Dünya deviyle imzayı attık! Mutabakatla dünyada 7’nci merkez olacağız TUSAŞ Motor Sanayii AŞ (TEI), İstanbul’da devam eden Milletlerarası Savunma Sanayii Fuarı’nda (IDEF 2021) General Electric (GE) ile imzalanan mutabakatla, Ulusal Gemi’de (MİLGEM) kullanılan LM2500 motorlarının bakım ve tamiratının yanı sıra modüllerinin tamirini de yapacak.
TEI Genel Müdürü ve İdare Konseyi Lideri Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, AA muhabirine, uçak motorlarından farklı olarak “türev motor” diye isimlendirilen deniz ve endüstriyel motor uygulamalarına da ilgi duyduklarını, bu alana da eser ve hizmet sunabilmek için çalışmalarını sürdürdüklerini söylemiş oldu.
Deniz ve endüstriyel motorların farklı modüllerini üretip dünya pazarına sattıklarını anlatan Akşit, şu ayrıntıları paylaştı:
“Bu motorların bakım ve tamiratına özel ilgimiz var. IDEF’te bununla ilgili yeni bir etaba geçiyoruz. General Electric tarafınca üretilen, ‘CF6’ dediğimiz Airbus A300 serisinin motoru var. Bu motorun gemiye uyarlanmış haline ‘LM2500’ deniliyor. 25 megavat güç üretiyor. Bu motor tek başına 25 bin meskenin günlük elektrik muhtaçlığını karşılayabilecek güç üretiyor. Motorun birtakım modüllerini TEI olarak üretiyoruz. Türkiye LM2500 motorlarıyla MİLGEM’lerle tanıştı, MİLGEM’lerde kullanılıyor. Ayrıyeten BOTAŞ ve TANAP da doğal gaz boru çizgilerinde gazı basan kompresörlere güç vermek için bu motorları kullanıyor. TEI olarak LM2500 motorlarının hem kesim üretimi tıpkı vakitte bakım tamir işleriyle ilgileniyoruz.”
“DÜNYADA BU MOTORLARA BAKIM YAPMA YETKİSİ OLAN YALNIZCA 6 MERKEZ VAR”
“CF34” olarak isimlendirilen daha küçük ve bölgesel jet uçaklarının kullandığı motorların bulunduğunu aktaran Akşit, bu motordan türetilmiş gemilerdeki uygulamalarına “LM500” denildiğini lisana getirdi.
“LM500” motorlarının da yaklaşık 5 megavat güç ürettiği bilgisini veren Akşit, şu biçimde devam etti:
“Bu motorların hem modül üretiminin tıpkı vakitte bakımlarının Türkiye’de yapılması konusunda, bu yeteneklerin Türkiye’ye kazandırılması için uğraş gösteriyoruz. Gemi motorlarında şu ana kadar Türkiye’de kazanılmış eksiksiz bir bakım ve tamir kabiliyeti yok. IDEF’te de General Electric ile bu bahiste bir mutabakat imzaladık. Mutabakatta TEI olarak LM2500 motorlarının ve LM500 motorlarının bakım, tamirat ve revizyon hizmetlerini yapma ve kesimlerini alıp satma yetkilerini GE’den alıyoruz. Dünyada bu motorlara bakım yapma yetkisi olan lisanslı yalnızca 6 merkez var. Donanmamızın kullandığı bu motorlardan bakım muhtaçlığı olanlar olağan ki var. Bunların bakımlarını yurt haricinde yaptırmak zorunda kalıyoruz. En son birkaçını Yeni Zelanda’daki bir bakım merkezine göndermek zorunda kaldık. General Electric ile IDEF’te yaptığımız mutabakatla birlikte MİLGEM’de LM2500 ve birtakım deniz araçlarında kullanılan LM500 motorlarının bakımını yapabilen dünyada 7’nci merkez olacağız. IDEF’te General Electric ile imzaladığımız bu mutabakat bize yalnızca motoru sökme takma, bakımını yapma yetkisi değil, beraberinde modülleri tamir etme yetkisi de veriyor.”
“LM2500 MOTORLARININ YÜZDE 50 ÜZERİNDEKİ KESİMİNİ ÜRETEBİLECEK KONUMDAYIZ”
Prof. Dr. Akşit, LM2500 motorunun MİLGEM’lerde kullanıldığını belirtti. Şu an 35 civarında motorun aktif biçimde olduğunu vurgulayan Akşit, şunları kaydetti:
“MİLGEM’ler üretildi, motorları takıldı ve yüzüyorlar. Bunların bakım muhtaçlıkları var. Önümüzdeki 10 yıla baktığımızda bu sayının 2 katı kadar hatta daha fazla, 100’e gerçek yaklaşacağını öngörüyoruz. Çok önemli sayıda motor aktif biçimde olacak ve bakımı yapılacak. Bu muahede TEI’ye önümüzdeki 20 yılda 300 milyon dolar kadar bir iş hacmi getirecek. ‘Mavi Vatan’daki bu gemiler ve motorlarla ilgili kesim tamiri, motor tamiri ve bakım hizmetlerinin haricinde TEI olarak şu anda da bu motorların kesimlerini üretiyoruz ve satıyoruz. LM2500 motorunun 40 farklı modül kümesinde 100’e yakın değişik kesim varyasyonu üretiyoruz lakin 200’ün üzerinden farklı parçayı üretebilecek yeteneğe sahibiz. LM2500 motorlarının yüzde 50 üstündeki modülünü üretebilecek pozisyondayız.”
KAYNAK: AA
TEI Genel Müdürü ve İdare Konseyi Lideri Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, AA muhabirine, uçak motorlarından farklı olarak “türev motor” diye isimlendirilen deniz ve endüstriyel motor uygulamalarına da ilgi duyduklarını, bu alana da eser ve hizmet sunabilmek için çalışmalarını sürdürdüklerini söylemiş oldu.
Deniz ve endüstriyel motorların farklı modüllerini üretip dünya pazarına sattıklarını anlatan Akşit, şu ayrıntıları paylaştı:
“Bu motorların bakım ve tamiratına özel ilgimiz var. IDEF’te bununla ilgili yeni bir etaba geçiyoruz. General Electric tarafınca üretilen, ‘CF6’ dediğimiz Airbus A300 serisinin motoru var. Bu motorun gemiye uyarlanmış haline ‘LM2500’ deniliyor. 25 megavat güç üretiyor. Bu motor tek başına 25 bin meskenin günlük elektrik muhtaçlığını karşılayabilecek güç üretiyor. Motorun birtakım modüllerini TEI olarak üretiyoruz. Türkiye LM2500 motorlarıyla MİLGEM’lerle tanıştı, MİLGEM’lerde kullanılıyor. Ayrıyeten BOTAŞ ve TANAP da doğal gaz boru çizgilerinde gazı basan kompresörlere güç vermek için bu motorları kullanıyor. TEI olarak LM2500 motorlarının hem kesim üretimi tıpkı vakitte bakım tamir işleriyle ilgileniyoruz.”
“DÜNYADA BU MOTORLARA BAKIM YAPMA YETKİSİ OLAN YALNIZCA 6 MERKEZ VAR”
“CF34” olarak isimlendirilen daha küçük ve bölgesel jet uçaklarının kullandığı motorların bulunduğunu aktaran Akşit, bu motordan türetilmiş gemilerdeki uygulamalarına “LM500” denildiğini lisana getirdi.
“LM500” motorlarının da yaklaşık 5 megavat güç ürettiği bilgisini veren Akşit, şu biçimde devam etti:
“Bu motorların hem modül üretiminin tıpkı vakitte bakımlarının Türkiye’de yapılması konusunda, bu yeteneklerin Türkiye’ye kazandırılması için uğraş gösteriyoruz. Gemi motorlarında şu ana kadar Türkiye’de kazanılmış eksiksiz bir bakım ve tamir kabiliyeti yok. IDEF’te de General Electric ile bu bahiste bir mutabakat imzaladık. Mutabakatta TEI olarak LM2500 motorlarının ve LM500 motorlarının bakım, tamirat ve revizyon hizmetlerini yapma ve kesimlerini alıp satma yetkilerini GE’den alıyoruz. Dünyada bu motorlara bakım yapma yetkisi olan lisanslı yalnızca 6 merkez var. Donanmamızın kullandığı bu motorlardan bakım muhtaçlığı olanlar olağan ki var. Bunların bakımlarını yurt haricinde yaptırmak zorunda kalıyoruz. En son birkaçını Yeni Zelanda’daki bir bakım merkezine göndermek zorunda kaldık. General Electric ile IDEF’te yaptığımız mutabakatla birlikte MİLGEM’de LM2500 ve birtakım deniz araçlarında kullanılan LM500 motorlarının bakımını yapabilen dünyada 7’nci merkez olacağız. IDEF’te General Electric ile imzaladığımız bu mutabakat bize yalnızca motoru sökme takma, bakımını yapma yetkisi değil, beraberinde modülleri tamir etme yetkisi de veriyor.”
“LM2500 MOTORLARININ YÜZDE 50 ÜZERİNDEKİ KESİMİNİ ÜRETEBİLECEK KONUMDAYIZ”
Prof. Dr. Akşit, LM2500 motorunun MİLGEM’lerde kullanıldığını belirtti. Şu an 35 civarında motorun aktif biçimde olduğunu vurgulayan Akşit, şunları kaydetti:
“MİLGEM’ler üretildi, motorları takıldı ve yüzüyorlar. Bunların bakım muhtaçlıkları var. Önümüzdeki 10 yıla baktığımızda bu sayının 2 katı kadar hatta daha fazla, 100’e gerçek yaklaşacağını öngörüyoruz. Çok önemli sayıda motor aktif biçimde olacak ve bakımı yapılacak. Bu muahede TEI’ye önümüzdeki 20 yılda 300 milyon dolar kadar bir iş hacmi getirecek. ‘Mavi Vatan’daki bu gemiler ve motorlarla ilgili kesim tamiri, motor tamiri ve bakım hizmetlerinin haricinde TEI olarak şu anda da bu motorların kesimlerini üretiyoruz ve satıyoruz. LM2500 motorunun 40 farklı modül kümesinde 100’e yakın değişik kesim varyasyonu üretiyoruz lakin 200’ün üzerinden farklı parçayı üretebilecek yeteneğe sahibiz. LM2500 motorlarının yüzde 50 üstündeki modülünü üretebilecek pozisyondayız.”
KAYNAK: AA