Avrupa havaalanı havaalanlarının yönetim şirketleri, havayollarının havalimanlarında olmak istediklerini ve bu şirketler arasında düşük maliyetli olanlar da var. Tam olarak, rakiplerden daha düşük bir fiyata seçenekler sunma gerçeğine dayanan ve bu nedenle tüketicilerin yanında daha az kazanması gereken şirketler olması nedeniyle, Ne kadar düşük maliyetli havayolu kazanıyor? Avrupa'nın tamamında yukarıda belirtilen havaalanı yönetim şirketleri devreye giriyor. Bildirilen verilerin hepsinin, Corriere della seraGizli belgeleri okuma ve çeşitli molaların yöneticilerinin ve eski yöneticilerinin beyanlarına güvenme fırsatı buldu.
Havaalanları tarafından Teşvikler
Geçen yıl, Avrupa havaalanı şirketleri çok ötesine ödeme yaptı Düşük maliyetli şirketleri destekleyen 3,6 milyar avroİndirimler, pazarlama katkıları ve çeşitli tavizler dahil. Şu anda, havaalanı organlarının (ancak son zamanlarda ulusal ve yerel organlar) bu tesislerinden daha fazlasını sağlayan düşük maliyetli şirketler şunlardır:
Tüm bu teşvikler, birden fazla şirketin bir mola içinde uçduğu varsayımından başlayarak, bölgenin ekonomisine ne kadar çok fayda sağlayacaksa, bu adına otel, restoran, dükkan, ulaşım hizmetleri vb.
Katkı türleri
Esas olarak var Üç katkı biçimleri modalitesi:
O zaman var Ek tavizler Birden fazla uçak yerleştirebilen veya peak olmayan dönemlerde daha fazla katılım getirebilenler için. Bunlar, düşük maliyetli havayollarının kazanabileceği ana yollardır. Bu nedenle, bu katkılara ve ne kadar düşük maliyetli havayolunun kazandığını anlayabilecekleri kaç taviz almayı başardıklarına dayanmaktadır.
Az ya da çok önemli yollar
Düşük maliyetli havayolları esas olarak “birincil” yollarda (yani Milan Linate gibi en sık olanlar) uçmamalıdır, çünkü bunlar orta veya kısa aralık bağlantısını kolaylaştırmak için para tahsis etmez. EasyJet, aslında gördüğümüz gibi sıralamada dördüncü olan bu durumda bulunur. Aksine, Ryanair ve Wizz Air gibi küçük havaalanlarında da uçan şirketler, ikincil havaalanlarının havaalanı şirketleriyle daha büyük bir müzakere olasılığından yararlanabilir ve onlara daha büyük bir katılım ve yeni bağlantılar garanti eder.
Avrupa havaalanı teşvik programlarının önemi
Görüşülen düşük maliyetli ajansların sözcüsü Kurye Beyanları yapmak isteyen Avrupa Havaalanı Teşvik Programları şirketleri için temeldir. Bu programlar aslında halka açık ve evrenselHerhangi bir havayolundan elde edilebilir ve bu nedenle havaalanlarından yararlanmanın ve müzakerelere başlamanın en uygun yoludur. Bu şekilde, düşük maliyetli havayolları da yeterince kazanmanıza izin verebilir. Bütün bunlar, olası yolcuların avantajlarına da yol açabilir, çünkü bazı durumlarda – Wizz Air'inki gibi – ana görev, diğer Avrupa şirketlerine ulaşmak zor aşamalarla yeni yollar eklemek haline gelir.
Bu nedenle, çeşitli Avrupa havaalanlarının şirketleri tarafından sunulan imtiyazlar, teşvikler ve indirimler sayesinde, düşük maliyetli şirketlerin kârlarının çoğu için sağlanabilecekleri, aynı zamanda onları olası yolcular için en erişilebilir hale getiren bir fiyat aralığında da kalabilmektedir. Sonunda bunu belirtiyoruz Bildirilen tüm veriler güvenilir ancak kesin değildirMüzakereler sabit olduğu ve geliştiği ve sürekli geliştiği için.
Havaalanları tarafından Teşvikler
Geçen yıl, Avrupa havaalanı şirketleri çok ötesine ödeme yaptı Düşük maliyetli şirketleri destekleyen 3,6 milyar avroİndirimler, pazarlama katkıları ve çeşitli tavizler dahil. Şu anda, havaalanı organlarının (ancak son zamanlarda ulusal ve yerel organlar) bu tesislerinden daha fazlasını sağlayan düşük maliyetli şirketler şunlardır:
- Ryanair1.9 milyar avro teşvik aldı;
- WIZZ AIR650 milyon avro ile;
- Vahşi224 milyon ile;
- Ve son olarak, sadece dördüncü, EasyJet205 milyon Euro aldı.
Tüm bu teşvikler, birden fazla şirketin bir mola içinde uçduğu varsayımından başlayarak, bölgenin ekonomisine ne kadar çok fayda sağlayacaksa, bu adına otel, restoran, dükkan, ulaşım hizmetleri vb.
Katkı türleri
Esas olarak var Üç katkı biçimleri modalitesi:
- Trafiği iyileştirmeyi, yeni rotalar oluşturmayı veya katılımı artırmayı amaçlayan teşvikler;
- Kesinti almanıza veya havaalanı oranlarının iadesi almanıza izin veren toplam veya kısmi indirimler;
- Şirketi ve sosyal ve web siteleri aracılığıyla ulaşılabilecek yerleri tanıtmak için ortak pazarlama faaliyetleri.
O zaman var Ek tavizler Birden fazla uçak yerleştirebilen veya peak olmayan dönemlerde daha fazla katılım getirebilenler için. Bunlar, düşük maliyetli havayollarının kazanabileceği ana yollardır. Bu nedenle, bu katkılara ve ne kadar düşük maliyetli havayolunun kazandığını anlayabilecekleri kaç taviz almayı başardıklarına dayanmaktadır.
Az ya da çok önemli yollar
Düşük maliyetli havayolları esas olarak “birincil” yollarda (yani Milan Linate gibi en sık olanlar) uçmamalıdır, çünkü bunlar orta veya kısa aralık bağlantısını kolaylaştırmak için para tahsis etmez. EasyJet, aslında gördüğümüz gibi sıralamada dördüncü olan bu durumda bulunur. Aksine, Ryanair ve Wizz Air gibi küçük havaalanlarında da uçan şirketler, ikincil havaalanlarının havaalanı şirketleriyle daha büyük bir müzakere olasılığından yararlanabilir ve onlara daha büyük bir katılım ve yeni bağlantılar garanti eder.
Avrupa havaalanı teşvik programlarının önemi
Görüşülen düşük maliyetli ajansların sözcüsü Kurye Beyanları yapmak isteyen Avrupa Havaalanı Teşvik Programları şirketleri için temeldir. Bu programlar aslında halka açık ve evrenselHerhangi bir havayolundan elde edilebilir ve bu nedenle havaalanlarından yararlanmanın ve müzakerelere başlamanın en uygun yoludur. Bu şekilde, düşük maliyetli havayolları da yeterince kazanmanıza izin verebilir. Bütün bunlar, olası yolcuların avantajlarına da yol açabilir, çünkü bazı durumlarda – Wizz Air'inki gibi – ana görev, diğer Avrupa şirketlerine ulaşmak zor aşamalarla yeni yollar eklemek haline gelir.
Bu nedenle, çeşitli Avrupa havaalanlarının şirketleri tarafından sunulan imtiyazlar, teşvikler ve indirimler sayesinde, düşük maliyetli şirketlerin kârlarının çoğu için sağlanabilecekleri, aynı zamanda onları olası yolcular için en erişilebilir hale getiren bir fiyat aralığında da kalabilmektedir. Sonunda bunu belirtiyoruz Bildirilen tüm veriler güvenilir ancak kesin değildirMüzakereler sabit olduğu ve geliştiği ve sürekli geliştiği için.