Başbakan Yardımcısı ve Bakan istediği yeni İhale Kanunu Matthew Salvini mümkünse, hükümet çoğunluğu ile muhalefet arasındaki mesafeyi kızdırdı: metin gerçekten basitleştirme ya da sadece artırmak yolsuzluk?
Tedarik, Kod ikiye ayırır: basitleştirmeye mi yoksa yolsuzluğun artmasına mı doğru ilerliyoruz?
Sadeleştirme gerekli mi yoksa sadece yolsuzluğu teşvik edecek kontrollerden feragat mi? İhale Yasası hakkındaki tartışma, İtalyan siyaset dünyasını tekeline alıyor ve bariz bir tartışma yaratıyor. kutuplaşma basitleştirme mantığını savunanlar ile inisiyatifin nasıl geriye doğru bir adımı temsil ettiğini reddedenler arasında. Bu sadece çoğunluk ile muhalefet arasındaki sayısız çatışma değil, aynı zamanda bir arada tutmanın mümkün görünmediği iki farklı bakış açısı.
Çok eski zamanlardan beri, ikilem Bürokrasiyi hızlandırma ihtiyacı ile kamu alımlarındaki yasa dışılık tehlikesini ortadan kaldırma ihtiyacının zıttı olan bu durum, sektör için yeni yasalarla ilerlemeye yönelik her girişime eşlik eder.
Meloni hükümeti söz konusu olduğunda, konuyla ilgili en hararetli çatışma Lig lideriyle ilgili. Matthew Salvinireformla uğraşan ve Anac’ın başkanı, yani Ulusal Yolsuzlukla Mücadele Kurumu, Yusuf Busia. Yeni Kanun’a bakan Busia, metnin kritik noktalarını vurguladı. İlk olarak, “şeffaflık, rekabet, işçilerin korunması ve nihayetinde bayındırlık işlerinin kalitesine zarar verecek yalnızca hız risklerine odaklanmanın” altını çizdi. Ardından, “tüzüğün daha önce acil durum istisnaları olan şeyleri düzenlemelere dönüştürdüğünü ve Avrupa’nın bizden istediklerini gözden kaçırdığını” vurguladınız.
Anac başkanı Salvini’nin metnine karşı
Kuzey Ligi’nin Busia’nın sözlerine tepkisi son derece sert oldu. “Başkan Busia’nın ciddi, ağza alınmaz ve bilgisiz açıklamaları Salvini Kodu: Binlerce belediye başkanı hakkında böyle konuşuyorsa ve hepsinin yozlaşmış olduğunu düşünüyorsa, artık o rolde olamaz. Busia’nın kontrol görevleri var, bunun yerine taraflı olduğunu, tarafsız olmadığını ve bu nedenle güvenilir olmadığını onaylıyor “, gürledi Stephen LocatelliLigin Yerel Yönetimlerinden sorumludur.
Demokrat Parti’nin kınanması da aynı derecede kesin. Dem grubu lideri “Sağ, Busia’nın endişelerinin bizim olduğunu bilsin” dedi. Francesco Boccia Senato’da.
Ancak Anac’ın başkanı şunları söyledi: “Yolsuz yöneticiler mi? Kesinlikle değil. Özellikle küçük belediyelerdeki belediye başkanları bugün birer kahraman. Temel, çok önemli bir işlevi yerine getiriyorlar, çok az ücret alıyorlar ve büyük sorumluluklar alıyorlar”.
Kısa bir süre sonra Busia, sözünü tekrar savundu: “Kontrol edilebilirlik ve şeffaflık dijital aracılığıyla yapma hızıyla bağdaştırılabilirler. Zaman kaybı olmaz. Yarışın kendisi, harcadığınız zamanın büyük kısmı değildir. Uyarı bile yapılmaz ise en iyi firmalar cezalandırılıyor. Beceriksiz şirketler seçilirse gecikmelere neden olan bunlardır” dedi.
Yeni satın alma yasası: basitleştirme ve yolsuzluğun püf noktası
Bu nedenle, Busia için ihaleler – onları yürürlükten kaldıran Salvini Yasası hükümlerinin aksine – sorun değil, satın alma konusunun çözümüdür. Ancak, müsabakaların daha işlevsel hale gelmesi için gerekli önlemlerin değiştirilmesi ve belirlenmesi gerekmektedir.
Yürütme, bu konuda esasen iki yönde ilerleme niyetindedir. İlk olarak, sözleşmeler verilebilir 5,3 milyon avroya kadar ihalesiz 6 aydan bir yıla çıkarılarak daha hızlı uygulanabilir. Tedarik için 500 bin euroya kadarküçük müteahhitlik istasyonları ise nitelikli müteahhitlik istasyonlarından geçmeden direkt olarak devam etme imkanına sahip olacaktır. Her iki önlem de basitleştirme. Bu şekilde tercih edilebileceklerine dair şüphe suç sızması sosyal ve ekonomik dokuda ve yolsuzluğu teşvik etmede ise son derece yüksektir.
Konuyla ilgili tartışmalar devam ederken, Bakanlar Kurulu’nun ardından sunulan metin, her iki tarafın da talep edeceği ağır değişikliklere konu olabilir. Quirinal bu verir Avrupa Komisyonu.
Tedarik, Kod ikiye ayırır: basitleştirmeye mi yoksa yolsuzluğun artmasına mı doğru ilerliyoruz?
Sadeleştirme gerekli mi yoksa sadece yolsuzluğu teşvik edecek kontrollerden feragat mi? İhale Yasası hakkındaki tartışma, İtalyan siyaset dünyasını tekeline alıyor ve bariz bir tartışma yaratıyor. kutuplaşma basitleştirme mantığını savunanlar ile inisiyatifin nasıl geriye doğru bir adımı temsil ettiğini reddedenler arasında. Bu sadece çoğunluk ile muhalefet arasındaki sayısız çatışma değil, aynı zamanda bir arada tutmanın mümkün görünmediği iki farklı bakış açısı.
Çok eski zamanlardan beri, ikilem Bürokrasiyi hızlandırma ihtiyacı ile kamu alımlarındaki yasa dışılık tehlikesini ortadan kaldırma ihtiyacının zıttı olan bu durum, sektör için yeni yasalarla ilerlemeye yönelik her girişime eşlik eder.
Meloni hükümeti söz konusu olduğunda, konuyla ilgili en hararetli çatışma Lig lideriyle ilgili. Matthew Salvinireformla uğraşan ve Anac’ın başkanı, yani Ulusal Yolsuzlukla Mücadele Kurumu, Yusuf Busia. Yeni Kanun’a bakan Busia, metnin kritik noktalarını vurguladı. İlk olarak, “şeffaflık, rekabet, işçilerin korunması ve nihayetinde bayındırlık işlerinin kalitesine zarar verecek yalnızca hız risklerine odaklanmanın” altını çizdi. Ardından, “tüzüğün daha önce acil durum istisnaları olan şeyleri düzenlemelere dönüştürdüğünü ve Avrupa’nın bizden istediklerini gözden kaçırdığını” vurguladınız.
Anac başkanı Salvini’nin metnine karşı
Kuzey Ligi’nin Busia’nın sözlerine tepkisi son derece sert oldu. “Başkan Busia’nın ciddi, ağza alınmaz ve bilgisiz açıklamaları Salvini Kodu: Binlerce belediye başkanı hakkında böyle konuşuyorsa ve hepsinin yozlaşmış olduğunu düşünüyorsa, artık o rolde olamaz. Busia’nın kontrol görevleri var, bunun yerine taraflı olduğunu, tarafsız olmadığını ve bu nedenle güvenilir olmadığını onaylıyor “, gürledi Stephen LocatelliLigin Yerel Yönetimlerinden sorumludur.
Demokrat Parti’nin kınanması da aynı derecede kesin. Dem grubu lideri “Sağ, Busia’nın endişelerinin bizim olduğunu bilsin” dedi. Francesco Boccia Senato’da.
Ancak Anac’ın başkanı şunları söyledi: “Yolsuz yöneticiler mi? Kesinlikle değil. Özellikle küçük belediyelerdeki belediye başkanları bugün birer kahraman. Temel, çok önemli bir işlevi yerine getiriyorlar, çok az ücret alıyorlar ve büyük sorumluluklar alıyorlar”.
Kısa bir süre sonra Busia, sözünü tekrar savundu: “Kontrol edilebilirlik ve şeffaflık dijital aracılığıyla yapma hızıyla bağdaştırılabilirler. Zaman kaybı olmaz. Yarışın kendisi, harcadığınız zamanın büyük kısmı değildir. Uyarı bile yapılmaz ise en iyi firmalar cezalandırılıyor. Beceriksiz şirketler seçilirse gecikmelere neden olan bunlardır” dedi.
Yeni satın alma yasası: basitleştirme ve yolsuzluğun püf noktası
Bu nedenle, Busia için ihaleler – onları yürürlükten kaldıran Salvini Yasası hükümlerinin aksine – sorun değil, satın alma konusunun çözümüdür. Ancak, müsabakaların daha işlevsel hale gelmesi için gerekli önlemlerin değiştirilmesi ve belirlenmesi gerekmektedir.
Yürütme, bu konuda esasen iki yönde ilerleme niyetindedir. İlk olarak, sözleşmeler verilebilir 5,3 milyon avroya kadar ihalesiz 6 aydan bir yıla çıkarılarak daha hızlı uygulanabilir. Tedarik için 500 bin euroya kadarküçük müteahhitlik istasyonları ise nitelikli müteahhitlik istasyonlarından geçmeden direkt olarak devam etme imkanına sahip olacaktır. Her iki önlem de basitleştirme. Bu şekilde tercih edilebileceklerine dair şüphe suç sızması sosyal ve ekonomik dokuda ve yolsuzluğu teşvik etmede ise son derece yüksektir.
Konuyla ilgili tartışmalar devam ederken, Bakanlar Kurulu’nun ardından sunulan metin, her iki tarafın da talep edeceği ağır değişikliklere konu olabilir. Quirinal bu verir Avrupa Komisyonu.