Ulaştırma ve lojistik sektörü Avrupa rekabet gücü için çok önemlidir, ancak bugün uluslararası gerilimler ve yeni görev politikaları ile test etmektedir. VUCA sistemi üzerine bir analiz, daha entegre bir Avrupa için kurumların ve beklentilerin rolü. Bir bağlam gl …
İle ilgili
Renato Imbruglia
Yayınladı 11 Nisan 2025, 17:26
Ulaştırma ve lojistik sektörü Avrupa rekabet gücü için çok önemlidir, ancak bugün uluslararası gerilimler ve yeni görev politikaları ile test etmektedir. VUCA sistemi üzerine bir analiz, daha entegre bir Avrupa için kurumların ve beklentilerin rolü.
Dengesiz bir küresel bağlam: VUCA sistemi gerçektir
Uluslararası çerçeve, dönemimizi okumanın anahtarı olarak VUCA sistemi – oynaklık, belirsizlik, karmaşıklık ve belirsizlik – teorisini giderek daha fazla doğrulamaktadır. Orta Doğu'daki gerilimler, Ukrayna'daki savaşın hala öngörülemeyen gelişmeleri ve ABD tarafından açıklanan korumacı politikalar, jeopolitiklerin Avrupa ekonomik dokusunu nasıl etkilediğini göstermektedir.
Lojistik ve Ulaşım: Avrupa ekonomisinin sütunları
Bu kararsız iklimden etkilenen stratejik sektörler arasında, Avrupa üretim sisteminin gerçek motoru olan ulaşım ve lojistik var. Avrupa Birliği'nin işleyişine ilişkin incelemenin (Mad. 26 TFUE) Avrupa projesini insanların, malların, hizmetlerinin ve sermayenin serbest hareketi üzerine kurması tesadüf değildir.
İtalyan davasında, FreightInsights Gözlemevi tarafından bildirildiği gibi, lojistik ve ulaşım GSYİH'nın yaklaşık% 9'una değerdir ve şirketlerin% 61'i için temel bir rekabet unsurunu temsil eder. İhracatın ulusal GSYİH'nın yaklaşık% 30'unu etkilediğini düşünürsek daha da önemli bir gerçek.
Görevler ve yeni yapılar: Vizyon ve koordinasyon gereklidir
Sürekli gelişen bir senaryoda, nakliye şirketlerinin daha fazla yavaşlamadan geçmesini önlemek için bütünsel ve entegre bir stratejiye ihtiyaç vardır. Ne yazık ki, “Più Avrupa” ın talebi üzerine, genellikle parçalanmış düzenlemelerin ve yaklaşımların hakim olduğu, üretim, lojistik ve sürdürülebilirliği birlikte tutamadığı bir “ayrık Avrupa” ile yanıt verir.
Ticari akışları sorgulamak
Görevlerin yeni politikaları, özellikle de Amerikan politikaları, deniz yoluyla yaklaşık% 85 oranında gerçekleşen uluslararası ticaretin akışlarını kalıcı olarak değiştirme riski. Bu riskle karşı karşıya kalan Avrupa kurumları, genellikle unutulmuş ancak ekonomilerin rekabet gücü için çok önemli olan lojistik şirketleri desteklemek için istikrarlı bir düzenleyici sistem ve yeterli araçlar yerleştirmelidir.
Daha verimli ve sürdürülebilir bir lojistiğe doğru
Ticaret ve üretimin merkeziyetine ek olarak, İtalya ve Avrupa'nın ekonomik, çevresel ve sosyal açıdan giderek daha verimli, koordineli ve sürdürülebilir bir lojistik sistem için çalışması gerekmektedir. Ancak bu şekilde, şimdiki zamanın ve geleceğin zorluklarıyla etkili bir şekilde yüzleşmek, sistem-Patisimizin genel rekabet gücünü güçlendirmek mümkün olacaktır.
İle ilgili
Renato Imbruglia
Yayınladı 11 Nisan 2025, 17:26
Ulaştırma ve lojistik sektörü Avrupa rekabet gücü için çok önemlidir, ancak bugün uluslararası gerilimler ve yeni görev politikaları ile test etmektedir. VUCA sistemi üzerine bir analiz, daha entegre bir Avrupa için kurumların ve beklentilerin rolü.
Dengesiz bir küresel bağlam: VUCA sistemi gerçektir
Uluslararası çerçeve, dönemimizi okumanın anahtarı olarak VUCA sistemi – oynaklık, belirsizlik, karmaşıklık ve belirsizlik – teorisini giderek daha fazla doğrulamaktadır. Orta Doğu'daki gerilimler, Ukrayna'daki savaşın hala öngörülemeyen gelişmeleri ve ABD tarafından açıklanan korumacı politikalar, jeopolitiklerin Avrupa ekonomik dokusunu nasıl etkilediğini göstermektedir.
Lojistik ve Ulaşım: Avrupa ekonomisinin sütunları
Bu kararsız iklimden etkilenen stratejik sektörler arasında, Avrupa üretim sisteminin gerçek motoru olan ulaşım ve lojistik var. Avrupa Birliği'nin işleyişine ilişkin incelemenin (Mad. 26 TFUE) Avrupa projesini insanların, malların, hizmetlerinin ve sermayenin serbest hareketi üzerine kurması tesadüf değildir.
İtalyan davasında, FreightInsights Gözlemevi tarafından bildirildiği gibi, lojistik ve ulaşım GSYİH'nın yaklaşık% 9'una değerdir ve şirketlerin% 61'i için temel bir rekabet unsurunu temsil eder. İhracatın ulusal GSYİH'nın yaklaşık% 30'unu etkilediğini düşünürsek daha da önemli bir gerçek.
Görevler ve yeni yapılar: Vizyon ve koordinasyon gereklidir
Sürekli gelişen bir senaryoda, nakliye şirketlerinin daha fazla yavaşlamadan geçmesini önlemek için bütünsel ve entegre bir stratejiye ihtiyaç vardır. Ne yazık ki, “Più Avrupa” ın talebi üzerine, genellikle parçalanmış düzenlemelerin ve yaklaşımların hakim olduğu, üretim, lojistik ve sürdürülebilirliği birlikte tutamadığı bir “ayrık Avrupa” ile yanıt verir.
Ticari akışları sorgulamak
Görevlerin yeni politikaları, özellikle de Amerikan politikaları, deniz yoluyla yaklaşık% 85 oranında gerçekleşen uluslararası ticaretin akışlarını kalıcı olarak değiştirme riski. Bu riskle karşı karşıya kalan Avrupa kurumları, genellikle unutulmuş ancak ekonomilerin rekabet gücü için çok önemli olan lojistik şirketleri desteklemek için istikrarlı bir düzenleyici sistem ve yeterli araçlar yerleştirmelidir.
Daha verimli ve sürdürülebilir bir lojistiğe doğru
Ticaret ve üretimin merkeziyetine ek olarak, İtalya ve Avrupa'nın ekonomik, çevresel ve sosyal açıdan giderek daha verimli, koordineli ve sürdürülebilir bir lojistik sistem için çalışması gerekmektedir. Ancak bu şekilde, şimdiki zamanın ve geleceğin zorluklarıyla etkili bir şekilde yüzleşmek, sistem-Patisimizin genel rekabet gücünü güçlendirmek mümkün olacaktır.