Adolfo Urso, Fransa ve Almanya ile bir dizi görüşme başlattıOtomotiv sektörünün ana oyuncularına mevcut politikalarda değişiklik önerilerinde bulunulması. Urso, Paris'teki bir toplantıda, yürürlükteki düzenlemeleri değiştirmek amacıyla 28 Kasım'da Rekabet Edebilirlik Konseyi'nde tartışılacak olan “kağıt dışı” olarak tanımlanan bir öneri sunacak.
Otomobillere yönelik AB yaptırımları: otomotiv endüstrisine darbe geliyor
Urso, herhangi bir müdahalenin 2026'ya ertelenmesinin çok geç olacağının altını çizerek, “Eğer şimdi harekete geçmezsek, iki yıl içinde Avrupa otomotiv endüstrisini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalacak.” Bakan, Fransa ve Almanya ile kurulacak koalisyonun birleşik bir tutuma yol açacağını umarak yeni Avrupa Komisyonu hakkında farkındalık yaratmayı amaçlıyor.
Yaptırımlardan kaçınma seçenekleri sınırlıdır ve sektöre zarar verme riski, Otomobil üreticileri geleneksel araçların üretimini azaltabilir, Çin'den ithalat da dahil olmak üzere elektrikli otomobil arzını artırmakveya diğer şirketlerden emisyon kredileri satın alın. Urso, bu çözümlerin Avrupa'da istihdam ve üretim açısından bir felakete yol açabileceği konusunda uyarıyor.