Ancak MİT kaynakları, “Boğaz Köprüsü’nün maliyetlerinin karşılanmadığı açıktır” diye güvence veriyor.
İle ilgili Vera Monti Yayınlanan 14 Nisan 2023
Boğaz Üzerindeki Köprü, Def: Maliyetler
Avrupa Birliği’nin onayından sonra, Messina Köprüsü’nün inşası için güncellenmiş maliyetleri – 2011’de onaylanan projeye dayanan en son resmi rakamlar – hesaplama zamanı geldi. Def (Ekonomik ve Mali Belgeler) ekinde, köprünün kendisinin en az maliyeti olacağı tahmin edilmektedir. 13.5 milyar, farkına varırken tamamlayıcı işler “Rfi ile program sözleşmesinin konusu olması gereken” Sicilya tarafında ve Calabria tarafında demiryolu bağlantısı için en azından diğerlerine ihtiyaç duyulacaktır. 1.1 milyar.
Diğer işler
Yine de tahmin edilmesi gereken, maliyeti “optimizasyon çalışmaları ve yol bağlantılarını tamamlayıcı“Daha az ekonomik etkiye sahip olduğunu düşündüğünüz, Anas ile bir sonraki program sözleşmeleri bağlamında daha iyi tanımlanacak ve detaylandırılacaktır”.
Mali kapsam
Ancak, Def’in anılan ekinde, “yok oldukları” da belirtilmektedir. mali kapsam mevcut mevzuat kapsamında mevcuttur; bu nedenle, bütçe tasarısı tanımlanırken bunların belirlenmesi gerekecektir”.
Mit kaynakları: “Açıkçası haber eksikliği var”
“Boğaz üzerindeki köprü için bir kapsam eksikliği olduğu aşikar: Def’in altyapı planlamasında yer alan tüm büyük işlerde olduğu gibi bütçe kanunuyla da bulunacak.” Böylece Altyapı Bakanlığı kaynakları, Def’in nasıl bir programlama belgesi, kaynak tahsisi değilhenüz proje için özel bir şirketin bile olmadığına dikkat çekiyor.
İle ilgili Vera Monti Yayınlanan 14 Nisan 2023
Boğaz Üzerindeki Köprü, Def: Maliyetler
Avrupa Birliği’nin onayından sonra, Messina Köprüsü’nün inşası için güncellenmiş maliyetleri – 2011’de onaylanan projeye dayanan en son resmi rakamlar – hesaplama zamanı geldi. Def (Ekonomik ve Mali Belgeler) ekinde, köprünün kendisinin en az maliyeti olacağı tahmin edilmektedir. 13.5 milyar, farkına varırken tamamlayıcı işler “Rfi ile program sözleşmesinin konusu olması gereken” Sicilya tarafında ve Calabria tarafında demiryolu bağlantısı için en azından diğerlerine ihtiyaç duyulacaktır. 1.1 milyar.
Diğer işler
Yine de tahmin edilmesi gereken, maliyeti “optimizasyon çalışmaları ve yol bağlantılarını tamamlayıcı“Daha az ekonomik etkiye sahip olduğunu düşündüğünüz, Anas ile bir sonraki program sözleşmeleri bağlamında daha iyi tanımlanacak ve detaylandırılacaktır”.
Mali kapsam
Ancak, Def’in anılan ekinde, “yok oldukları” da belirtilmektedir. mali kapsam mevcut mevzuat kapsamında mevcuttur; bu nedenle, bütçe tasarısı tanımlanırken bunların belirlenmesi gerekecektir”.
Mit kaynakları: “Açıkçası haber eksikliği var”
“Boğaz üzerindeki köprü için bir kapsam eksikliği olduğu aşikar: Def’in altyapı planlamasında yer alan tüm büyük işlerde olduğu gibi bütçe kanunuyla da bulunacak.” Böylece Altyapı Bakanlığı kaynakları, Def’in nasıl bir programlama belgesi, kaynak tahsisi değilhenüz proje için özel bir şirketin bile olmadığına dikkat çekiyor.