Bakan Karaismailoğlu’ndan metro sınırına hafriyat dökülmesine reaksiyon Halkalı-Gayrettepe Metroları Depo Alanı Ray Kaynağı merasimine katılan Karaismailoğlu, burada yaptığı konuşmada, ulaşım ve altyapı projelerinin Türkiye iktisadına sağladığı katkılara işaret etti.
Yük, insan ve veri ulaştırmada geleceği yakalayacak altyapıyı Türkiye’nin her noktasında eksiksiz bir biçimde tamamlamaya epeyce yakın olduklarını belirten Karaismailoğlu, stratejik bir yol haritası dahilinde çalışmalarını titizlikle sürdürdüklerini kaydetti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 19 yıldır imza attığı projelere değinen Karaismailoğlu, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisi, Marmaray ve yüksek süratli tren üzere projelerin Türkiye’yi “orta koridorun hakimi” yaptığını ve yeni ipek demir yolunu tercih edilen bir ticari rota haline getirdiklerini söylemiş oldu.
Bakanlık tarafınca imali tamamlanarak işletmeye açılan kent içi toplam 312 kilometrelik raylı sistem çizgisinde yılda 2 milyar 393 milyona yakın yolcunun taşındığını aktaran Karaismailoğlu, ülke genelinde imali devam eden 11 raylı sistem sınırının toplam uzunluğunun 147 kilometre olduğunu bildirdi.
İstanbul’a kazandırdıkları projelere değinen Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı ile kenti dünyanın transit merkezi haline getirdiklerini söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, “Yakın vakitte üretimine başlayacağımız Kanal İstanbul projesi ile de hizmetlerimizi taçlandıracağız. Bu alternatif ticari su koridoruyla global lojistik etkinliğimizi artırırken, İstanbul Boğazı’nı çevresel risklerden ve kaza olasılıklarından arındıracağız, layık olduğu huzura, paklığa ve sakinliğe kavuşturacağız.” diye konuştu.
“5 METRO SINIRININ İMALİ SÜRÜYOR”
Adil Karaismailoğlu, İstanbul’da üretimi devam eden 5 kıymetli metro sınırının toplam uzunluğunun 91 kilometre olduğunu belirterek, kısa müddette imaline başlayacakları 2 metro sınırının ise 13,5 kilometre uzunluğa sahip olacağını bildirdi.
İstanbul’un her noktasının raylı sistemle ulaşılabilir hale gelmesinin trafiği rahatlatacağını ve İstanbulluların hayat kalitesini artıracağını tabir eden Karaismailoğlu, kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Bugün depo alanında bulunduğumuz Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro çizgisi ve Halkalı-İstanbul Havalimanı metro sınırında, Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırında, Bakırköy kıyı (İDO)-Kirazlı metro çizgisinde, Başakşehir Çam Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro çizgisinde çalışmalar ağır bir biçimde devam ediyor. Bu çizgilere ek olarak Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Bosna Bulvarı raylı sistem çizgisi ile Kazlıçeşme-Sirkeci kentsel ulaşım ve rekreasyon dönüşüm projelerine de en kısa müddette başlayacağız. İstanbul’da devam eden metro sınırlarımızın toplam uzunluğu 91 kilometreye ulaşmaktadır. Ayrıyeten, 13,5 kilometrelik yeni raylı sistem sınırına da başlıyoruz. 2023 yılında bunların hepsini bitiriyoruz.”
Karaismailoğlu, projeler tamamlandığında, bugün yaklaşık 260 kilometre olan İstanbul’un hizmet veren raylı sistem ağ uzunluğunun 364,5 kilometreye ulaşacağını bildirdi.
HAVALİMANINA İSTANBUL’UN EN SÜRATLİ METROLARI GELİYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırında 8 istasyon bulunduğunu belirterek, 31,5 kilometrelik ana sınır uzunluğuna sahip bu metroya 2,5 kilometre depo irtibatı yapılacağını söylemiş oldu.
Toplam 38 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro sınırının 9 istasyondan oluşacağını aktaran Karaismailoğlu, saatte 120 kilometre sürate göre tasarlanan iki sınırın, İstanbul’un trafik yükünü hafifçeleteceğini, kentin en süratli metroları olacağını vurguladı.
Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgisinde bugün prestijiyle NATM tünel hafriyatlarının yüzde 74’ünün, TBM tünel hafriyatlarının yüzde 60’ınının, depo temas çizgisinin NATM tünel hafriyatının ise yüzde 93’ünün tamamlandığını bildiren Karaismailoğlu, istasyonlarda NATM hafriyatları ilerlerken 6 adet TBM’nin ana çizgi kazısına devam ettiğini, depo alanında hafriyat ve dolgu imalatlarının tamamlandığını söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, metro inşaatlarındaki çalışmaların 7 gün 24 saat aslına bakılırsa sürdüğünü tabir ederek, “Başkaları üzere, hastanelerin yollarını yapmaktan imtina etmedik. Öbürleri üzere, başlatılan metro çizgilerini durdurmadık. Bilakis daha da hızlandırdık. Ayrıyeten, maalesef hayli üzülerek söylüyorum; İstanbul, devam eden metro çizgisinin üzerine hafriyat dökülen günleri de gördü.” dedi.
Türkiye’nin ve İstanbul’un refahı için canla başla çalışmaya devam edeceklerini lisana getiren Karaismailoğlu, projeleri teker teker bitireceklerini bildirdi.
“HAVALİMANI METRO SINIRLARI GELECEK YIL SONUNA TAMAMLANACAK”
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasının akabinde saha incelemelerinde bulunarak ray kaynağı yaptı.
Burada gazetecilere bilgi veren Karaismailoğlu, bütün araçların bakımlarının depo alanında yapılacağını belirterek, “Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgimizi 2022 sonu prestijiyle bitirmeyi hedefliyoruz. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı sınırımızın Kağıthane-İstanbul Havalimanı kısmını bu yıl sonu prestijiyle, tamamını ise ondan birkaç ay daha sonra bitirmeyi hedefliyoruz.” dedi.
Karaismailoğlu, bu metro sınırlarının Türkiye’ye ve İstanbul’a büyük kıymet katacağını kelamlarına ekledi.
KAYNAK: AA
Yük, insan ve veri ulaştırmada geleceği yakalayacak altyapıyı Türkiye’nin her noktasında eksiksiz bir biçimde tamamlamaya epeyce yakın olduklarını belirten Karaismailoğlu, stratejik bir yol haritası dahilinde çalışmalarını titizlikle sürdürdüklerini kaydetti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 19 yıldır imza attığı projelere değinen Karaismailoğlu, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu çizgisi, Marmaray ve yüksek süratli tren üzere projelerin Türkiye’yi “orta koridorun hakimi” yaptığını ve yeni ipek demir yolunu tercih edilen bir ticari rota haline getirdiklerini söylemiş oldu.
Bakanlık tarafınca imali tamamlanarak işletmeye açılan kent içi toplam 312 kilometrelik raylı sistem çizgisinde yılda 2 milyar 393 milyona yakın yolcunun taşındığını aktaran Karaismailoğlu, ülke genelinde imali devam eden 11 raylı sistem sınırının toplam uzunluğunun 147 kilometre olduğunu bildirdi.
İstanbul’a kazandırdıkları projelere değinen Karaismailoğlu, İstanbul Havalimanı ile kenti dünyanın transit merkezi haline getirdiklerini söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, “Yakın vakitte üretimine başlayacağımız Kanal İstanbul projesi ile de hizmetlerimizi taçlandıracağız. Bu alternatif ticari su koridoruyla global lojistik etkinliğimizi artırırken, İstanbul Boğazı’nı çevresel risklerden ve kaza olasılıklarından arındıracağız, layık olduğu huzura, paklığa ve sakinliğe kavuşturacağız.” diye konuştu.
“5 METRO SINIRININ İMALİ SÜRÜYOR”
Adil Karaismailoğlu, İstanbul’da üretimi devam eden 5 kıymetli metro sınırının toplam uzunluğunun 91 kilometre olduğunu belirterek, kısa müddette imaline başlayacakları 2 metro sınırının ise 13,5 kilometre uzunluğa sahip olacağını bildirdi.
İstanbul’un her noktasının raylı sistemle ulaşılabilir hale gelmesinin trafiği rahatlatacağını ve İstanbulluların hayat kalitesini artıracağını tabir eden Karaismailoğlu, kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Bugün depo alanında bulunduğumuz Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro çizgisi ve Halkalı-İstanbul Havalimanı metro sınırında, Pendik Tavşantepe-Sabiha Gökçen Havalimanı metro sınırında, Bakırköy kıyı (İDO)-Kirazlı metro çizgisinde, Başakşehir Çam Sakura Hastanesi-Kayaşehir metro çizgisinde çalışmalar ağır bir biçimde devam ediyor. Bu çizgilere ek olarak Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Bosna Bulvarı raylı sistem çizgisi ile Kazlıçeşme-Sirkeci kentsel ulaşım ve rekreasyon dönüşüm projelerine de en kısa müddette başlayacağız. İstanbul’da devam eden metro sınırlarımızın toplam uzunluğu 91 kilometreye ulaşmaktadır. Ayrıyeten, 13,5 kilometrelik yeni raylı sistem sınırına da başlıyoruz. 2023 yılında bunların hepsini bitiriyoruz.”
Karaismailoğlu, projeler tamamlandığında, bugün yaklaşık 260 kilometre olan İstanbul’un hizmet veren raylı sistem ağ uzunluğunun 364,5 kilometreye ulaşacağını bildirdi.
HAVALİMANINA İSTANBUL’UN EN SÜRATLİ METROLARI GELİYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırında 8 istasyon bulunduğunu belirterek, 31,5 kilometrelik ana sınır uzunluğuna sahip bu metroya 2,5 kilometre depo irtibatı yapılacağını söylemiş oldu.
Toplam 38 kilometrelik Gayrettepe-İstanbul Havalimanı metro sınırının 9 istasyondan oluşacağını aktaran Karaismailoğlu, saatte 120 kilometre sürate göre tasarlanan iki sınırın, İstanbul’un trafik yükünü hafifçeleteceğini, kentin en süratli metroları olacağını vurguladı.
Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgisinde bugün prestijiyle NATM tünel hafriyatlarının yüzde 74’ünün, TBM tünel hafriyatlarının yüzde 60’ınının, depo temas çizgisinin NATM tünel hafriyatının ise yüzde 93’ünün tamamlandığını bildiren Karaismailoğlu, istasyonlarda NATM hafriyatları ilerlerken 6 adet TBM’nin ana çizgi kazısına devam ettiğini, depo alanında hafriyat ve dolgu imalatlarının tamamlandığını söylemiş oldu.
Karaismailoğlu, metro inşaatlarındaki çalışmaların 7 gün 24 saat aslına bakılırsa sürdüğünü tabir ederek, “Başkaları üzere, hastanelerin yollarını yapmaktan imtina etmedik. Öbürleri üzere, başlatılan metro çizgilerini durdurmadık. Bilakis daha da hızlandırdık. Ayrıyeten, maalesef hayli üzülerek söylüyorum; İstanbul, devam eden metro çizgisinin üzerine hafriyat dökülen günleri de gördü.” dedi.
Türkiye’nin ve İstanbul’un refahı için canla başla çalışmaya devam edeceklerini lisana getiren Karaismailoğlu, projeleri teker teker bitireceklerini bildirdi.
“HAVALİMANI METRO SINIRLARI GELECEK YIL SONUNA TAMAMLANACAK”
Bakan Karaismailoğlu, konuşmasının akabinde saha incelemelerinde bulunarak ray kaynağı yaptı.
Burada gazetecilere bilgi veren Karaismailoğlu, bütün araçların bakımlarının depo alanında yapılacağını belirterek, “Halkalı-İstanbul Havalimanı çizgimizi 2022 sonu prestijiyle bitirmeyi hedefliyoruz. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı sınırımızın Kağıthane-İstanbul Havalimanı kısmını bu yıl sonu prestijiyle, tamamını ise ondan birkaç ay daha sonra bitirmeyi hedefliyoruz.” dedi.
Karaismailoğlu, bu metro sınırlarının Türkiye’ye ve İstanbul’a büyük kıymet katacağını kelamlarına ekledi.
KAYNAK: AA