‘Elektrikli’ atılım: Türkiye üs olacak Klasik motordan, hibrit teknolojisine geçen Türkiye otomotiv endüstrisi, artık de elektrikli araç üretimine hazırlanıyor. Elektrikli dönüşüme Ford Otosan ve Türkiye’nin Araba Teşebbüs Kümesi öncülük yapacak. Onları öteki fabrikalar izleyecek. Sabancı Üniversitesi İstanbul Milletlerarası Güç ve İklim Merkezi (IICEC) tarafınca düzenlenen “Dünyada ve Türkiye’de Elektrikli Araçlar Görünümü” başlıklı konferansta konuşan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Lideri Haydar Yenigün, OSD üyelerinin birçoğunun araba üretimlerini 2030’a kadar elektrikliye çevirmiş olacağını söylemiş oldu.
DÖNÜŞÜM BAŞLADI
Sabah’ın haberine bakılırsa, Türkiye otomotiv endüstrisinin yüzde 85’in üzerinde Avrupa’ya ihracat yaptığını hatırlatan Yenigün, şu biçimde devam etti: “Artık müşteriler, dünyamızı muhafazayı öncelikli bir husus olarak, biz üreticilerin önüne koyuyor. ötürüsıyla elektrikli araç istiyorlar. Bu, bizim için şayet olmazsa olmaz. Evvel arabalar, çabucak akabinde yavaşça ticari araçlar, kamyonlar ve otobüsler elektriklenecek.
Ayrıyeten Yeşil Mutabakat’la bir arada otomotiv dalında enteresan gelişmelerin görüleceği bir surece girildi. Yeşil Mutabakat karbon nötr olma maksadı ile net bir tanım yapıyor ve ülkeler de bunun altına imza atıyorlar. 2030’a geldiğimizde bunun tamamı hayata geçmiş olmak zorunda. Endüstrimizin, rekabetçiliğimizin korunması ve iktisada sağladığı katkının sürdürülebilmesi AB’deki gelişmelere uyumlu üretim yapması hayli değerli. Bu bağlamda vakit, emek ve para gerektiren değerli bir dönüşüm ortasındayız.”
Ford Otosan, Gölcük fabrikasında ticari araç Transit’in tam elektrikli versiyonunu üretecek. E-Transit, 2022 bahar aylarında satışa sunulacak. Ford’un Avrupa’da sattığı Transit ailesi araçların yüzde 85’inin üretimini Türkiye’de gerçekleştiren şirket, E-Transit ile bir arada Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç üssü olacak.
ÜRETİM 2022 SONUNDA
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi, Gemlik fabrikasında üretime 2022 sonunda başlayacak. Togg’un satışa sunacağı birinci model C-SUV olacak. Akabinde C-Sedan modeli yola çıkacak. Bu iki modeli C-Hatchback ve B segmentinde bir SUV izleyecek. Son olarak C-MPV satışa sunulacak. Şirket, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı modelle toplam 1 milyon adet araç üretmeyi planlıyor.
PETROL FATURASINDAN 2.5 MİLYAR $ TASARRUF
Konferansta “Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü” raporunun sunumunu yapan IICEC Yöneticisi Bora Şekip Güray, 2030’da elektrikli araç parkının 2 milyon adete ulaşacağını, araba pazarında satışların 3’te 1’inin elektrikli oto olacağını söylemiş oldu. Güray, elektriğin petrolü ikamesiyle Türkiye’nin 2.5 milyar dolar tasarruf edeceğini tabir etti.
OTODA 6, TİCARİDE 2’NCİ SIRADAYIZ
Otomotiv kesiminin Türkiye’de ulusal gelirin yüzde 5’inden çoksını ürettiğini belirten Haydar Yenigün, şöyleki konuştu: “Otomotiv endüstrisinin kapasitesi 2 milyon civarında. 1-2 yıl ortasında 2.5 milyona çıkacağını öngörüyoruz. Üretimin yüzde 85’i ihraç ediliyor. 6.8 milyar dolarlık dış ticaret fazlası veriyoruz. Avrupa’da araba üretiminde 6’ncı, ticari araç üretiminde 2’inci, toplamda ise Avrupa ortasında 4’üncü sıradayız.”
MİNİBÜS VE OTOBÜSLER ELEKTRİKLENDİ
Avrupa’nın en büyük otobüs üreticisi Türkiye, tezini elektrikli otobüslerde de sürdürüyor. Türkiye’de geliştirilen elektrikli otobüsler, Avrupa’ya ihraç edilmeye başlandı. Temsa, MAN, Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar elektrikli araba geliştiriyor.
ŞOFÖRSÜZ ARABALARA İNANÇ ARTIYOR
Ford tarafınca bu sene 10’uncu sefer hazırlanan ve Amerika, Asya, Avrupa ile Orta Doğu’daki 14 ülkeyi kapsayan “Ford Trend Raporu” araştırması yayınlandı. Rapora bakılırsa, şoförsüz araçların itimat kıymeti artarken, ebeveynlerin yüzde 65’i, çocuklarının bir yabancı tarafınca kullanılan bir araçta olmasındansa şoförsüz (otonom) araç kullanımını tercih edeceğini belirtiyor.
Ayrıyeten bir insan tarafınca kullanılan araçtansa şoförsüz bir araçta kendini daha inançta hissedeceğini düşünenlerin sayısı pek yüksek. Bu oran erkeklerde yüzde 50, bayanlar da ise yüzde 41. Ayrıyeten, Y ve Z nesillerinin yüzde 31’i, yeni nesillerin araba kullanmayı öğrenmeye muhtaçlık duymayacağını düşünüyor. Raporda ortaya çıkan enteresan bir husus ise; dünya çapında adamların yüzde 38’inin 2050’ye kadar uçan otoların hayatımıza gireceğini düşünmesi. Araç sahibi olmak yerine araç paylaşım hizmeti kullanmanın daha güzel bir seçenek olduğunu düşünen gençlerin sayısı giderek artıyor. Z jenerasyonundan 4 şahıstan 1’i araç paylaşım hizmeti seçeceğini belirtiyor.
DÖNÜŞÜM BAŞLADI
Sabah’ın haberine bakılırsa, Türkiye otomotiv endüstrisinin yüzde 85’in üzerinde Avrupa’ya ihracat yaptığını hatırlatan Yenigün, şu biçimde devam etti: “Artık müşteriler, dünyamızı muhafazayı öncelikli bir husus olarak, biz üreticilerin önüne koyuyor. ötürüsıyla elektrikli araç istiyorlar. Bu, bizim için şayet olmazsa olmaz. Evvel arabalar, çabucak akabinde yavaşça ticari araçlar, kamyonlar ve otobüsler elektriklenecek.
Ayrıyeten Yeşil Mutabakat’la bir arada otomotiv dalında enteresan gelişmelerin görüleceği bir surece girildi. Yeşil Mutabakat karbon nötr olma maksadı ile net bir tanım yapıyor ve ülkeler de bunun altına imza atıyorlar. 2030’a geldiğimizde bunun tamamı hayata geçmiş olmak zorunda. Endüstrimizin, rekabetçiliğimizin korunması ve iktisada sağladığı katkının sürdürülebilmesi AB’deki gelişmelere uyumlu üretim yapması hayli değerli. Bu bağlamda vakit, emek ve para gerektiren değerli bir dönüşüm ortasındayız.”
Ford Otosan, Gölcük fabrikasında ticari araç Transit’in tam elektrikli versiyonunu üretecek. E-Transit, 2022 bahar aylarında satışa sunulacak. Ford’un Avrupa’da sattığı Transit ailesi araçların yüzde 85’inin üretimini Türkiye’de gerçekleştiren şirket, E-Transit ile bir arada Ford’un Avrupa’daki elektrikli araç üssü olacak.
ÜRETİM 2022 SONUNDA
Türkiye’nin Arabası Teşebbüs Kümesi, Gemlik fabrikasında üretime 2022 sonunda başlayacak. Togg’un satışa sunacağı birinci model C-SUV olacak. Akabinde C-Sedan modeli yola çıkacak. Bu iki modeli C-Hatchback ve B segmentinde bir SUV izleyecek. Son olarak C-MPV satışa sunulacak. Şirket, 2030’a kadar tek bir platformdan 5 farklı modelle toplam 1 milyon adet araç üretmeyi planlıyor.
PETROL FATURASINDAN 2.5 MİLYAR $ TASARRUF
Konferansta “Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü” raporunun sunumunu yapan IICEC Yöneticisi Bora Şekip Güray, 2030’da elektrikli araç parkının 2 milyon adete ulaşacağını, araba pazarında satışların 3’te 1’inin elektrikli oto olacağını söylemiş oldu. Güray, elektriğin petrolü ikamesiyle Türkiye’nin 2.5 milyar dolar tasarruf edeceğini tabir etti.
OTODA 6, TİCARİDE 2’NCİ SIRADAYIZ
Otomotiv kesiminin Türkiye’de ulusal gelirin yüzde 5’inden çoksını ürettiğini belirten Haydar Yenigün, şöyleki konuştu: “Otomotiv endüstrisinin kapasitesi 2 milyon civarında. 1-2 yıl ortasında 2.5 milyona çıkacağını öngörüyoruz. Üretimin yüzde 85’i ihraç ediliyor. 6.8 milyar dolarlık dış ticaret fazlası veriyoruz. Avrupa’da araba üretiminde 6’ncı, ticari araç üretiminde 2’inci, toplamda ise Avrupa ortasında 4’üncü sıradayız.”
MİNİBÜS VE OTOBÜSLER ELEKTRİKLENDİ
Avrupa’nın en büyük otobüs üreticisi Türkiye, tezini elektrikli otobüslerde de sürdürüyor. Türkiye’de geliştirilen elektrikli otobüsler, Avrupa’ya ihraç edilmeye başlandı. Temsa, MAN, Anadolu Isuzu, Karsan, Otokar elektrikli araba geliştiriyor.
ŞOFÖRSÜZ ARABALARA İNANÇ ARTIYOR
Ford tarafınca bu sene 10’uncu sefer hazırlanan ve Amerika, Asya, Avrupa ile Orta Doğu’daki 14 ülkeyi kapsayan “Ford Trend Raporu” araştırması yayınlandı. Rapora bakılırsa, şoförsüz araçların itimat kıymeti artarken, ebeveynlerin yüzde 65’i, çocuklarının bir yabancı tarafınca kullanılan bir araçta olmasındansa şoförsüz (otonom) araç kullanımını tercih edeceğini belirtiyor.
Ayrıyeten bir insan tarafınca kullanılan araçtansa şoförsüz bir araçta kendini daha inançta hissedeceğini düşünenlerin sayısı pek yüksek. Bu oran erkeklerde yüzde 50, bayanlar da ise yüzde 41. Ayrıyeten, Y ve Z nesillerinin yüzde 31’i, yeni nesillerin araba kullanmayı öğrenmeye muhtaçlık duymayacağını düşünüyor. Raporda ortaya çıkan enteresan bir husus ise; dünya çapında adamların yüzde 38’inin 2050’ye kadar uçan otoların hayatımıza gireceğini düşünmesi. Araç sahibi olmak yerine araç paylaşım hizmeti kullanmanın daha güzel bir seçenek olduğunu düşünen gençlerin sayısı giderek artıyor. Z jenerasyonundan 4 şahıstan 1’i araç paylaşım hizmeti seçeceğini belirtiyor.