Değeri 4 milyar Euro’yu aşan bir anlaşmayla Gianluigi Aponte liderliğindeki MSC grubu, özel İtalyan demiryolu şirketi Italo’yu satın alıyor.
İle ilgili Ilaria Minucci Yayınlanan 31 Ağustos 2023
MSC, Italo’yu 4 milyar avroluk bir anlaşmayla satın aldı: son dakikadaki öngörülemeyen olaylar dışında, iki şirket arasında varılan anlaşma kısa süre içinde resmi olarak açıklanacak.
MSC, Italo’yu 4 milyar euroya satın aldı
Anlaşmaya aşina kaynaklardan alınan bilgilere göre, liderliğindeki Mediterranean Shipping Company (MSC) grubu Gianluigi Aponte, özel mülkiyetli İtalyan demiryolu şirketi Italo’yu zaten geniş olan imparatorluğuna dahil etmeyi öğrendi. Merkezi Cenevre’de bulunan grup halihazırda çok sayıda gemi, liman terminali, tren, uçak, kamyon ve lojistik tesise sahip. Aynı kaynaklar, yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Italo’nun genel değerlemesinin 4 milyar avroyu aştığını belirtti.
Anlaşmaya gelince. MSC’nin Til (grubun liman terminallerini yöneten şirket) aracılığıyla ortağı olan Amerikan fonu Gip, hisselerin çoğunluğunu satıyor. Italo’nun hissedarları hisselerini Aponte’ye satıyor. Şu anda Gip’in %72,6 hissesi bulunuyor. Allianz %11,5, Altyapı Yatırımcısı %7,6, MoLager’lar %0,6 ve çeşitli İtalyan hissedarlar dahil Luca Cordero di Montezemolo, Flavio Cattaneo, John Yumruğu, Isabella Seragnoli, Alberto Bombassei Ve Yarımada Başkenti.
Anlaşmanın ayrıntıları
Italo’nun hisselerinin Aponte’ye satılmasının ardından ABD fonunun, ItaloBus aracılığıyla otobüs hizmetlerini de kontrol eden demiryolu şirketinin hisselerinin yaklaşık %30’unu geri satın alabileceği varsayılıyor. Benzer şekilde Allianz da hissesinden vazgeçmemekle ilgileniyor gibi görünüyor. Ancak Aponte grubunun %51 hisseyle Italo’nun salt çoğunluğunu elde edeceği kesin.
Bu sayede MSC, lojistik sektörüne yatırım yapmaya sadece yük taşımacılığıyla sınırlı kalmayıp aynı zamanda yolcu taşımacılığını da genişletmeye devam edebilecek. Alitalia ile yaşanan su kuyusunun ardından grup, Italo ile demiryolu sektörüne girmeye hazır görünüyor.
MSC’nin hedefi, yolcu taşımacılığını grubun kruvaziyer şirketinin faaliyetleriyle entegre etmektir. Üstelik genişleme stratejisi İtalya ile sınırlı kalmayacak. Italo aslında Avrupa Birliği’nin yüksek hızlı demiryolu hatları boyunca Fransa, İspanya ve Almanya’ya açılmayı hedefliyor.
İle ilgili Ilaria Minucci Yayınlanan 31 Ağustos 2023
MSC, Italo’yu 4 milyar avroluk bir anlaşmayla satın aldı: son dakikadaki öngörülemeyen olaylar dışında, iki şirket arasında varılan anlaşma kısa süre içinde resmi olarak açıklanacak.
MSC, Italo’yu 4 milyar euroya satın aldı
Anlaşmaya aşina kaynaklardan alınan bilgilere göre, liderliğindeki Mediterranean Shipping Company (MSC) grubu Gianluigi Aponte, özel mülkiyetli İtalyan demiryolu şirketi Italo’yu zaten geniş olan imparatorluğuna dahil etmeyi öğrendi. Merkezi Cenevre’de bulunan grup halihazırda çok sayıda gemi, liman terminali, tren, uçak, kamyon ve lojistik tesise sahip. Aynı kaynaklar, yüksek hızlı demiryolu taşımacılığı alanında faaliyet gösteren Italo’nun genel değerlemesinin 4 milyar avroyu aştığını belirtti.
Anlaşmaya gelince. MSC’nin Til (grubun liman terminallerini yöneten şirket) aracılığıyla ortağı olan Amerikan fonu Gip, hisselerin çoğunluğunu satıyor. Italo’nun hissedarları hisselerini Aponte’ye satıyor. Şu anda Gip’in %72,6 hissesi bulunuyor. Allianz %11,5, Altyapı Yatırımcısı %7,6, MoLager’lar %0,6 ve çeşitli İtalyan hissedarlar dahil Luca Cordero di Montezemolo, Flavio Cattaneo, John Yumruğu, Isabella Seragnoli, Alberto Bombassei Ve Yarımada Başkenti.
Anlaşmanın ayrıntıları
Italo’nun hisselerinin Aponte’ye satılmasının ardından ABD fonunun, ItaloBus aracılığıyla otobüs hizmetlerini de kontrol eden demiryolu şirketinin hisselerinin yaklaşık %30’unu geri satın alabileceği varsayılıyor. Benzer şekilde Allianz da hissesinden vazgeçmemekle ilgileniyor gibi görünüyor. Ancak Aponte grubunun %51 hisseyle Italo’nun salt çoğunluğunu elde edeceği kesin.
Bu sayede MSC, lojistik sektörüne yatırım yapmaya sadece yük taşımacılığıyla sınırlı kalmayıp aynı zamanda yolcu taşımacılığını da genişletmeye devam edebilecek. Alitalia ile yaşanan su kuyusunun ardından grup, Italo ile demiryolu sektörüne girmeye hazır görünüyor.
MSC’nin hedefi, yolcu taşımacılığını grubun kruvaziyer şirketinin faaliyetleriyle entegre etmektir. Üstelik genişleme stratejisi İtalya ile sınırlı kalmayacak. Italo aslında Avrupa Birliği’nin yüksek hızlı demiryolu hatları boyunca Fransa, İspanya ve Almanya’ya açılmayı hedefliyor.