Avrasya Tüneli’ni 5 yılda 77 milyondan fazla araç kullandı Asya ile Avrupa kıtasını deniz tabanının altından kara yoluyla birleştiren, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve periyodun Başbakanı Binali Yıldırım ile epeyce sayıda yabancı konuğun iştirakiyle hizmete açılan Avrasya Tüneli’nin açılışından bu yana 5 yıl geçti.
İstanbul’un ulaşım sıkıntısına esaslı tahlil üretilmesi emeliyle hayata geçirilen ve İstanbul’un iki yakası içindeki arayı 15 dakikaya düşüren tünel, Avrupa ile Anadolu yakaları içindeki Boğaz geçişlerine alternatif olarak bölgedeki trafiğin değerli ölçüde rahatlamasına katkı sağladı.
İleri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamaları eseri olan tünelin 5,4 kilometrelik kısmı özel metotla denizin 106 metre altına inşa edildi.
İstanbul’da araç trafiğinin ağır olduğu Kazlıçeşme-Göztepe çizgisinde hizmet veren ve toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsayan tünel, ortadan geçen 5 yılda İstanbul’da seyahat edenlerim seyahat mühletini kısaltırken, kente ekonomik ve çevresel manada hayli sayıda yarar sağladı.
İnançlı, süratli, konforlu, ekonomik ve etrafa hassas ulaşım imkanı sunan, etraf ve gürültü kirliliğinin azalmasına, yakıt tasarrufu sağlanmasına katkı sunan Avrasya Tüneli’nde 24 saat boyunca inançlı ve kesintisiz trafik akışı hizmeti sağlanıyor.
Bakırköy-Göztepe içinde 100 dakikaya varan seyahat müddetini 15 dakikaya kadar düşüren tünel, zelzele ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıdaki özelliğiyle de dikkati çekiyor.
Günlük araç sayısı 53,5 bin adede ulaştı
Avrasya Tüneli yetkililerinden alınan bilgiye göre, 5 yıl evvel hizmet vermeye başlayan tüneli, ortadan geçen müddette 77 milyondan fazla araç kullandı.
Kasım ayı prestijiyle tüneli kullanan ortalama günlük araç sayısı 53 bin 494 adede ulaştı. Birinci günden bu yana görülen en yüksek günlük araç sayısı (22 Temmuz 2019’da) 79 bin 495 adet olarak kayıtlara geçti. Tünelde trafiğin en ağır yaşandığı günler perşembe olarak kayıtlara geçti.
Trafiğin ağır olduğu saatlerde tam kapasiteyle çalışan tüneli kullanan araçların yüzde 93’ünü arabalar, yüzde 7’sini ise minibüsler oluşturdu. Tünelden geçen araçların yüzde 51,4’ü Avrupa’dan Asya tarafına, yüzde 48,6’sı Asya’dan Avrupa istikametine seyahat etti.
Salgın sürecinin yaşanmaması halinde trafiğin bu yılın sonuna kadar garanti düzeylerine gelmesi öngörülüyordu. Lakin hafta içi günlük kullanım sayısı 60 bin düzeylerini geçmeyi başardı.
5 yılda vakitten 135 milyon saat, yakıttan 188 bin ton yakıt tasarruf edildi
Ortadan geçen 5 yıllık müddette kaynakların faal kullanılmasını sağlayan tünel, maliyet ve güç tasarrufu yapılmasına, hizmet sunumu ve hayat kalitesinin geliştirilmesine ve etraf kirliliğinin azaltılmasına katkı sundu.
Tünel, kullanıcılarına günlük 1 saatlik vakit tasarrufunun yanı sıra yakıt, emisyon ve kaza maliyeti de eklendiğinde günlük çift istikametli seyahatlerde ortalama 137 TL’lik çıkar sağladı.
Avrasya Tüneli’nin kullanılmasıyla 5 yılda 135 milyon saat vakit tasarrufu elde edildiği, 75 bin ton emisyon azaltımı sağlandığı hesaplandı. 75 bin ton emisyon azaltımıyla (bir ağacın yılda 25 kilogram karbondioksiti absorbe ettiği düşünüldüğünde) yaklaşık 3 milyon ağacın üstleneceği bakılırsavden tasarruf edilmiş olundu.
Proje yardımıyla 5 yılda toplam 188 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Çift istikametli kullanımlarda şoförlere ayda ortalama 2 depo yakıt tasarrufu imkanı sunuldu.
Avrasya Tüneli yardımıyla 2021’de 3 adet ölümlü, 140 adet faydalanmalı, 489 adet maddi hasarlı kazanın önüne geçildiği hesaplandı.
Boğaz geçişlerinde yüzde 13’lük hisseye sahip
İstanbul’daki kara yolu boğaz geçiş trafiğinde yüzde 13’lük hisseye ulaşan Avrasya Tüneli, bilhassa İstanbul’un güneyinde yapılan seyahatlerde yolculuk aralığını ortalama 10 kilometre kısalttı.
Avrupa Yakası’nda kent ile deniz içindeki yaya bandı 55 metreden 277 metreye çıkartılarak İstanbulluların kıyı şeridine erişimi kolaylaştırıldı. Avrupa Yakası’nda bulunan kıyı parkının uygunlaştırılması çerçevesinde 11 bin 642 adet yeni ağaç dikildi. 7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildi, oyun ve idman alanları yenilendi.
KAYNAK: AA
İstanbul’un ulaşım sıkıntısına esaslı tahlil üretilmesi emeliyle hayata geçirilen ve İstanbul’un iki yakası içindeki arayı 15 dakikaya düşüren tünel, Avrupa ile Anadolu yakaları içindeki Boğaz geçişlerine alternatif olarak bölgedeki trafiğin değerli ölçüde rahatlamasına katkı sağladı.
İleri tasarım, teknoloji ve mühendislik uygulamaları eseri olan tünelin 5,4 kilometrelik kısmı özel metotla denizin 106 metre altına inşa edildi.
İstanbul’da araç trafiğinin ağır olduğu Kazlıçeşme-Göztepe çizgisinde hizmet veren ve toplam 14,6 kilometrelik bir güzergahı kapsayan tünel, ortadan geçen 5 yılda İstanbul’da seyahat edenlerim seyahat mühletini kısaltırken, kente ekonomik ve çevresel manada hayli sayıda yarar sağladı.
İnançlı, süratli, konforlu, ekonomik ve etrafa hassas ulaşım imkanı sunan, etraf ve gürültü kirliliğinin azalmasına, yakıt tasarrufu sağlanmasına katkı sunan Avrasya Tüneli’nde 24 saat boyunca inançlı ve kesintisiz trafik akışı hizmeti sağlanıyor.
Bakırköy-Göztepe içinde 100 dakikaya varan seyahat müddetini 15 dakikaya kadar düşüren tünel, zelzele ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıdaki özelliğiyle de dikkati çekiyor.
Günlük araç sayısı 53,5 bin adede ulaştı
Avrasya Tüneli yetkililerinden alınan bilgiye göre, 5 yıl evvel hizmet vermeye başlayan tüneli, ortadan geçen müddette 77 milyondan fazla araç kullandı.
Kasım ayı prestijiyle tüneli kullanan ortalama günlük araç sayısı 53 bin 494 adede ulaştı. Birinci günden bu yana görülen en yüksek günlük araç sayısı (22 Temmuz 2019’da) 79 bin 495 adet olarak kayıtlara geçti. Tünelde trafiğin en ağır yaşandığı günler perşembe olarak kayıtlara geçti.
Trafiğin ağır olduğu saatlerde tam kapasiteyle çalışan tüneli kullanan araçların yüzde 93’ünü arabalar, yüzde 7’sini ise minibüsler oluşturdu. Tünelden geçen araçların yüzde 51,4’ü Avrupa’dan Asya tarafına, yüzde 48,6’sı Asya’dan Avrupa istikametine seyahat etti.
Salgın sürecinin yaşanmaması halinde trafiğin bu yılın sonuna kadar garanti düzeylerine gelmesi öngörülüyordu. Lakin hafta içi günlük kullanım sayısı 60 bin düzeylerini geçmeyi başardı.
5 yılda vakitten 135 milyon saat, yakıttan 188 bin ton yakıt tasarruf edildi
Ortadan geçen 5 yıllık müddette kaynakların faal kullanılmasını sağlayan tünel, maliyet ve güç tasarrufu yapılmasına, hizmet sunumu ve hayat kalitesinin geliştirilmesine ve etraf kirliliğinin azaltılmasına katkı sundu.
Tünel, kullanıcılarına günlük 1 saatlik vakit tasarrufunun yanı sıra yakıt, emisyon ve kaza maliyeti de eklendiğinde günlük çift istikametli seyahatlerde ortalama 137 TL’lik çıkar sağladı.
Avrasya Tüneli’nin kullanılmasıyla 5 yılda 135 milyon saat vakit tasarrufu elde edildiği, 75 bin ton emisyon azaltımı sağlandığı hesaplandı. 75 bin ton emisyon azaltımıyla (bir ağacın yılda 25 kilogram karbondioksiti absorbe ettiği düşünüldüğünde) yaklaşık 3 milyon ağacın üstleneceği bakılırsavden tasarruf edilmiş olundu.
Proje yardımıyla 5 yılda toplam 188 bin ton yakıt tasarrufu sağlandı. Çift istikametli kullanımlarda şoförlere ayda ortalama 2 depo yakıt tasarrufu imkanı sunuldu.
Avrasya Tüneli yardımıyla 2021’de 3 adet ölümlü, 140 adet faydalanmalı, 489 adet maddi hasarlı kazanın önüne geçildiği hesaplandı.
Boğaz geçişlerinde yüzde 13’lük hisseye sahip
İstanbul’daki kara yolu boğaz geçiş trafiğinde yüzde 13’lük hisseye ulaşan Avrasya Tüneli, bilhassa İstanbul’un güneyinde yapılan seyahatlerde yolculuk aralığını ortalama 10 kilometre kısalttı.
Avrupa Yakası’nda kent ile deniz içindeki yaya bandı 55 metreden 277 metreye çıkartılarak İstanbulluların kıyı şeridine erişimi kolaylaştırıldı. Avrupa Yakası’nda bulunan kıyı parkının uygunlaştırılması çerçevesinde 11 bin 642 adet yeni ağaç dikildi. 7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildi, oyun ve idman alanları yenilendi.
KAYNAK: AA