Yol taşıyıcıları ve mitler arasındaki toplantı sektör için somut cevaplar olmadan kapandı. Araçların yenilenmesi için bekleme süreleri, ödemeler, cezalar ve fonlar hakkında hala belirsizlik
İle ilgili
Anna Sironini
Yayınladı 12 Mart 2025, 19:13
Arasındaki toplantı Ulaştırma Bakanlığı (MIT) Ve UnatrasSektördeki derneklerin koordinasyonu, temel konulara somut cevaplar getirmedi. İtalyan kamyoncular. MIT'in tepesinin varlığına rağmen, Kabine Şefi Alfredo StortoBen gibi konularda operasyonel çözümler sunulmadı. Yükleme/boşaltma için bekleme süreleri. Ödeme sürelerine uyum ve Karayolu Kodunun İhlalleri için Cezalar. Kategori, teknik ofisler tarafından zaten hazırlanan önlemler beklenen önlemler, ancak karşılaştırma birçok belirsizlik bıraktı.
Karayolu kodu, ödemeler ve cezalar: çözülmemiş düğümler
Dernekler yapmak istiyor Bekleme Zamanları Kurallarını GirinMaliyetlerin ve rahatsızlıkların sadece devam etmesinden kaçınmak yol taşıyıcıları. Ayrıca saygı ödeme süreleri Çözülmemiş bir sorun olmaya devam ediyor: MIT, yaptırım mekanizmalarını tanıtmak için daha fazla teknik-yasal pasaja ihtiyaç duyulduğunu doğruladı. varsayılan müşteriler.
Üzerinde Trafik KanunlarıBekliyor delegasyon hukukuUygulama isteği ile Yalnızca Sürücü Yeterlilik Kartı (CQC) üzerindeki yaptırımlar ve tanıtmak için Başarısı için basitleştirmelerAB standartlarına uygun.
Yetersiz fonlar ve hala açık karşılaştırma
Ekonomik cephede MIT, Kaynak bulmada zorlukkurtarma girişimini doğrulamak 12 milyon Euro kesildi yapısal fonlarından 240 milyon sektör için tasarlanmıştır. Ayrıca, bir 600 milyon Euro çoklu fonu için Araç parkının yenilenmesiilkesini garanti etmek teknolojik tarafsızlık.
Bakanlık sordu 10 gün Somut cevaplar vermek için, ancak unras zaten ifade etti Toplam memnuniyetsizlik ve çağrıyı duyurdu Yürütme komitesi Kategorinin sonraki adımlarına karar vermek için.
İle ilgili
Anna Sironini
Yayınladı 12 Mart 2025, 19:13
Arasındaki toplantı Ulaştırma Bakanlığı (MIT) Ve UnatrasSektördeki derneklerin koordinasyonu, temel konulara somut cevaplar getirmedi. İtalyan kamyoncular. MIT'in tepesinin varlığına rağmen, Kabine Şefi Alfredo StortoBen gibi konularda operasyonel çözümler sunulmadı. Yükleme/boşaltma için bekleme süreleri. Ödeme sürelerine uyum ve Karayolu Kodunun İhlalleri için Cezalar. Kategori, teknik ofisler tarafından zaten hazırlanan önlemler beklenen önlemler, ancak karşılaştırma birçok belirsizlik bıraktı.
Karayolu kodu, ödemeler ve cezalar: çözülmemiş düğümler
Dernekler yapmak istiyor Bekleme Zamanları Kurallarını GirinMaliyetlerin ve rahatsızlıkların sadece devam etmesinden kaçınmak yol taşıyıcıları. Ayrıca saygı ödeme süreleri Çözülmemiş bir sorun olmaya devam ediyor: MIT, yaptırım mekanizmalarını tanıtmak için daha fazla teknik-yasal pasaja ihtiyaç duyulduğunu doğruladı. varsayılan müşteriler.
Üzerinde Trafik KanunlarıBekliyor delegasyon hukukuUygulama isteği ile Yalnızca Sürücü Yeterlilik Kartı (CQC) üzerindeki yaptırımlar ve tanıtmak için Başarısı için basitleştirmelerAB standartlarına uygun.
Yetersiz fonlar ve hala açık karşılaştırma
Ekonomik cephede MIT, Kaynak bulmada zorlukkurtarma girişimini doğrulamak 12 milyon Euro kesildi yapısal fonlarından 240 milyon sektör için tasarlanmıştır. Ayrıca, bir 600 milyon Euro çoklu fonu için Araç parkının yenilenmesiilkesini garanti etmek teknolojik tarafsızlık.
Bakanlık sordu 10 gün Somut cevaplar vermek için, ancak unras zaten ifade etti Toplam memnuniyetsizlik ve çağrıyı duyurdu Yürütme komitesi Kategorinin sonraki adımlarına karar vermek için.