ÖTV düzenlemesi ve çip krizi ikinci el piyasasını nasıl etkiledi? Kasım 2020-Mayıs 2021 periyodunda tarihinin en sakin periyotlarından birini yaşayan ikinci el araç pazarı, Haziran ve Temmuz 2021 aylarında biraz hareketlendi. ÖTV’deki matrah düzenlemesiyle bir arada ise Ağustos ayını bundan evvelki aya bakılırsa ortalama yüzde 10 oranında düşüşle kapattı.
Tedarik ve stok problemleri niçiniyle sıfır kilometre araçlardaki fırsatları değerlendiremeyen tüketiciler Eylül ayı itibariyle bir daha ikinci ele yöneldi.
“BELİRLEYİCİ OLAN SIFIR ARAÇ DURUMU”
ÖTV matrahındaki indirime karşın bayilerde araç bulunamadığını belirten Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Lideri Aydın Erkoç, “Bu durumda ikinci ele yöneliyor ve burada da fiyatlarda bir hareketlilik oluyor. Lakin fazlaca çok bir yükselme olmadı. Şayet fabrikalarda araç epey üretilir ve piyasaya çıkarsa bu biçimde ikinci elde yükselme olmaz. Fakat araç girişi şayet olmazsa ikinci elde yükseliş yaşanır” dedi.
Erkoç, “Pazarda belirleyici olan sıfır araçlardaki arz ve talep dengesizliği ve geriden gelen Covid-19 niçiniyle fabrikaların üretimi durdurmasıydı. Şu anda dünya genelinde fabrikalar tam kapasite çalışıyor. daha sonrasında çip krizi denen birşey çıktı. Kasıtlı mı yapılıyor bu bilemiyoruz. Çipi dünyada tek kişi üretmiyor. Kore, Çin, Kanada ve Amerika üretiyor. bu biçimde bir var iseyımdan dolayı bayiler araçların az geldiğini söylüyorlar ve araçları kıymetlendiriyorlar” diye konuştu.
“ÇİP KRİZİ ÖTV TESİRİNİ AZALTTI”
DOD Satış Müdürü Erol Gündoğan, ÖTV matrahındaki düzenlemeyle birlikte tercihlerin birinci planda sıfır araçlara yöneldiğini fakat çip krizinin sıfır araçlarda niye olduğu tedarik sorunu niçiniyle bunun pazar üzerinde tesirinin kısıtlı olduğunu belirtti.
Çip krizi kaynaklı araç tedarik sorunun, ikinci el araçlara, bilhassa de model yılı genç araçlara olan ilgiyi artırdığını lisana getiren Gündoğan, “Ocak-Ağustos 2021 periyodu ile bundan evvelki yılın birebir devrini karşılaştırdığımızda en yüksek artışın 0-1 yaş aralığındaki ikinci el araçlarda yüzde 28 düzeyinde olduğunu görüyoruz. Genel olarak ülkemizdeki araç parkının yaşlı olması ve son devirde kur düzeylerine bağlı olarak artan araç meblağları niçiniyle düşen alım gücü 7 yaş ve üzeri araçların el değiştirme oranını artırıyor. yıllardır yüzde 60’ların altına düşmeyen bu oran ortasında bulunduğumuz devirde de yüzde 70 seviyesinde” dedi.
“TALEBE BAĞLI FİYATLAR ÇIKAR”
Araç bulunabilirliğinin yanı sıra kur seyrinin de fiyatlar üzerinde ekili olduğunu belirten Gündoğan, “Mevcut şartların devamı halinde ikinci el araç fiyatları talebe paralel üst taraflı hareket edecektir” diye konuştu.
Tüketicilere, “İhtiyaçlarına paralel, bütçelerine uygun ve fiyat/performans oranı yanlışsız bir araç bulduklarında değerlendirmelerini öneririm” diyen Gündoğan, “İlerleyen aylarda sıfır araç bulunabilirliği ve döviz kuru seyrine bağlı olarak fiyatlarda üst istikametli hareket epeyce muhtemel olduğu için şu an ikinci el araç almak için gerçek zaman” dedi.
“TREND yeniden İKİNCİ ELE KAYIYOR”
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, çip sorununun 2022 yılının birinci çeyreğine kadar süreceğine dair öngörülerin paylaşıldığı bu vakitte, ikinci el araçlarda talebin artacağını söylemiş oldu.
Pandemiyle birlikte vatandaşların bulaş tasasıyla toplu taşıma araçlarını kullanmak istemediğini ve İstanbul’da İBB bilgilerine bakılırsa bu yıl 2019 yılıyla karşılaştırıldığında toplu taşıma aracı kullanmasının yüzde 49 düştüğünü vurgulayan Karakaş, “Şehire dönüş, okulların açılması, ticari ömrün yeniden sürat kazanması, aşı takviminin yanlışsız işletilmesiyle birlikte Ekim ayı ve daha sonrasında araba muhtaçlığının katlanarak artacağı bir periyoda giriyoruz. Ferdî ve ticari kullanım muhtaçlıkları doğrultusunda, ikinci el araç parkında kâfi arz varken Eylül ayı sonuna kadar tüketicilerin alım yapmasını tavsiye ediyoruz” dedi.
“FİYATLARDA ARTIŞ BEKLENTİSİ YÜZDE 7-8”
2 yaşına kadar olan ikinci el arabalarda ortalama yüzde 5 kadar kısıtlı bir fiyat düşüşü yaşandığını belirten Karakaş, “Yıl sonuna kadar kur, faiz ve sıfır kilometredeki stok kriterleriyle paralel olarak azamî yüzde 7-8’lik bir artış beklentimiz var” açıklamasını yaptı.
KAYNAK: NTV
Tedarik ve stok problemleri niçiniyle sıfır kilometre araçlardaki fırsatları değerlendiremeyen tüketiciler Eylül ayı itibariyle bir daha ikinci ele yöneldi.
“BELİRLEYİCİ OLAN SIFIR ARAÇ DURUMU”
ÖTV matrahındaki indirime karşın bayilerde araç bulunamadığını belirten Motorlu Araç Satıcıları Federasyonu (MASFED) Lideri Aydın Erkoç, “Bu durumda ikinci ele yöneliyor ve burada da fiyatlarda bir hareketlilik oluyor. Lakin fazlaca çok bir yükselme olmadı. Şayet fabrikalarda araç epey üretilir ve piyasaya çıkarsa bu biçimde ikinci elde yükselme olmaz. Fakat araç girişi şayet olmazsa ikinci elde yükseliş yaşanır” dedi.
Erkoç, “Pazarda belirleyici olan sıfır araçlardaki arz ve talep dengesizliği ve geriden gelen Covid-19 niçiniyle fabrikaların üretimi durdurmasıydı. Şu anda dünya genelinde fabrikalar tam kapasite çalışıyor. daha sonrasında çip krizi denen birşey çıktı. Kasıtlı mı yapılıyor bu bilemiyoruz. Çipi dünyada tek kişi üretmiyor. Kore, Çin, Kanada ve Amerika üretiyor. bu biçimde bir var iseyımdan dolayı bayiler araçların az geldiğini söylüyorlar ve araçları kıymetlendiriyorlar” diye konuştu.
“ÇİP KRİZİ ÖTV TESİRİNİ AZALTTI”
DOD Satış Müdürü Erol Gündoğan, ÖTV matrahındaki düzenlemeyle birlikte tercihlerin birinci planda sıfır araçlara yöneldiğini fakat çip krizinin sıfır araçlarda niye olduğu tedarik sorunu niçiniyle bunun pazar üzerinde tesirinin kısıtlı olduğunu belirtti.
Çip krizi kaynaklı araç tedarik sorunun, ikinci el araçlara, bilhassa de model yılı genç araçlara olan ilgiyi artırdığını lisana getiren Gündoğan, “Ocak-Ağustos 2021 periyodu ile bundan evvelki yılın birebir devrini karşılaştırdığımızda en yüksek artışın 0-1 yaş aralığındaki ikinci el araçlarda yüzde 28 düzeyinde olduğunu görüyoruz. Genel olarak ülkemizdeki araç parkının yaşlı olması ve son devirde kur düzeylerine bağlı olarak artan araç meblağları niçiniyle düşen alım gücü 7 yaş ve üzeri araçların el değiştirme oranını artırıyor. yıllardır yüzde 60’ların altına düşmeyen bu oran ortasında bulunduğumuz devirde de yüzde 70 seviyesinde” dedi.
“TALEBE BAĞLI FİYATLAR ÇIKAR”
Araç bulunabilirliğinin yanı sıra kur seyrinin de fiyatlar üzerinde ekili olduğunu belirten Gündoğan, “Mevcut şartların devamı halinde ikinci el araç fiyatları talebe paralel üst taraflı hareket edecektir” diye konuştu.
Tüketicilere, “İhtiyaçlarına paralel, bütçelerine uygun ve fiyat/performans oranı yanlışsız bir araç bulduklarında değerlendirmelerini öneririm” diyen Gündoğan, “İlerleyen aylarda sıfır araç bulunabilirliği ve döviz kuru seyrine bağlı olarak fiyatlarda üst istikametli hareket epeyce muhtemel olduğu için şu an ikinci el araç almak için gerçek zaman” dedi.
“TREND yeniden İKİNCİ ELE KAYIYOR”
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, çip sorununun 2022 yılının birinci çeyreğine kadar süreceğine dair öngörülerin paylaşıldığı bu vakitte, ikinci el araçlarda talebin artacağını söylemiş oldu.
Pandemiyle birlikte vatandaşların bulaş tasasıyla toplu taşıma araçlarını kullanmak istemediğini ve İstanbul’da İBB bilgilerine bakılırsa bu yıl 2019 yılıyla karşılaştırıldığında toplu taşıma aracı kullanmasının yüzde 49 düştüğünü vurgulayan Karakaş, “Şehire dönüş, okulların açılması, ticari ömrün yeniden sürat kazanması, aşı takviminin yanlışsız işletilmesiyle birlikte Ekim ayı ve daha sonrasında araba muhtaçlığının katlanarak artacağı bir periyoda giriyoruz. Ferdî ve ticari kullanım muhtaçlıkları doğrultusunda, ikinci el araç parkında kâfi arz varken Eylül ayı sonuna kadar tüketicilerin alım yapmasını tavsiye ediyoruz” dedi.
“FİYATLARDA ARTIŞ BEKLENTİSİ YÜZDE 7-8”
2 yaşına kadar olan ikinci el arabalarda ortalama yüzde 5 kadar kısıtlı bir fiyat düşüşü yaşandığını belirten Karakaş, “Yıl sonuna kadar kur, faiz ve sıfır kilometredeki stok kriterleriyle paralel olarak azamî yüzde 7-8’lik bir artış beklentimiz var” açıklamasını yaptı.
KAYNAK: NTV