Ita, Lufthansa ile uçuyor: Alitalia'nın varisinin tarihinde yeni bir sayfa açılıyor.
İle ilgili
Lucrezia Ciotti
Yayınlandığı tarih 20 Ocak 2025, 10:34
Yenisi 15 Ocak'ta yola çıktı Müh. kontrolü altında Lufthansahavayolunun tarihinde yeni bir bölümün başlangıcını işaret eden varis Alitalia. Aralık ayı başında Avrupa Komisyonu'nun onayının ardından, Ita'nın yüzde 41'inin Alman devi tarafından satın alınmasının kapanış günü nihayet geldi.
Ita-Lufthansa: Alitalia'ya veda
Üç olağanüstü komisyon üyesi Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande ve Daniele Umberto Santosuosso'nun nihai raporuyla, tarihi ulusal havayolu Alitalia'nın dönemi kesin olarak sona eriyor. 11 Ocak 2015'te “Società Aerea Italiana” adıyla yola çıktı ve 2017'de iflas etti. 2024'te çözüldübir dönemin sonuna işaret ediyor.
Bicocca Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre “Veri odası“Alitalia ülkeye mal oldu 27,6 milyar euro savaş sonrası dönemden bu yana, bunun 25,1 milyarı yalnızca 2000 yılından bu yana. Bu rakamın 16,3 milyarı vergi mükellefleri tarafından, 11,3 milyarı ise hissedarlar ve özel alacaklılar tarafından karşılanmıştır. Ancak analistler, bu maliyetlerin, maaşlar, vergiler ve katkı payları sayesinde 2017-2019 yılları arasında geri dönen 700 milyon avro gibi “olumlu dışsallıklar” ile dengelenmesi gerektiğinin altını çiziyor.
Ita Airways'in gelişi
Alitalia'nın kapanmasıyla Ita Airways, 15 Ekim 2021'de uçmaya başlayan pandeminin (2020) ortasında doğdu. Lufthansa'nın ilgisinden iki yıl sonra, dev ile operasyonun kapanışı 15 Ocak 2025'te Almanya'da kutlandı. İtalyan havacılığında yeni bir sayfa açılıyor.
Sonraki hedefler
Lufthansa'nın İtalya'ya girişi ilk payı 41%Alman grubunun İtalya'nın ana merkezi olan Roma Fiumicino havaalanına erişimini garanti ediyor.
Önümüzdeki birkaç yılın hedefleri arasında şunlar yer alıyor:
İle ilgili
Lucrezia Ciotti
Yayınlandığı tarih 20 Ocak 2025, 10:34
Yenisi 15 Ocak'ta yola çıktı Müh. kontrolü altında Lufthansahavayolunun tarihinde yeni bir bölümün başlangıcını işaret eden varis Alitalia. Aralık ayı başında Avrupa Komisyonu'nun onayının ardından, Ita'nın yüzde 41'inin Alman devi tarafından satın alınmasının kapanış günü nihayet geldi.
Ita-Lufthansa: Alitalia'ya veda
Üç olağanüstü komisyon üyesi Gabriele Fava, Giuseppe Leogrande ve Daniele Umberto Santosuosso'nun nihai raporuyla, tarihi ulusal havayolu Alitalia'nın dönemi kesin olarak sona eriyor. 11 Ocak 2015'te “Società Aerea Italiana” adıyla yola çıktı ve 2017'de iflas etti. 2024'te çözüldübir dönemin sonuna işaret ediyor.
Bicocca Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre “Veri odası“Alitalia ülkeye mal oldu 27,6 milyar euro savaş sonrası dönemden bu yana, bunun 25,1 milyarı yalnızca 2000 yılından bu yana. Bu rakamın 16,3 milyarı vergi mükellefleri tarafından, 11,3 milyarı ise hissedarlar ve özel alacaklılar tarafından karşılanmıştır. Ancak analistler, bu maliyetlerin, maaşlar, vergiler ve katkı payları sayesinde 2017-2019 yılları arasında geri dönen 700 milyon avro gibi “olumlu dışsallıklar” ile dengelenmesi gerektiğinin altını çiziyor.
Ita Airways'in gelişi
Alitalia'nın kapanmasıyla Ita Airways, 15 Ekim 2021'de uçmaya başlayan pandeminin (2020) ortasında doğdu. Lufthansa'nın ilgisinden iki yıl sonra, dev ile operasyonun kapanışı 15 Ocak 2025'te Almanya'da kutlandı. İtalyan havacılığında yeni bir sayfa açılıyor.
Bu operasyonda kariyerini riske atan Spohr, Ita'nın İsviçre'nin hemen ardından gruptaki en kârlı ikinci şirket olmasını bekliyor.
Sonraki hedefler
Lufthansa'nın İtalya'ya girişi ilk payı 41%Alman grubunun İtalya'nın ana merkezi olan Roma Fiumicino havaalanına erişimini garanti ediyor.
Önümüzdeki birkaç yılın hedefleri arasında şunlar yer alıyor:
Ita'nın “Miles & More” sadakat programına entegrasyonu.
Star Alliance ve Lufthansa ortak girişimlerine giriş.
Bağlantı ağının ve kargo operasyonlarının optimizasyonu.