Kömürhan Köprüsü ve Tüneli ile 1 yılda 14 milyon lira tasarruf sağlandı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından alınan bilgiye bakılırsa, Malatya ve Elazığ’ı birbirine, Doğu ve Güneydoğu vilayetlerini batıya bölünmüş yol standardında bağlayan D-300 Devlet Yolu üzerinde, Fırat Irmağı geçiş noktasında 660 metre uzunluğunda inşa edilen Kömürhan Köprüsü, 2 Ocak 2021’de hizmete sunuldu.
Taşıt trafiğine dört şeritli hizmet veren köprü, ihtişamlı manzarasıyla dikkati çekiyor.
Üretimi, tasarımı ve denetiminde yerli ve ulusal kaynaklar kullanılan, Türk mühendisleri ve emekçileri tarafınca inşa edilen köprü ve tünel, güzergahtaki virajlı ve heyelan riski oluşturan yolları ortadan kaldırarak ulaşımda güvenliği artırdı.
Köprü ve tünelin hizmete girmesiyle D-300 Devlet Yolu’nun ulaşım standardı artırılarak konforlu seyahat imkanı tesis edildi.
Elazığ ve Malatya havalimanları ile bütünleşerek, ulusal ve milletlerarası irtibatların modülü olan köprü ve tünel, beraberinde iç ve dış turizm sirkülasyonunun sağlanmasıyla bölgenin toplumsal ve ekonomik gelişmenine katkı sağladı.
Süratli ve güvenli trafik akışı ile değerli turizm ve ticaret merkezlerine ulaşımda kolaylık sağlayan Kömürhan Köprüsü ve Tüneli’nden bugüne kadar 3 milyon araç geçiş yaptı.
Mevcut arayı 1 kilometre kısaltan proje ile vakitten 9,3 milyon, akaryakıttan 4,7 milyon lira olmak üzere yıllık 14 milyon lira tasarruf edildi.
“Hem vakit birebir zamanda yakıt yönünden faydalı oldu”
Köprü ve tüneli kullanan uzun yol sürücüleri de eski köprüye nazaran ulaşımda konforu ve güvenliği artıran hizmetten şad.
Tır sürücüsü Yavuz Keleş, yaklaşık 7 yıldır Doğu ve Güneydoğu vilayetleri içinde uzun yol sürücülüğü yaptığını, yeni köprü ve tünelin yapılmasıyla güzergahta şoförler için büyük risk oluşturan virajlı ve dar yollardan kurtulmanın memnuniyetini yaşadıklarını söylemiş oldu.
Yeni köprü ve tünel yardımıyla daha süratli ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuştuklarını söz eden Keleş, şu biçimde devam etti:
“Daha evvelki virajlı yollar ortadan kalkmış oldu, büyük bir yatırım. Vakit ve yakıt istikametinden faydalı oldu. Çağdaş bir köprü ve tünel, eskiye nazaran bin kat daha hoş. Bu yapılan şaheserin ekonomik olarak da bize yararı oldu. Kışın o eski yollarda kaymalar oluyordu, virajlı yoldu. Allah, yapanlardan, emeği geçenlerden razı olsun.”
Tır sürücüsü Turan Sabancı ise yeni köprü ve tünelin, ulaşımda sağladığı konforun yanında çağdaş ve teknolojik yapısıyla bir ülkenin ulaşımdaki gücünü göstermesi açısından da gurur verici olduğunu lisana getirdi.
Ülkenin her neresinde olursa olsun bu biçimdesine büyük yapıtları ve hizmetleri görmenin memnunluk verici olduğunu aktaran Sabancı, şöyleki konuştu:
“Daha evvel virajlı yollardan gidiyorduk, külfet yaşıyorduk. Artık köprüden girdiğin vakit direkt karşıdan çıkıyorsun, tünelden girdiğin vakit Malatya’ya geçiyorsun. Çok hoş bir hizmet. Batıyı doğuya, doğuyu batıya bağlayan güzergahta hoş bir tünel ve köprü. Allah devletimizden razı olsun bu biçimde bir hizmette bulunduğu için.”
Taşıt trafiğine dört şeritli hizmet veren köprü, ihtişamlı manzarasıyla dikkati çekiyor.
Üretimi, tasarımı ve denetiminde yerli ve ulusal kaynaklar kullanılan, Türk mühendisleri ve emekçileri tarafınca inşa edilen köprü ve tünel, güzergahtaki virajlı ve heyelan riski oluşturan yolları ortadan kaldırarak ulaşımda güvenliği artırdı.
Köprü ve tünelin hizmete girmesiyle D-300 Devlet Yolu’nun ulaşım standardı artırılarak konforlu seyahat imkanı tesis edildi.
Elazığ ve Malatya havalimanları ile bütünleşerek, ulusal ve milletlerarası irtibatların modülü olan köprü ve tünel, beraberinde iç ve dış turizm sirkülasyonunun sağlanmasıyla bölgenin toplumsal ve ekonomik gelişmenine katkı sağladı.
Süratli ve güvenli trafik akışı ile değerli turizm ve ticaret merkezlerine ulaşımda kolaylık sağlayan Kömürhan Köprüsü ve Tüneli’nden bugüne kadar 3 milyon araç geçiş yaptı.
Mevcut arayı 1 kilometre kısaltan proje ile vakitten 9,3 milyon, akaryakıttan 4,7 milyon lira olmak üzere yıllık 14 milyon lira tasarruf edildi.
“Hem vakit birebir zamanda yakıt yönünden faydalı oldu”
Köprü ve tüneli kullanan uzun yol sürücüleri de eski köprüye nazaran ulaşımda konforu ve güvenliği artıran hizmetten şad.
Tır sürücüsü Yavuz Keleş, yaklaşık 7 yıldır Doğu ve Güneydoğu vilayetleri içinde uzun yol sürücülüğü yaptığını, yeni köprü ve tünelin yapılmasıyla güzergahta şoförler için büyük risk oluşturan virajlı ve dar yollardan kurtulmanın memnuniyetini yaşadıklarını söylemiş oldu.
Yeni köprü ve tünel yardımıyla daha süratli ve konforlu bir ulaşım imkanına kavuştuklarını söz eden Keleş, şu biçimde devam etti:
“Daha evvelki virajlı yollar ortadan kalkmış oldu, büyük bir yatırım. Vakit ve yakıt istikametinden faydalı oldu. Çağdaş bir köprü ve tünel, eskiye nazaran bin kat daha hoş. Bu yapılan şaheserin ekonomik olarak da bize yararı oldu. Kışın o eski yollarda kaymalar oluyordu, virajlı yoldu. Allah, yapanlardan, emeği geçenlerden razı olsun.”
Tır sürücüsü Turan Sabancı ise yeni köprü ve tünelin, ulaşımda sağladığı konforun yanında çağdaş ve teknolojik yapısıyla bir ülkenin ulaşımdaki gücünü göstermesi açısından da gurur verici olduğunu lisana getirdi.
Ülkenin her neresinde olursa olsun bu biçimdesine büyük yapıtları ve hizmetleri görmenin memnunluk verici olduğunu aktaran Sabancı, şöyleki konuştu:
“Daha evvel virajlı yollardan gidiyorduk, külfet yaşıyorduk. Artık köprüden girdiğin vakit direkt karşıdan çıkıyorsun, tünelden girdiğin vakit Malatya’ya geçiyorsun. Çok hoş bir hizmet. Batıyı doğuya, doğuyu batıya bağlayan güzergahta hoş bir tünel ve köprü. Allah devletimizden razı olsun bu biçimde bir hizmette bulunduğu için.”