Bakan Adil Karaismailoğlu’ndan ulaştırma bakanlarına çağrı! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Türk Kurulu Ulaştırma Bakanlarına iş birliği davetinde bulundu. “Salgın daha sonrası devirde dost ve kardeş ülkelerimiz içinde taşımaları özgürleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş evrakı kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Macaristan’da düzenlenen Türk Kurulu Ulaştırma Bakanları 5. Toplantısında konuşma yaptı. Türk Kurulu ülkelerinin 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusu ve 1,1 trilyon dolar seviyesindeki ekonomik büyüklüğü ile global bir güç olma potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu büyük potansiyelin hayata geçirilmesi için iş birliği ve dayanışma iradesiyle ortak gücümüzü açığa çıkartmalıyız. Çünkü global salgının tüm dünyada olduğu üzere ülkelerimizde de yol açtığı tesirleri lakin yakın ve faal iş birliğimizle bertaraf edebiliriz. Eminim ki; Türk dünyası bu düşünceli periyodu de güçlenerek atlatacak ve umuyorum ki ulaştırma bağlarımız en az ziyanla kaldığı yerden devam edecektir” sözlerini kullandı.
KARAYOLU GEÇİŞ DOKÜMANLARINA MUHTAÇLIK ARTIYOR
Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma dalının eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve hudut geçişlerindeki kısıtlamaların yük nakliyeciliğinde büyük kuvvetliklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Salgın tedbirleri niçiniyle karayolu nakliyat operasyonlarında birtakım kısıtlamalar hala devam etse de son devirde iktisadın ve nakliyat kesiminin salgın şartlarına ahenk sağlamasıyla memleketler arası karayolu nakliyeciliği pazarında yavaşça bir toparlanma görüyoruz. Fakat, üzülerek altını çizmek isterim ki iktisattaki bu toparlanma karşısında karayolu geçiş evrakları, pek yetersiz kalmaktadır. Geçiş evraklarında yaşanan bu sorunların ticaretimizi engellemesine müsaade vermemeliyiz. Nakliyeciliğin ve ticaretin önündeki mahzurları kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Kurulu bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.
Türk dünyasına davette bulunan Karaismailoğlu, “Salgın daha sonrası periyotta dost ve kardeş ülkelerimiz içinde taşımaları özgürleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş evrakı kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.
KOMBİNE NAKLİYAT MUTABAKATI HAYATA GEÇİRİLMELİ
Türk Kurulu bünyesinde çalışmaları süren taslak Kombine Nakliyecilik Anlaşması’nın acilen hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:
“Anlaşmayı hayata geçirdiğimizde kombine nakliyat operasyonları ve Hazar geçişlerini kayda kıymet halde teşvik edeceğiz ve hepimizin kıymet atfettiği Trans-Hazar Doğu-Batı Orta Koridoru’nun Avrasya taşımalarındaki hissesini değerli ölçüde artırmış olacağız. Türk Kurulu ülkeleri içindeki fiziki temasın en kıymetli ve stratejik bileşenlerinden olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun, Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı için ehemmiyeti büyüktür. Salgın sürecinde İran-Türkmenistan sonunun kapanmasıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırının değerine bir sefer daha şahit olduk. Çizgi üzerinde 2021 yılının birinci 9 ayında yük nakliyeciliğinde bundan evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 68 artış sağladık. Orta Koridor üzerinde demiryolu sınırından gerçekleştirilen yük taşımalarında Eylül ayı prestijiyle CIM/SMGS ortak taşıma evrakının kullanmasına başladık. Ortak taşıma dokümanıyla hem vakitten tıpkı vakitte maliyetten tasarruf sağlayarak koridorun rekabetçiliği için değerli bir adım daha atmış olduk.”
12. Ulaşım ve Haberleşme Şûrası’nda Azerbaycan ve Gürcistan Bakanlarıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırının daha aktif kullanmasına ait protokol imzaladıklarını hatırlatan Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, protokolün iş birliğinde yeni bir dönüm noktası teşkil edeceğini ve Orta Koridorun aktifliğini arttıracağını söylemiş oldu.
HAZAR GEÇİŞİNİ FAAL, VERİMLİ VE EKONOMİK HALE GETİRİLMELİYİZ
Orta Koridorun bir başka kıymetli bileşeni olan Hazar geçişinin aktif, verimli ve ekonomik hale getirilmesine de yoğunlaşılması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Lojistik operasyonlarda sorun teşkil eden yüksek geçiş fiyatları ve sistemsiz seferler bahislerini ortak uğraşlarımız ile acilen çözeceğimize ve Hazar geçişlerini dilek ettiğimiz rekabetçi güzergaha dönüştüreceğimize eminim. Salgın daha sonrası periyotta de bu güzergahın faal kullanması için Hazar geçişlerinde yaşanan sıkıntıların ortadan kaldırılması kritik bir kıymete sahip ve biz Türkiye olarak, bu çerçevede atılacak tüm adımlara dayanak vermeye hazırız.”
“Orta Koridor Karayolu Deneme Seferi ile Orta Koridor’un fiiliyatta işleyişi ile ilgili değerli bilgiler edinebileceğimiz kanaatindeyim” diyen Karaismailoğlu, “Büyük ehemmiyet atfettiğimiz bu seferin, koridorun karayolu ayağının görünürlüğüne ve tanıtımına kıymetli katkılar sağlayacağını değerlendiriyorum. Seferin birinci fırsatta gerçekleştirilmesi için her türlü dayanağı verebileceğimizi söz etmek isterim” dedi.
Türk Konseyi’ndeki kıymetli iş birliklerinden bir adedinin de Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptı olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Samsun, Bakü, Aktau ve Kuryk Limanları içinde tesis edilen Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptına Özbekistan’dan 3 lojistik merkez ve Türkiye’den Mersin Limanı’nın iştirakinin gerçekleştirilecek olması bizleri bahtiyar etti” diye belirtti.
ATILMASI GEREKEN ADIMLAR
Türk Kurulu üye ülkeleri içinde ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici hal alma vaktinin oldukçatan geldiğini tabir eden Karaismailoğlu, atılması gereken adımlara da değindi. Karaismailoğlu, “Öncelikle, transit ticaretin önündeki idari ve bürokratik pürüzleri kaldırarak Orta Koridorun bir cazibe merkezi haline gelmesini sağlamalıyız. Rekabetçi ve ortak tarifelerin oluşturulması konusunda iş birliğimizi ilerletmeliyiz. Kotaların ve nakliyatın önündeki tüm fiziki yahut bürokratik mahzurların Türk Kurulu ailesinin kuruluş maksadı doğrultusunda acilen bertaraf edilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Dilek edersek, kısa müddette bu problemleri aşar ve ticaretimizi istenen seviyelere ulaştırabiliriz. Başka alanlarda olduğu üzere, ulaştırma alanında da salgın daha sonrasında yeni bir müddetç başlayacaktır. Bilhassa dijitalleşme konusunun kıymetli ivme kazanacağı aşikar olduğundan, dijitalleşme alanında işbirliklerimizi daha da artırmamız gerektiğini düşünüyorum. Bu çerçevede de bir daha Şûra toplantımız vesilesiyle geçtiğimiz hafta Türk Kurulu ve IRU Genel Sekreterleri içinde imzalanan ve dijitalleşmeye özel değer atfeden Mutabakat Zaptı’nın, bölgede e-belgelerin kullanmasına ve dijital dönüşümüne katkı sağlayacağı kanaatindeyim. Ulaştırmada dijitalleşmeye büyük ehemmiyet veren ve bu mevzuda e-TIR, e-taşıma evrakı üzere uygulamalarda öncü bir ülke olarak, dileyen Türk Kurulu ülkeleriyle deneyim paylaşımına hazır olduğumuzu tabir etmek isterim” formunda konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Macaristan’da düzenlenen Türk Kurulu Ulaştırma Bakanları 5. Toplantısında konuşma yaptı. Türk Kurulu ülkelerinin 160 milyonluk genç ve dinamik nüfusu ve 1,1 trilyon dolar seviyesindeki ekonomik büyüklüğü ile global bir güç olma potansiyeline sahip olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bu büyük potansiyelin hayata geçirilmesi için iş birliği ve dayanışma iradesiyle ortak gücümüzü açığa çıkartmalıyız. Çünkü global salgının tüm dünyada olduğu üzere ülkelerimizde de yol açtığı tesirleri lakin yakın ve faal iş birliğimizle bertaraf edebiliriz. Eminim ki; Türk dünyası bu düşünceli periyodu de güçlenerek atlatacak ve umuyorum ki ulaştırma bağlarımız en az ziyanla kaldığı yerden devam edecektir” sözlerini kullandı.
KARAYOLU GEÇİŞ DOKÜMANLARINA MUHTAÇLIK ARTIYOR
Geride bırakılan yaklaşık iki yılda, ulaştırma dalının eşi görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldığını kaydeden Karaismailoğlu, üretimdeki daralma ve hudut geçişlerindeki kısıtlamaların yük nakliyeciliğinde büyük kuvvetliklere sebep olduğunu belirtti. Karaismailoğlu, “Salgın tedbirleri niçiniyle karayolu nakliyat operasyonlarında birtakım kısıtlamalar hala devam etse de son devirde iktisadın ve nakliyat kesiminin salgın şartlarına ahenk sağlamasıyla memleketler arası karayolu nakliyeciliği pazarında yavaşça bir toparlanma görüyoruz. Fakat, üzülerek altını çizmek isterim ki iktisattaki bu toparlanma karşısında karayolu geçiş evrakları, pek yetersiz kalmaktadır. Geçiş evraklarında yaşanan bu sorunların ticaretimizi engellemesine müsaade vermemeliyiz. Nakliyeciliğin ve ticaretin önündeki mahzurları kaldırmak ve taşıma maliyetlerini azaltmak için Türk Kurulu bünyesinde ortak menfaatimize olacak bütüncül bir yaklaşım benimsemeli ve hayata geçirmeliyiz” diye konuştu.
Türk dünyasına davette bulunan Karaismailoğlu, “Salgın daha sonrası periyotta dost ve kardeş ülkelerimiz içinde taşımaları özgürleştirmemiz ve ikili ve transit karayolu geçiş evrakı kotalarını kaldırmamız gerektiğini düşünüyorum” dedi.
KOMBİNE NAKLİYAT MUTABAKATI HAYATA GEÇİRİLMELİ
Türk Kurulu bünyesinde çalışmaları süren taslak Kombine Nakliyecilik Anlaşması’nın acilen hayata geçirilmesi gerektiğinin altını çizen Karaismailoğlu, şöyleki devam etti:
“Anlaşmayı hayata geçirdiğimizde kombine nakliyat operasyonları ve Hazar geçişlerini kayda kıymet halde teşvik edeceğiz ve hepimizin kıymet atfettiği Trans-Hazar Doğu-Batı Orta Koridoru’nun Avrasya taşımalarındaki hissesini değerli ölçüde artırmış olacağız. Türk Kurulu ülkeleri içindeki fiziki temasın en kıymetli ve stratejik bileşenlerinden olan Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu’nun, Türk dünyasının ekonomik kalkınması ve refahı için ehemmiyeti büyüktür. Salgın sürecinde İran-Türkmenistan sonunun kapanmasıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırının değerine bir sefer daha şahit olduk. Çizgi üzerinde 2021 yılının birinci 9 ayında yük nakliyeciliğinde bundan evvelki yılın tıpkı periyoduna nazaran yüzde 68 artış sağladık. Orta Koridor üzerinde demiryolu sınırından gerçekleştirilen yük taşımalarında Eylül ayı prestijiyle CIM/SMGS ortak taşıma evrakının kullanmasına başladık. Ortak taşıma dokümanıyla hem vakitten tıpkı vakitte maliyetten tasarruf sağlayarak koridorun rekabetçiliği için değerli bir adım daha atmış olduk.”
12. Ulaşım ve Haberleşme Şûrası’nda Azerbaycan ve Gürcistan Bakanlarıyla, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu sınırının daha aktif kullanmasına ait protokol imzaladıklarını hatırlatan Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, protokolün iş birliğinde yeni bir dönüm noktası teşkil edeceğini ve Orta Koridorun aktifliğini arttıracağını söylemiş oldu.
HAZAR GEÇİŞİNİ FAAL, VERİMLİ VE EKONOMİK HALE GETİRİLMELİYİZ
Orta Koridorun bir başka kıymetli bileşeni olan Hazar geçişinin aktif, verimli ve ekonomik hale getirilmesine de yoğunlaşılması gerektiğine dikkati çeken Karaismailoğlu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Lojistik operasyonlarda sorun teşkil eden yüksek geçiş fiyatları ve sistemsiz seferler bahislerini ortak uğraşlarımız ile acilen çözeceğimize ve Hazar geçişlerini dilek ettiğimiz rekabetçi güzergaha dönüştüreceğimize eminim. Salgın daha sonrası periyotta de bu güzergahın faal kullanması için Hazar geçişlerinde yaşanan sıkıntıların ortadan kaldırılması kritik bir kıymete sahip ve biz Türkiye olarak, bu çerçevede atılacak tüm adımlara dayanak vermeye hazırız.”
“Orta Koridor Karayolu Deneme Seferi ile Orta Koridor’un fiiliyatta işleyişi ile ilgili değerli bilgiler edinebileceğimiz kanaatindeyim” diyen Karaismailoğlu, “Büyük ehemmiyet atfettiğimiz bu seferin, koridorun karayolu ayağının görünürlüğüne ve tanıtımına kıymetli katkılar sağlayacağını değerlendiriyorum. Seferin birinci fırsatta gerçekleştirilmesi için her türlü dayanağı verebileceğimizi söz etmek isterim” dedi.
Türk Konseyi’ndeki kıymetli iş birliklerinden bir adedinin de Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptı olduğunun altını çizen Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Samsun, Bakü, Aktau ve Kuryk Limanları içinde tesis edilen Kardeş Limanlar Mutabakat Zaptına Özbekistan’dan 3 lojistik merkez ve Türkiye’den Mersin Limanı’nın iştirakinin gerçekleştirilecek olması bizleri bahtiyar etti” diye belirtti.
ATILMASI GEREKEN ADIMLAR
Türk Kurulu üye ülkeleri içinde ticareti zorlaştırıcı değil kolaylaştırıcı ve teşvik edici hal alma vaktinin oldukçatan geldiğini tabir eden Karaismailoğlu, atılması gereken adımlara da değindi. Karaismailoğlu, “Öncelikle, transit ticaretin önündeki idari ve bürokratik pürüzleri kaldırarak Orta Koridorun bir cazibe merkezi haline gelmesini sağlamalıyız. Rekabetçi ve ortak tarifelerin oluşturulması konusunda iş birliğimizi ilerletmeliyiz. Kotaların ve nakliyatın önündeki tüm fiziki yahut bürokratik mahzurların Türk Kurulu ailesinin kuruluş maksadı doğrultusunda acilen bertaraf edilmesi gerektiğini düşünüyoruz. Dilek edersek, kısa müddette bu problemleri aşar ve ticaretimizi istenen seviyelere ulaştırabiliriz. Başka alanlarda olduğu üzere, ulaştırma alanında da salgın daha sonrasında yeni bir müddetç başlayacaktır. Bilhassa dijitalleşme konusunun kıymetli ivme kazanacağı aşikar olduğundan, dijitalleşme alanında işbirliklerimizi daha da artırmamız gerektiğini düşünüyorum. Bu çerçevede de bir daha Şûra toplantımız vesilesiyle geçtiğimiz hafta Türk Kurulu ve IRU Genel Sekreterleri içinde imzalanan ve dijitalleşmeye özel değer atfeden Mutabakat Zaptı’nın, bölgede e-belgelerin kullanmasına ve dijital dönüşümüne katkı sağlayacağı kanaatindeyim. Ulaştırmada dijitalleşmeye büyük ehemmiyet veren ve bu mevzuda e-TIR, e-taşıma evrakı üzere uygulamalarda öncü bir ülke olarak, dileyen Türk Kurulu ülkeleriyle deneyim paylaşımına hazır olduğumuzu tabir etmek isterim” formunda konuştu.