Motor sorunu çözüldü! Altay tankı için tarih aşikâr oldu Habertürk’ten Güntay Şimşek, Altay Tankı’yla ilgili geçen hafta yaşanan kıymetli gelişmeyi yazdı. Rekabet Konseyi’nin marketlere kestiği cezalara ve ABD ile devam eden S-400 ve F-16 bahislerine da değinen Şimşek’in yazısı şöyle:
Birinci prototipini Otokar’ın geliştirdiği, lakin seri üretimine geçişte sorumluluk alamadığı Altay Tankı’nda yaklaşık 3 yıldır motor tedarik sorunu yaşanıyor. Seri üretim sorumluluğunu BMC’nin üstlendiği Altay Tankı için geçen hafta kıymetli bir gelişme yaşandı. Prototipinin geliştirilmesinde takviye alınan G. Kore ile bu kez da motor ve transmisyon (güç gurubu) tedariki için uygun niyet muahedesi yapıldığı duyuruldu. bu biçimdece, Altay Tankı’nın 2023’te hazır olması sağlanacak. Yerlileştirme süreci ise devam edecek.
Türkiye, Altay Tankı’nın motorunu İngiliz şirketi Royce-Rolls’un çatısı altında yer alan Almanya merkezli MTU’dan alacaktı. Lakin Almanya başta Suriye’deki gelişmeler olmak üzere çeşitli mazeretler göstererek MTU’nun Türkiye’ye ihracatına karşı çıkıp, ambargo uygulayınca ‘Altay Tank’ı motorsuz kaldı. Farklı ülkelerle motor için görüşmeler oldu, lakin gelişme olmadı.
Almanya’nın ambargo uygulamaya yeni başladığı devirde ziyaretime gelen Rolls-Royce yetkilileriyle konuştuğumda MTU’nun gurupları bünyesinde olmasının kendilerini bu olayın bir kesimi yapmadığını söylemişlerdi. Zira Almanya tescilli MTU, tüm lisansları ve idaresiyle İngiliz Rolls-Royce sahipliğinde bir Alman şirketi.
Geçen hafta Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu’nun G. Kore ile bu bahiste bir gelişmeler olduğunun açıklamasının ardından biraz araştırma yapınca Türkiye’nin 2023’te ‘Altay Tankı’nı piyasaya çıkarmayı hedeflediğini öğrendim. Önümüzdeki 2 yıl ortasında yerli motorun yetişme bahtı olmadığı için bu biçimde bir tahlil bulunmuş. Lakin Türkiye’nin uçak ve tank motorları konusunda epeyce kıymetli çalışmalara imza attığını biliyorum. Önümüzdeki 3 yıllık kritik bir müddetç var. daha sonrası hoş olacak, kâfi ki farklı kanallarda, birebir mevzuda çalışmalar yapılarak kaynak israfı yapılmasın.
Öte yandan Türkiye – G. Kore alakaları Almanya üzere fazla zikzaklı değil. Değerli bir sorun çıkmadığı taktirde motor için Doosan, transmisyon için de S&T Dynamics şirketi devreye girerse Altay Tankı, 2023’te birinci gösterisini yapabilir.
Ayrıyeten Türkiye’nin G. Kore ile bu biçimde bir iş birliği yapması Almanya’nın ambargosunu da gevşetebilir. bu biçimde bir ihtimal de var. Bir ihtimal da bu mevzuda daha evvel görüşme yapılan ülkelerden de yeni yaklaşımların, tahlillerin gelmesi…
Birinci prototipini Otokar’ın geliştirdiği, lakin seri üretimine geçişte sorumluluk alamadığı Altay Tankı’nda yaklaşık 3 yıldır motor tedarik sorunu yaşanıyor. Seri üretim sorumluluğunu BMC’nin üstlendiği Altay Tankı için geçen hafta kıymetli bir gelişme yaşandı. Prototipinin geliştirilmesinde takviye alınan G. Kore ile bu kez da motor ve transmisyon (güç gurubu) tedariki için uygun niyet muahedesi yapıldığı duyuruldu. bu biçimdece, Altay Tankı’nın 2023’te hazır olması sağlanacak. Yerlileştirme süreci ise devam edecek.
Türkiye, Altay Tankı’nın motorunu İngiliz şirketi Royce-Rolls’un çatısı altında yer alan Almanya merkezli MTU’dan alacaktı. Lakin Almanya başta Suriye’deki gelişmeler olmak üzere çeşitli mazeretler göstererek MTU’nun Türkiye’ye ihracatına karşı çıkıp, ambargo uygulayınca ‘Altay Tank’ı motorsuz kaldı. Farklı ülkelerle motor için görüşmeler oldu, lakin gelişme olmadı.
Almanya’nın ambargo uygulamaya yeni başladığı devirde ziyaretime gelen Rolls-Royce yetkilileriyle konuştuğumda MTU’nun gurupları bünyesinde olmasının kendilerini bu olayın bir kesimi yapmadığını söylemişlerdi. Zira Almanya tescilli MTU, tüm lisansları ve idaresiyle İngiliz Rolls-Royce sahipliğinde bir Alman şirketi.
Geçen hafta Dışişleri Bakanı Mevlüt Çavuşoğlu’nun G. Kore ile bu bahiste bir gelişmeler olduğunun açıklamasının ardından biraz araştırma yapınca Türkiye’nin 2023’te ‘Altay Tankı’nı piyasaya çıkarmayı hedeflediğini öğrendim. Önümüzdeki 2 yıl ortasında yerli motorun yetişme bahtı olmadığı için bu biçimde bir tahlil bulunmuş. Lakin Türkiye’nin uçak ve tank motorları konusunda epeyce kıymetli çalışmalara imza attığını biliyorum. Önümüzdeki 3 yıllık kritik bir müddetç var. daha sonrası hoş olacak, kâfi ki farklı kanallarda, birebir mevzuda çalışmalar yapılarak kaynak israfı yapılmasın.
Öte yandan Türkiye – G. Kore alakaları Almanya üzere fazla zikzaklı değil. Değerli bir sorun çıkmadığı taktirde motor için Doosan, transmisyon için de S&T Dynamics şirketi devreye girerse Altay Tankı, 2023’te birinci gösterisini yapabilir.
Ayrıyeten Türkiye’nin G. Kore ile bu biçimde bir iş birliği yapması Almanya’nın ambargosunu da gevşetebilir. bu biçimde bir ihtimal de var. Bir ihtimal da bu mevzuda daha evvel görüşme yapılan ülkelerden de yeni yaklaşımların, tahlillerin gelmesi…