Dünyayı sarsan krize Türkiye’den harikulade çözüm! Maliyet ve vakit avantajı sağlayacak AA muhabirinin, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliğinden (TOBB) edindiği bilgiye göre, BAE’den yola çıkan ve İran’a Basra Körfezi üzerinden hareket ederek “intermodal taşımacılık” vasfı kazanan nakliye, iki ülke içinde Tır Karnesi kapsamında yapılan birinci taşıma oldu.
Alüminyum ve silika cinsi eşyanın getirildiği sefer, BAE’nin Ras al Khaima kentinde başladı. Kelam konusu yükler, deniz yolu etabında BAE’deki Sharjah Limanı’ndan İran’daki Bender Abbas Limanı’na Basra Körfezi üzerinden gdolayıldü. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı.
Süveyş Kanalı geçişli Sharjah-Mersin güzergahında deniz yoluyla 20 gün sürecek taşıma, Tır Karnesi yardımıyla bu güzergahla 6 ila 8 günde yapılabilecek. bu biçimdece teslimat mühleti üçte iki oranında azaltılacak. hem de nakliye masraflarının da önemli oranda azalmasıyla alıcı ve göndericiler için avantaj oluşacak. Dünya genelinde yaşanan konteyner kısıtlılığının yarattığı maliyet artışı ve teslimatta gecikme üzere meselelerden da bu yolla kaçınılması sağlanacak.
Kelam konusu süreç, Türk nakliyecilerin BAE varışlı taşımaları için de yapılabilecek.
Türkiye ile BAE içindeki karşılıklı ticaret son 5 yılda 9,5 milyar doları buldu. Bu niçinle kelam konusu gelişimin ithalat ve ihracata alternatif oluşturmasının yanında, vakitten ve maliyetten tasarruf sağlaması bekleniyor.
PAKİSTAN İLE DE TIR KARNESİ KAPSAMINDA KARA YOLU TAŞIMASI GERÇEKLEŞTİRİLDİ
İslamabad-Tahran-İstanbul kara ulaştırma koridoru üstündeki birinci kara yolu taşıması da bu ay ortasında Tır Karnesi kapsamında yapıldı.
Koridorun 5 bin 300 kilometrelik birinci seferiyle taşınan yükler, İstanbul Muratbey Gümrük Müdürlüğüne ulaştı. Seferde, Pakistan’dan ithal edilen bisiklet lastiği ve kumaş cinsi eşya getirildi. Pakistan ile kurulan bu koridorla halihazırda 1 ay süren deniz yolu taşımasının, kara yolunda 10 ila 12 güne indirilmesi ve iki ülke içindeki ticaretin daha da hızlanması öngörülüyor.
Bilhassa konteyner krizinin yaşandığı bu vakitte ihracatçı firmalar için vakit ve maliyet avantajı sağlayacak bu yeni koridor da Türkiye’nin nakliyat ve dış ticaret süreçleri için sürdürülebilir niteliğe kavuşması bakımından ehemmiyet taşıyor.
TIR KARNESİ NEDİR?
Tır Karnesi, milletlerarası kara nakliyatını, ötürüsıyla milletlerarası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit dokümanı olarak kullanılıyor. Eşya, Tır Karnesi himayesinde hareket noktasındaki gümrük yönetiminden varış noktasındaki yere kadar bir prosedür altında taşınıyor.
Her Tır Karnesi’nin farklı bir referans numarası bulunuyor. Karne sayfa sayıları, hareket, varış ve transit olarak geçilecek ülke yahut gümrük yönetimi sayıları göz önüne alınarak farklı basılıyor. Bunun için Tır Karnesi açılırken hareket, transit ve varış gümrük yönetimleri sayısı hesaba katılarak sayfaları düzenleniyor. Tır Karnesi, tek bir tır taşıması için düzenleniyor. Eşya, hareket, transit ve varış gümrüklerine Tır Karnesi ile birlikte sunuluyor ve ilgili gümrük yönetimine onaylatılıyor. Bu süreçten daha sonra kefil kuruluşa iletilmek üzere karne, tır süreçlerinin yürütüldüğü odaya iade ediliyor.
Alüminyum ve silika cinsi eşyanın getirildiği sefer, BAE’nin Ras al Khaima kentinde başladı. Kelam konusu yükler, deniz yolu etabında BAE’deki Sharjah Limanı’ndan İran’daki Bender Abbas Limanı’na Basra Körfezi üzerinden gdolayıldü. daha sonrasında Türkiye’ye Gürbulak Hudut Kapısı’ndan giren yükler, İskenderun’a ulaştırıldı.
Süveyş Kanalı geçişli Sharjah-Mersin güzergahında deniz yoluyla 20 gün sürecek taşıma, Tır Karnesi yardımıyla bu güzergahla 6 ila 8 günde yapılabilecek. bu biçimdece teslimat mühleti üçte iki oranında azaltılacak. hem de nakliye masraflarının da önemli oranda azalmasıyla alıcı ve göndericiler için avantaj oluşacak. Dünya genelinde yaşanan konteyner kısıtlılığının yarattığı maliyet artışı ve teslimatta gecikme üzere meselelerden da bu yolla kaçınılması sağlanacak.
Kelam konusu süreç, Türk nakliyecilerin BAE varışlı taşımaları için de yapılabilecek.
Türkiye ile BAE içindeki karşılıklı ticaret son 5 yılda 9,5 milyar doları buldu. Bu niçinle kelam konusu gelişimin ithalat ve ihracata alternatif oluşturmasının yanında, vakitten ve maliyetten tasarruf sağlaması bekleniyor.
PAKİSTAN İLE DE TIR KARNESİ KAPSAMINDA KARA YOLU TAŞIMASI GERÇEKLEŞTİRİLDİ
İslamabad-Tahran-İstanbul kara ulaştırma koridoru üstündeki birinci kara yolu taşıması da bu ay ortasında Tır Karnesi kapsamında yapıldı.
Koridorun 5 bin 300 kilometrelik birinci seferiyle taşınan yükler, İstanbul Muratbey Gümrük Müdürlüğüne ulaştı. Seferde, Pakistan’dan ithal edilen bisiklet lastiği ve kumaş cinsi eşya getirildi. Pakistan ile kurulan bu koridorla halihazırda 1 ay süren deniz yolu taşımasının, kara yolunda 10 ila 12 güne indirilmesi ve iki ülke içindeki ticaretin daha da hızlanması öngörülüyor.
Bilhassa konteyner krizinin yaşandığı bu vakitte ihracatçı firmalar için vakit ve maliyet avantajı sağlayacak bu yeni koridor da Türkiye’nin nakliyat ve dış ticaret süreçleri için sürdürülebilir niteliğe kavuşması bakımından ehemmiyet taşıyor.
TIR KARNESİ NEDİR?
Tır Karnesi, milletlerarası kara nakliyatını, ötürüsıyla milletlerarası ticaretin kolaylaştırılmasını sağlayan bir gümrük transit dokümanı olarak kullanılıyor. Eşya, Tır Karnesi himayesinde hareket noktasındaki gümrük yönetiminden varış noktasındaki yere kadar bir prosedür altında taşınıyor.
Her Tır Karnesi’nin farklı bir referans numarası bulunuyor. Karne sayfa sayıları, hareket, varış ve transit olarak geçilecek ülke yahut gümrük yönetimi sayıları göz önüne alınarak farklı basılıyor. Bunun için Tır Karnesi açılırken hareket, transit ve varış gümrük yönetimleri sayısı hesaba katılarak sayfaları düzenleniyor. Tır Karnesi, tek bir tır taşıması için düzenleniyor. Eşya, hareket, transit ve varış gümrüklerine Tır Karnesi ile birlikte sunuluyor ve ilgili gümrük yönetimine onaylatılıyor. Bu süreçten daha sonra kefil kuruluşa iletilmek üzere karne, tır süreçlerinin yürütüldüğü odaya iade ediliyor.